马自达新西兰公司扩大了DriveLife的车队,使其有机会加入奥克兰,共同推出全新的马自达BT-50。它’自BT-50更新以来已经有一段时间了,因为第二代模型于2011年推出。两次重大更新之间相距将近10年– 这在牛彩网3d字谜行业已经是很长一段时间了。因此,这给了马自达一个机会,让他们真正地勇往直前,树立了一些新趋势。 

马自达的B1500 ute始于1961年,是马自达的全部产品。马自达通过B系列,Bounty和BT-50学习并发展了该模型。现在与Izusu联手,BT-50与强大的新伙伴关系焕发了新的生机。马自达从零开始进行了重新设计,希望对utes有所不同,因为在新西兰,utets已经不仅仅是一辆工作卡车。马自达(Mazda)创造的术语是指衣服和牛仔裤。新型BT-50需要能够随手完成工作,增加价值并具有多种多样的日常生活方式。您可以将孩子送入学校,在现场处理任何繁重的工作,并在晚上带您的伴侣出去吃晚餐。以前的BT-50当时是’勾选所有这些框。它很坚固,但没有精致,这意味着他们需要全新的东西。

马自达(Mazda)屡获殊荣的SUV系列是围绕Kodo设计理念“ Motion of Motion”打造的,该理念成为全新BT-50的核心。与五十铃合作,新平台变得比旧型号更低,更短,更宽。它与6速自动变速箱和新型3.0L柴油发动机配对,可产生140kW或功率和450Nm的扭矩。公布的油耗等级为每100公里8.0升。马自达声称这比以前的车型提高了20% 该底盘还可以拖曳3500公斤,最大后方负载为1085公斤。其他功能包括: 2H,4H和4L,锁定后差速器,坡道起步辅助,坡道下降控制,翻车保护和拖车摇摆控制。 

如果您突然被传送到新的BT-50内,没人会怪您以为自己在豪华SUV内。这不同于迄今为止市场上的任何商品, ’精致,与工作卡车相比,更像是日常SUV。我花了一天的有限模型是设备齐全的。真正舒适的皮革座椅,有出色的侧面支撑。它比旧型号更宽,为您提供机舱内更宽敞的感觉。现在,驱动程序将获得4.2英寸数字驱动程序’显示屏和9英寸触摸屏中央媒体显示屏。媒体系统随附有Android Auto和无线Apple Carplay。有很多储物空间,从门上的书柜和两个手套箱开始,其中一个可上锁。

如果马自达希望他们的新型BT-50成为人们选择的生活方式交通工具,那么全家人的安全就至关重要。马自达非常自豪地宣布,新的BT-50是同类产品中的佼佼者,并且是市场上仅有的两款拥有2020年5星ANCAP安全评级的皮具之一。另一个是五十铃D-Max。什么’2020年ANCAP评级的重要意义在于,每年都会推动和发展安全水平。由于改进的标准,2015年的5星级Ancap车辆不如2020年的5星级ANCAP车辆安全。通过2020 ANCAP飞行色彩测试的主要标准之一是具有远侧碰撞安全气囊。该安全气囊在驾驶员和乘客之间展开,确保在侧面碰撞事故中它们不会相互碰撞。  

除了新的马自达BT-50随附的所有物品外,马自达新西兰还将提供其5 + 5 + 5 马自达care售后服务。这包括5年或150,000公里的保险杠到保险杠保修,5年的路边援助和5年的固定价格服务计划。这项服务计划可确保在开始的5年内,没有一项服务将使车主付出超过250美元的费用。那’就了解他们的新车的未来运行成本而言,这是对私人和企业的一项严肃服务。

新型BT-50系列以2WD双人驾驶室变型开始。 GSX起价47,490美元,GTX起价51,490美元,限量版起价53,990美元。预计2WD车型的销量将以4WD双人驾驶室车型为中心而低迷。 4WD GSX起价54,490美元,GTX起价58,490美元,限量版起价60,990美元。

随着新西兰ute市场的不断发展,配件市场的增长速度甚至更快。马自达意识到了这一点,并提供了多种马自达配件来定制您的新BT-50。所有这些附件都旨在与所有可用的新安全功能结合使用。因此,您不必为了样式而牺牲安全性。 

毕竟,那是什么’新的马自达喜欢开车吗?我们的驾驶计划始于奥克兰,有一些高速公路驶入城市南部。新型BT-50在道路上行驶时表现出色,发动机和变速箱均平稳且易于控制。即使它’s a big vehicle, it’没有比CX-30更难驾驶了。旅程有点颠簸,但是那’一个空的ute中应该有s。市场上大多数可以承载1吨负载的皮箱都需要在后部加一点重量,以使它们平稳下来并平稳行驶。说这一点也不不舒服。如果真的能显示出座位的舒适程度,那真是太好了,几乎感觉就像我坐在那里已经好多年了。

当我们到达越野目的地时,我指的是碎石路。我们必须体验BT-50的其他功能。我们走过了山坡和车辙,没有什么挑战性,但是BT-50仍然处理得很好。我们测试了具有不同设置的新坡道下降,您可以在其中使用制动器和加速器控制速度。我必须诚实地说,感觉比典型的山坡下降系统自然得多。新型BT-50似乎就在这里,这有点奇怪,因为驾驶员是在非常高档的驾驶室内,这在市场上任何一款通用卡车中都没有看到。对于许多客户来说,这可能是一个很大的波动因素。我们的日子回到了通往机场的高速公路上,在那儿我们离开了ute,回到惠灵顿。 

总体而言,新款马自达BT-50给我留下了深刻的印象。马自达已将门槛推高至以前的位置,这使其成为了市场上的佼佼者,即使不能替代市场上许多其他啤酒。我们期待在今年晚些时候对BT-50进行全面审查。 

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