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2021年斯巴鲁傲虎曝光

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2021年1月8日

给我们一个几周前传情，斯巴鲁全面介绍了将于2021年2月推出的全新Outback车型的细节。

我们有一件事’ve立刻注意到了：消失的是我们那真棒，平稳，3.6升的拳击手发动机最后测试于2018。如此出色的发动机，与四缸的燃油经济性相差不远，这对于内陆地区来说是一个可悲的损失。所有型号都将由‘90% new”2.5升4缸水平对撞电机。

斯巴鲁新西兰董事总经理瓦利斯·杜普（Wallis Dumper）表示：“在过去的25年中，在内陆地区，傲虎已经超越了所有其他斯巴鲁SUV车型，我们预计最大车型的发展将继续保持这一势头。”

斯巴鲁做出了明智的决定，将内陆地区推向高端市场，从而确认了其作为斯巴鲁系列旗舰产品的地位。实际上，这个全新的内陆地区被人们誉为有史以来最伟大的内陆地区。它无疑是有史以来最大，最安全，技术最先进，最豪华的内陆地区！”

Dumper先生说：“激进的，坚固的设计以及每一个内陆地区固有的豪华功能，技术，信息娱乐和安全性套件，只会在价值和整个生命周期的成本上树立坚实的声誉，”

简化的三变量范围具有“内陆地区”，“内陆地区X”和“内陆地区巡回演出”，斯巴鲁的对称全轮驱动系统在所有型号中均保持标准。

入门级别的Outback变体相当“经过改良”，并且与其前身相比增加了令人印象深刻的功能。

MY21内陆地区包括：

A 90％新 Direct Injection 2.5 litre Boxer engine –动力提高了近7％（138千瓦），扭矩提高了4.2％（245牛顿米）。
最佳内陆刹车牵引能力 – 2,000 kilograms.
迄今为止最大的内陆客舱 –关键内部尺寸增加，包括更长的轴距和更大，更敞开的载货区域。
高清11.6英寸触摸屏主机信息娱乐系统 –集中并简化了许多控件，其垂直方向可实现类似于智能手机或平板电脑的直观操作。
精致的斯巴鲁Lineartronic®变速箱（SLT） –换挡，具有更大的传动比范围。
- 80％以上的结构部件得到了改进，以实现更好的行驶。
- 速比范围从7.0增加到8.1，从而改善起飞加速并提高燃油效率。
- 每个内陆地区都有8速手动模式。
双功能X-MODE –通过在泥泞，积雪和陡峭的未密封表面上提供固定设置的油门控制功能，可增强未密封表面上的安心–在崎rough不平的路面上驾驶时可获得更多乐趣。
第四代EyeSight®驾驶员辅助系统 –具有多项新功能，包括：
- 车道对中功能。
- 自主紧急转向。
- 紧急车道保持协助。
- 带智能限速器的速度标志识别。
- 车道偏离警告，方向盘振动。
- 车道偏离预防。
- 预碰撞制动系统，扩展了对交叉路口避免碰撞的支持。
斯巴鲁的视觉辅助功能包括：
盲点监控器（BSM）。
车道变更辅助（LCA）。
后方交叉路口警报（RCTA）。
反向自动制动（RAB）。
EyeSight辅助监视器。
乘客座垫安全气囊
- 如果发生正面碰撞，则该安全气囊旨在将座椅的前部向上推，以防止腰部向前移动。这样可以防止身体陷入安全带下方，并提高约束保护性能，从而有助于减轻胸部受伤。
- 抑制前排乘客的腿部运动可以最大程度地减少与仪表板的接触，并可以减少腿部受伤。
驾驶员监控系统– 使用面部识别技术来帮助监控并确保方向盘后的注意力（最早在2019年的Forester中推出）。
斯巴鲁全球平台 –显着提高动力，安全性和效率，为强大的Subaru新技术套件奠定了基础。
First 斯巴鲁专为在新的移动渐进式可变形屏障（MPDB）测试下承受碰撞影响而设计。
自动停止从改变思维控制开始– 微调以在0.2秒内重新启动。
耐用时尚的外墙。
铝合金轮毂的灰色表面处理。