早在八月,我们提到了现在是在新西兰旅行的好时机。我们几乎没有海外游客,路上几乎没有人流,因为我们前往北岛的顶部 奔驰GLE.

快进四个月了,该是南岛公路旅行的时候了。我们以结婚周年纪念为借口,在南岛下部驾驶宝马M235i。当然,我们故意将这次旅行定于 与学校假期或圣诞节假期相吻合。现在仍然是旅行我们国家的理想时机, M235i xDrive Gran Coupe 去度假?

宝马确实为这次旅行建议使用SUV,但是我想证明您不需要长途旅行的SUV,尤其是对于两个人来说。四门M235i似乎是完美的选择。运动,舒适且听起来不错的引擎。

第一天:基督城–阿卡罗阿– Christchurch

我们在一个非常潮湿的星期天到达克赖斯特彻奇和Ubered(25美元)到Moorhouse Avenue上的宝马经销商处。装好靴子后,拿了一个非常大的手提箱,一个中号手提箱,还有我那笨拙的硬质无人机箱。完善。我们可以在那儿装些更柔软的行李,但没有。当然,整个后座也空着,所以空间很大。快速将手机与蓝牙配对,我们上路了。

但是我们并没有走远,因为我们去了 66号公路晚餐。我们以前曾来过这里,而且因为美国,我们不得不再次回去。食物很棒,工作人员很友好。您可能会选择比这里更糟糕的地方吃午饭。我很期待看到一些美国汽车停在外面,但我希望持续的降雨能使它们全都离开。

午餐后,我们从基督城出发,前往 阿卡罗阿。这是我妻子从未去过的地方,所以绝对在必看清单上。那里的雨水缓和了下来,最后我们穿过云层刺破了几近蔚蓝的天空。 当我们穿过小河时,我以前从未见过的东西: 筒仓住宿。从字面上看,是一个农场的筒仓。您雇用一个作为汽车旅馆单位,然后在其中睡觉。不过请不要惊慌,因为它们看上去很漂亮。我本来喜欢在筒仓过夜,但我的妻子呢?没那么多。

在前往阿卡罗阿的路上

从山上开车到阿卡罗阿(Akaroa)的测试很好地证明了M235i的操控性,而且操控性也很好。 AWD的抓地力极佳,转向精确,刹车强劲,踏板感觉佳。发动机– 2.0升四缸双涡管涡轮增压汽油发动机,即使在舒适模式下也能在收尾时咆哮和and啪作响。它的扭矩也是如此,对于那些弯弯的道路,如果您能以更高的档位骑行,那就太好了。在那些急转弯处的处理相当平坦,并且非常中立。到目前为止,对M235i来说是如此。

来到阿卡罗阿,就像是我多年前最后一次来这里一样,除了一个例外。缺少人。主要街道很安静,几乎没有汽车停放或上下行驶,在这个星期天的下午,游客明显不足。

没有人…

我去了 阿卡罗阿博物馆 而我妻子去商店花钱。我喜欢小镇博物馆-您可以在很小的空间和少量的时间内了解到很多关于小镇的历史。通常,定居者砍掉99%的本地树木,然后烧掉其余的树木,这是非常可悲的历史。然后他们发现了鲸鱼,并开始杀死它们,以获取石油和鲸鱼骨头。 !他们真的很烂,但是那时他们所知道的一切。剁,烧,宰。

我在当地的一家咖啡店The Bach中遇到了我的妻子。再次,那里的人并不多,所以要有快捷的服务和上乘的咖啡。喝咖啡后,我们缓慢驶过小镇,一直到 旧灯塔。 距小镇只有两分钟的路程,在山上。它最早是在1880年使用的,曾经位于阿卡罗阿港口的入口。一百年后,它被自动照明取代,并转移到了现在的位置。

快到下午5点了,我们回到克赖斯特彻奇,罗勒斯顿和我们的BNB, 园景床& Breakfast –我甚至去过的最友好的BNB之一。明天的计划前往但尼丁很慢。

 第2天:基督城–但尼丁

我们在Rolleston的Air BNB醒来了基督城阳光明媚的一天。今天,这将是艰难的旅程,停在提马鲁(Timaru)探望家人,然后在提马鲁(Timaru)之前访问特穆卡(Temuka)购买……陶瓷。

但首先,是BNB约翰为您准备的丰盛熟食早餐。香肠,鸡蛋,吐司等。对我们来说,它是新鲜烹制的,这是美好的一天的开始。

一号高速公路上的交通量有所增加,但道路上仍然没有真实的戏剧。我们去了Temuka,因为我的妻子用Google搜寻了陶器场所,但找不到一个。您可能会说我很失望(不是)。有点奇怪,因为我预计城镇道路旁会出现巨大的广告牌,上面写着“妻子们,快来这里花钱”之类的话。但是不,根本没有任何指向陶器的迹象。下次吧。

在阿什伯顿快速拍照

吃了提马鲁和咖啡之后,它又回到了达尼丁的路上。阳光普照,M235i嗡嗡作响。它可能是M Performance车型,但在开阔的道路上却一片寂静。老实说,车内的引擎完全没有噪音,风的噪音也很小。如此低调的轮胎会引起相当大的轮胎轰鸣声。我一直将汽车从克赖斯特彻奇开到Eco Pro模式的但尼丁,这很轻松。我们之前说过;带扭矩负载的高性能汽车在任何形式的节能模式下均可轻而易举地行驶。这款车表现出色,到目前为止,我们的平均油耗约为7.5L / 100km。在无风的稳定100 km / h下,汽车徘徊在5.0 L / 100 km左右。这对于200kW的功率来说是相当不错的。

在但尼丁之前,我们在奥马鲁停留 蒸汽朋克总部。我从来没有去过那里,那是必须做的事情。非常值得10美元的入场费,两个大房间里摆放着很多不同的显示器,然后外面还有很多东西。很高兴看到那里的其他游客支持本地企业。如果您完全对Steampunk感兴趣,或者只是想了解更多,Steampunk HQ是必看的景点。

之后,我们回到了我停在拐角处的车上。我们不知道港口街就在拐角处,那条街上到处都是谷物和羊毛商店,还有1800年代后期的其他建筑物。有一些蒸汽朋克商店,但也有咖啡馆,雕刻家和其他带有艺术气息的商店。即使不只是建筑,也值得一游。 现在,许多使用这些建筑物的商店都保留了原来的木地板,我可以想象一下那些在1800年代勤奋工作的人,把羊毛捆起来。

www.victorianoamaru.co.nz

奥玛鲁港湾街

沿着海港街走后,我们向南行驶,发现在但尼丁通往另一个AirBNB的路上几乎没有人流。天气对我们明天穿越Catlins的旅行不利,所以天气晴朗。

奥玛鲁港湾街
奥玛鲁港湾街

第三天:但尼丁到图阿塔佩雷

好吧,当我们升起灿烂,晴天时,气象员撒谎了。我们首先去了Mosgiel,与一位朋友共进早餐,然后在9点的路途中经过 卡特林斯。向南行驶,我们在巴尔克卢萨(Balclutha)左转,沿着南部风景名胜路线(Southern Scenic Route)行驶,这是一条整日都会沿着的道路。从巴尔克卢萨(Balclutha)到Molyneux Point(莫利纽克斯波因特)的路棒极了-快速扫地机和一些漂亮的拐角处的混合,当您绕过它们时,半径逐渐收紧。可以想象,M235i钉住了它。就像这条路是为这条路而准备的,因为这辆汽车的体积较小,而四轮驱动车却把这条路都吞没了。

Molyneux点

我们停在 Molyneux点 拍摄照片并快速浏览海洋。关于Molyneux的文章非常有趣;像阿卡罗阿(Akaroa)一样,定居者来了,从土地上夺走了很多东西。捕鲸者还带来了麻疹,消灭了毛利人三分之一的人口。詹姆斯·库克(James Cook)没有降落在这里,而是以他的一名军官的名字命名了这个地方,但是回到英国后,他们误认为莫利纽克斯(Molineux)为莫林纽克斯(Molyneux),其余就是历史。

从卡卡角出发

从那里我们沿着海岸路穿过 卡卡角,在我们去的路上 掘金点 和它的灯塔。停车场几乎是空的,这是我们的重复 远北冒险 在雷因格角灯塔。在步行到灯塔的途中(单程约15分钟),我们经过了皇家琵鹭殖民地,然后是海狮,然后是海狗。当然,距离我们还有很长一段路要走,但是从人行道上观察它们真是太酷了。

不像直接

我们到了灯塔,那里一共有4个人。并不完全拥挤,对我们来说这很好。这是一个轻松的步行路线(尽管一侧上有很多水滴),而且各个方向的景色都很棒。强烈推荐。

掘金角灯塔的景色

回到车上后,我们回到卡卡角(Kaka Point)左转,沿着南方风景名胜路线到达我们的下一个目的地 麦克莱恩瀑布。我们穿过卡特林斯森林(Catlins Forest)的那条路真棒,另一条正是为此车而建的路。自然,我的乘客要求(更像是告诉我)随着汽车疾病的发作而减速,但是这仍然是一辆很棒的汽车的绝妙之路。 M235i在拐角处的位置非常好,并且跟踪效果非常好。我会在这条路上再跳一次。

还有一些

当我们经过Owaka时,我被要求停车,以便我们可以为 茶壶土地。虽然道路通常都很安静,但我认为每个人都聚集在这个地方看茶壶。如果您正在穿越Owaka,请拍照。我确实注意到奥瓦卡(Owaka)镇具有讽刺意味。他们每100米的咖啡店数量似乎比我们经过的任何其他城镇都要多。到处都有咖啡馆和咖啡招牌,但没有茶室。奇怪,但事实如此。

茶壶土地。它’s a thing.

经过90分钟的车程,我们到达了前往麦克莱恩瀑布的道路。这条路是金属的,有很多车辙,但AWD宝马不在乎,在每个金属山坡上都表现出色。我们在途中还向瀑布传递了两个其他标志,但显然这个瀑布给人留下了最深刻的印象。我不确定这些照片是否一定会合情合理,但是值得步行20分钟才能到达22米高的瀑布。甚至连通往瀑布的步道也都在提醒您,当您漫步在茂密的森林中,飞翔的鸟鸣声时,我们的国家令人叹为观止。这是另一个强烈推荐的活动。我们在跌落瀑布的途中只有十几个人,非常安静。

在Catlins中开车
麦克莱恩瀑布–当你真正在那里的时候看起来会更加令人印象深刻

回到车上,我们朝过夜 Tuatapere,在因弗卡吉尔(Invercargill)以西。我们今晚的BNB是1920年代的旧货 改建监狱 从镇上,在其原始站点上。它很小,很有趣,而且有点时髦。大部分的改造缺点如厕所,淋浴和电视,但也有原始的门-厚实的门-墙上有一些警察的历史。

我们旅行的最南端,在Orepuki
在Orepuki需要一些爱的老建筑
BNB在Tuatapere

第四天:通过米尔福德峡湾(Tuatapere)到蒂阿瑙(Te Anau)

享用早早餐后,它又回到了蒂阿瑙的路上。我们需要经过那里才能到达米尔福德峡湾(Milford Sound),进行我们预定的游船,并且需要在12.30之前到达那里。

马纳波里湖

我能不能对这个地区的任何人说:从图阿塔佩雷到马纳普里的那条路真是个宝藏。蜿蜒和刮风,然后是漫长的清扫车–似乎拥有全部,我敢说,在正确的汽车中,您可以设置非常合理和安全的平均速度。进入Manapouri,它看起来几乎与20年前的记忆一样,这是一件好事。如果皇后镇(现在是瓦纳卡)丢失了一件事,那就是那个小镇,友善的感觉。 Manapouri仍然很小,尽管我们确实看到了一些新的分支机构正在驶离城镇。

离开Tuatapere,我们停在历史悠久的 克利夫登吊桥。建于1898年,但不再使用,但仍然是新西兰’最长的木制悬索桥,横跨怀奥河,全长111.5米。

克利夫登吊桥
克利夫登吊桥

道路再次……使北岛的道路蒙羞。惊人的角落,没有坑洼。从Manapouri到Te Anau是一个梦想的旅程。风景也很棒,因为我们停了很多次在这里和那里拍照。

进入蒂阿瑙(Te Anau),它仍然具有良好的氛围,绝对是我可以住的地方。湖是令人惊叹的-而不是天空中的云彩-因此我们拿起咖啡,检查了时间,发现我们不想及时赶到米尔福德峡湾以乘船游览。我们开了车,匆忙中我忘了检查一件事:加油。在M235i中弯腰准备时间之后,不久之后范围降到了100公里以下,剩下60公里可以到达米尔福德峡湾,再过100多公里可以回到蒂阿瑙。 “他们在米尔福德峡湾出售汽油吗?”我妻子问。 “当然,”我说,不知道他们是否愿意。这可能会有点压力。

但是,我们无可否认地穿越了过去的美景。我可耻地承认,我从未去过 米尔福德峡湾 在我的生活中,所以从未走过这条路。它被列为有史以来最佳驾驶道路之一。我们在无数的老山毛榉林间空地上巡游,阳光在这里四处闪耀,经过美丽的湖泊和高耸入云的山峰,顶着雪(是的,十一月!)。

即使燃油表暴跌,这也是一条令人难以置信的前进道路。

经过永远的感觉之后,我们到达了 荷马隧道,并在红绿灯处等待。我们仅跟随另一辆车驶入隧道-几乎看不到任何方向的任何其他交通-并开始向下行驶,驶入1.2公里的隧道。我记得我哥哥告诉我他曾经惯于1965年 FC沃克斯豪尔Victor 101 穿过隧道,然后一直到米尔福德峡湾(Milford Sound),他在1980年代在那里工作。这对我担心会用完汽油非常有用,但后来我想起了-如果米尔福德峡湾(Milford Sound)中没有汽油,我们将不得不回到隧道。 在此处插入自己的专有名词.

在荷马隧道的入口处等待。看不见甜甜圈

在另一边,在白天,这是一次爬下山坡的旅程,其时速为25 km / h,再次是令人惊叹的风景。我希望那些在米尔福德峡湾(Milford Sound)工作的人能体会到他们所拥有的。

这样的观点遍布各个角落

我们进入米尔福德峡湾,我停下了当地的DOC工人,询问是否有燃料。他咬嘴唇,这不是一个好兆头。他说,有燃料,“但是有点变幻无常”。他指出了无人驾驶泵的方向,由于我们设法提前五分钟到达,决定决定尝试汽油。他确实警告过这会损害地球,但您猜怎么着?然后在惠灵顿购买汽油便宜。去搞清楚。泵甚至工作了,我们往车里注入了一些黄金。

米尔福德峡湾…比惠灵顿便宜的汽油

我花了足够的钱让我们回到蒂阿瑙,我们把车停了下来,花了20美元,花了5个小时。讨价还价?感觉不怎么样。但是我们别无选择,没有别的地方可停泊,于是我们出发了。我们已经预订了 米尔福德邮轮 因为他们有较小的船只,很高兴我们做到了。在较小的船/大巴/任何地方,工作人员总是显得友善,这也不例外。请注意,停车场几乎是空的,包括我们在内,共有18人上船进行巡游。当甲板人员告诉我们这是他们一周来巡游的人数最多时,这让我感到有些难过。我不确定这3或4个邮轮公司在那儿的生意如何,因为那里非常安静。非常适合游客,而不是非常适合支付账单。

米尔福德峡湾(Milford Sound)巡游中的壮丽景色

但是巡航很棒。正如我所说,这是我第一次来米尔福德峡湾(Milford Sounds),但并不令人失望。我们看到了多个瀑布–直下瀑布,我们看到了企鹅和海豹,还有不只一次的瓶鼻海豚在船尾玩耍。再加上无云的一天,那是一个完美的事件。我强烈推荐吗?当然,如果您还没有进行米尔福德峡湾(Milford Sound)巡游,请立即预订,而不会有成千上万的人也这样做。

从山上窥视的斜接峰
完美的一天
Friendly visitors in 米尔福德峡湾

经过两个小时的巡游,被声音的美丽和威风所震撼,我们回到岸边,上了车,离开了小镇。在返回蒂阿瑙的回程中,我们在这里和那里停下来拍照。这条道路上的每一个镜头都是令人惊叹的,交通的缺乏更加令人惊奇。如果我说过我们在米尔福德峡湾(Milford Sounds)和蒂阿瑙(Te Anau)之间看到30辆车,那我会撒谎。只是那一半而已。同样,这是旅行的好时机。我们确实在 镜湖,每个人都停下来拍照的地方之一。当水静止不动时,群山映衬在湖中,看上去令人赞叹。但不是今天,涟漪太多,因此我们订立了一项协定,再次回来看看。

镜湖,但今天不太像镜子

这样一来,我们前往蒂阿瑙(Te Anau)的Air BNB,那里仍然万里无云,正好达到18.5度。我们去皇后镇/蓝塘和瓦纳卡的行程明天应该会下雨,但是今天也应该下雨,所以我们希望。

On the road back from 米尔福德峡湾

第五天:蒂阿瑙到瓦纳卡

雨?今天不行。又是又晴朗又晴朗的一天。缺乏风使人大开眼界,惠灵顿的人会明白的。早餐后,我们去了蒂阿瑙(Te Aau)装满了优质汽油(每升1.95美元,比起家便宜),然后开车去皇后镇。我们不会在皇后镇停留,而是沿着湖边的路去 格伦诺基 接着 天堂.

正是在这段时间里,我不得不承认M235i并不完美。粗碎屑密封圈上的轮胎发出的轰鸣声可能很大,变成了无人机。这不是最令人愉悦的噪音,我想当轮胎快要用完时,我会用另一个品牌替换它们。就我对汽车的不满意而言,到目前为止。信不信由你,这是一位出色的旅行者。

在通往皇后镇的那条路上,我一直将汽车停在Eco Pro模式下,然后让发动机的扭矩完成所有工作。扭矩是如此之大,如果您想节省燃油,或者只是让变速箱进行较少的更改,那么值得使用Eco Pro。当自适应巡航控制系统和Eco Pro中的汽车一起使用时,驾驶起来非常安静,轻松。

当我们走到皇后镇时, 魔鬼’s Staircase 出现在SatNav中。我本来希望在这些弯道上更努力地推动汽车-再次,几乎没有交通-但我的妻子和她的肚子使我无法驾驭,所以我们必须谨慎地使用它。尽管如此,这仍然使我驾驶汽车比以往任何时候都更加平稳,检查了拐角处的线路以确保她没有生病。

魔鬼’楼梯即将来临

我们撞到皇后镇,立即陷入交通堵塞(!);这是由于道路工程和一般交通。每次我去皇后镇时,我都无法忍受它有多繁忙,这不是游客流量,而只是正常的日常流量。我们尽可能快地穿过城镇,然后前往格伦诺基岔路口。就像米尔福德峡湾(Milford Sound)一样,这是我从未去过的道路和地方。那条路沿着华卡蒂普湖的湖边蜿蜒,然后又沿着湖向上,然后向下。然后爬上山丘,快速弯道,长弯道。我很嫉妒住在南岛并且可以上这种道路的人们。

更不用说壮丽的景色了-令人不寒而栗。在某一时刻,我们绕过了这一景象:

现在是午餐时间,主路上的当地咖啡馆非常繁忙,所以我们转身偶然发现 甜面包咖啡厅。这里的食物和咖啡都很棒。在我们开车前往天堂之前,这里是一个轻松愉快的午餐。

我是否提到了风景如何迷人?

午餐后,我们沿着格伦诺基镇(Glenorchy)的小路缓慢行驶,这是一个安静,和平的地方,就像数十年前的皇后镇一样。

下车我们去了 天堂。 15分钟后,我们撞上了一条金属路,AWD 宝马对此一点也不担心。然后我们到达这个标志:

抱歉,宝马NZ,但必须这样做

好吧,我们必须继续–我们不会一直走下去而不去天堂。道路确实变得越来越糟,虽然不是农民的足迹,但也不远。我们通过了3辆出租SUV,其中有两辆Highlander和一辆Outback,它们都像疯了一样看着我们。也许我们是。最后,我们到达了天堂镇。

那个标志?那是整个城镇。这里有几栋房子。不过,我们不在乎,我们做到了。知道天堂是他们拍摄某些影片的地方 指环王,我们继续走在金属路上。艾辛格(Isengard)在这里,我们想找到它。

然后我们去了一辆福特汽车穿越。我们应该在M235i中这样做吗?它看上去不太深,因此尝试了一下,然后慢慢通过。更多的金属路,其中一些相当崎bump,然后是另一条更深的福特路。谁说你需要越野车?赛车宝马赛车通过它。我们走了,仍然没有找到Isengard,而是热爱风景。

福特? M235i太简单了
能够’找不到艾森加德,所以该回头了

好吧,直到我们来到福特#3。它和最后一个一样深,但是它的另一端上升得太高了。如果尝试,我们将触底反弹。好的,这是SUV会更好的时候。不过,我们看到了一些令人惊叹的风景,很高兴转身出发。我再次喜欢回到皇后镇的路,然后我们沿着Crown Range Road前往今晚的瓦纳卡。这条路的起点处的拐角处以及从the望点所看到的景色也令人叹为观止。

为宝马M235i设计的皇冠路

我们到瓦纳卡的交通一直很畅通,再也没有下过雨。我爱南岛。

另一张强制性照片– the Cardrona Hotel

第六天:瓦纳卡到伯克斯帕斯

今天要开车很多。我们出发去看蓝塘(Blue Pools),这是通往哈斯特(Haast)路上的自然景点。当然,我们不会去哈斯特(Haast),所以我们一个小时的车程到蓝塘(Blue Pools)后,一个小时回到瓦纳卡(Wanaka),然后向左拐去今晚的目的地伯克斯帕斯(Burkes Pass)。

颈部

在另一个晴朗的日子离开瓦纳卡,我们沿着另一条令人惊叹的行车道哈韦拉湖的一侧。当涉及到驾驶员的道路时,内地人可能不知道自己有多好。穿越 颈部,我们移动了湖泊,然后驱车向上驶往瓦纳卡湖(Lake Wanaka)的一侧。乘坐The Neck之后,我在距离市中心50公里的车程中总共看到3辆汽车 蓝塘。甚至蓝池的停车场也几乎空无一人。

到蓝塘很方便,只需20分钟即可到达,途中穿过数座吊桥。一座桥梁俯瞰着游泳池。它们的确令人惊叹,是天然的蓝色,我们可以看到鳟鱼在当前游动。如果您是从哈斯特(Haast)开车下来的,那将是舒展双腿并给孩子一些特别记忆的理想场所。

通往蓝池的绝佳步行道
蓝塘
蓝塘
如此精心设计,如果您再增加一个人,它就会崩溃

拍照后,我们回到车上,再次向南行驶,停在 马卡罗阿乡村咖啡厅 喝咖啡和午餐。这是一个令人惊讶的大咖啡馆,有足够的空间,一家礼品店和一些不错的食物。工作人员非常友好,这里到处都是来自世界各地的车牌,天花板上还悬挂着来自世界各地的大量国旗。

走出咖啡馆,再次欣赏迷人的风景

午餐结束后,返回公路前往瓦纳卡(Wanaka),然后通过 林迪斯山口。我喜欢这条路,似乎为M235i创造了如此多的绝佳弯道。这是一辆敏捷的小汽车,它把角落都吃了。

林迪斯山口,出色的驾驶员’s road

我们经过了特维泽尔(Twizel),特维泽尔(Twizel)本身就是一个如今正在发展的小镇,细分中有许多新的黑房子。我们向前行驶,前面有不祥的乌云。然后下雨了。由于这是我们的最后一整天,应该在度假时大部分时间下雨,所以我们现在不太担心下雨。它倒了。

普卡基湖
特卡波湖的Good Shepard教堂。我第一次 ’我没看到任何人在附近走走拍照
特卡波湖
伯克航空BNB’s Pass

我们绕过了特卡波湖,上次我们发现它的住宿价格过高,所以我们又开车15分钟到达 伯克斯通行证,几乎位于特卡波湖和费尔利之间。我们在另一个BNB中,该BNB附属于一般商店。奖金?的所有者 三溪服务站 是个全能汽车的家伙,当他不在海滩跳跳车上时,仍然有三座建筑物可以走来走去看看,里面充满了汽车纪念品。您不必呆在这里仔细查看它们-毕竟它们在卖东西–  但这确实意味着我可以花尽可能多的时间浏览每一个。主要是出售的汽车标志,一些复制品和一些真旧的。这是汽车必杀技,如果您通过Burkes Pass,请停下来检查一下。只是不要拿钱包,那里有一些诱人的东西要出售。由于我们要飞起来,这帮助我抵制了购买大壳牌汽油标牌的麻烦。下次我们开车穿过时,它将进入启动状态。

由于伯克斯帕斯(Burkes Pass)没有食物,我们开车去金贝尔(Kimbell)吃晚饭,在 银流酒店。这个地方人不多,但人多。外面是三个农夫的utes,后面是狗,是一个玩具运输车,一个拖着水上摩托的珠穆朗玛峰,和一个拖着装满越野车的拖车的Colorado。

这里的房子这么便宜,租金只需$ 2或买$ 60

在酒店内,那还是一所古老的学校,我很喜欢。那里有一个真正的壁炉,酒吧可能要追溯到1960年代,如果不是要出售精酿啤酒的话。我很想沿着精酿啤酒路线走,但决定改用Speights。在罗马的时候。

昨晚出门了,不过他们再次预报明天会下雨。

第七天:伯克斯前往基督城

整夜都在下雨,但是早晨真是太棒了。我冒着昨晚不给该地点拍照的风险,于是在我们离开时拍摄了这些照片。我之前从未参加过这个活动,不知道为什么我从未在这里停下来。凯迪·埃尔多拉多(Caddy Eldorado)摆在前排,再加上旧的Air Stream RV和1950年的雪佛兰(Chev Belair),应该是进驻和参观的重要标志。我希望经过的大部分流量都可以做到这一点;每个人都试图到达特卡波湖或费尔利,只是乘船经过前门。

今天早上,我们设法拍下了漫游该酒店的喇嘛,并检查了友好的猪,其中一头被称为Turbo。听起来很快。拍摄完照片后,我们直接穿过Fairlie到达Geraldine。那是我们最后一次在2018年停下来的小镇,喜欢小镇的氛围。于是又停下来喝咖啡,和我的妻子去购物了。我们搜索了Barkers工厂的小商店,但找不到。上次我们在这家商店购买了太多东西,还有很多讨价还价的优质巴克果酱和其他东西。

询问后,我们发现他们已经搬到马路对面的新建筑物。牧师舍建于1900年,在2017年被出售后由Barkers的所有者带来,他们进行了全面修复。现在,它以其所有的荣耀,闪亮和新颖而屹立,并被用作住所。

然后有新的 巴克斯食品店和餐馆 在牧师的背后。这是一幢崭新的建筑,设有咖啡厅,几乎挤满了人。很抱歉,Barkers,对我来说,您已经失去了这种小商店氛围。我全是白色的,有光泽,敢于说,对于“工厂商店”来说有点贵。我什至不知道他们现在是否称其为工厂商店,但这就是我以前的看法。

我们在杰拉尔丁(Geraldine)呆了很长时间之后就离开了小镇。检查我们的时间安排,马上就要回到宝马下车了,然后优步及时到机场检查我们的行李。不好!因此,我们选择了内陆风景区路线,而不是直奔一号公路-我们认为交通将会少很多。我们说得对–在向北行驶50分钟再返回到一号高速公路时,这条路几乎荒芜。这是一个不错的选择,我们当然在这条路上花了一些时间。

回到主要公路上,我们在路况稳定的情况下向北行驶。我们让它下车,并有20分钟的时间到机场,所以我们选择的路线是不错的选择。

就是这样–匆匆忙忙,我们的行程结束了。我们在7天内行驶了2500公里,而宝马以7.8升/ 100公里的速度使用燃油。对于这样的高性能车,那真是太好了。在可以安全的地方,我们使用了一些性能,因此我认为7.8非常好。

我们是否使用四门轿车而非SUV进行管理?总的来说,我很高兴我们没有乘坐SUV。它可能会使用更多的燃料,而在多风的道路(有很多道路)上的能力会降低。

下次您打算购买汽车时,别无所求,因为其他所有人都没有。即使没有假期,您也将一无所有。

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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地参加经典车和肌肉车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲一起新生儿出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次进行了此操作-您可以在DriveLife上了解有关此次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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