我真不敢相信我花了这么长时间驾驶Alfa Romeo 4C。 4C于2013年首次作为双门轿跑车推出,然后于2015年作为Spider推出,标志着意大利品牌重返后轮驱动跑车。只要记得,我就喜欢Alfa Romeo作为品牌。当我还是个小男孩的时候,一切始于Alfa SZ的Matchbox玩具。多年来,我一直努力为他们争取冠军,即使是在他们短暂的时刻。但是最近,阿尔法(Alfa)已恢复生产汽车,例如令人惊讶的 极好的朱利亚·夸德里福里奥 我在今年早些时候进行了测试。 

现在是时候进行4C了。时机不理想,因为它已经接近使用寿命了,但是嘿,迟到总比没有好。为了了解4C在2020年仍然具有保持联系的必要性,我花了几天的时间对4C Spider Italia进行了测试,并在各种道路上进行了测试。在我的时间里,我一直 高山A110 以保时捷Cayman为基准。我绝对喜欢A110,所以很高兴发现4C的性能如何。 

范围 

在新西兰,您可以选择4C的两种款式;轿跑车起价119,990美元,蜘蛛起价129,990美元。两种车身样式均由相同的1.75升涡轮增压四缸汽油提供动力,可产生177kW和350NM的扭矩。由于Spider在1060kg时仅比轿跑车重10kg,因此两种体式的0-100 km / h时间在4.5秒时是相同的。重量轻,发动机小,这意味着4C可以返回8.3L / 100km,对于这样的汽车来说还算不错。 

我的测试车是日本市场特有的特殊“意大利”版车,是“生产线”版的一种,仅生产15台,并且全部售罄。 Italia版本的一些独特之处包括Misano Blue油漆作业,您在其他任何4C上都找不到。黄色的制动卡钳和“ Italia”贴花增加了一些天赋,以补充令人惊叹的蓝色。

第一印象

七年过去了,4C看起来仍然很棒。 它具有独特的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)风格,其前部带有醒目的格栅,并受到限量版8C超级跑车的启发。与通常由外部人员设计的其他小型意大利跑车不同,4C完全由Centro Stile 阿尔法罗密欧内部设计。轿跑车上有争议的类似蜘蛛网的前大灯一直是设计上的分歧,但Spider得益于更传统的设计,尽管与众不同的前大灯似乎吸引了更多人。 

这是一辆看似宽广的汽车,占地面积小而矮小。轮廓是4C我最喜欢的角度,主要是因为您可以更好地看到那些漂亮的电话拨盘。电话拨盘轮毂和格栅一样是阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)造型功能的标志,因此我很高兴他们继续这样做。在后部,行李箱盖上有一个精致的鸭尾扰流板,双圆尾灯则为4C增添了异国风情。从各个方面来说,这都是一辆超级跑车。  

不可否认,这辆车无处不在。无论您是在城镇附近闲逛,停泊在休息区还是在高速公路上的交通拥堵,4C首次亮相7年后仍然令人breaking目结舌。真正证明了Alfa设计的永恒性。  

里面

一言以蔽之。 4C内部绝对没有任何生物可以安慰。这是纯净,原始,纯净的体验。进入内部本身就是一个任务。由于4C独特的碳桶结构,门槛很宽。你必须是一名奥林匹克体操运动员 越过窗台,屋顶越开越尴尬。一旦您进入了自己的内部,就没有什么值得欢迎的了。 

这是准系统驾驶。您会得到一个没有助力装置的两辐方向盘,20年前的Alfas通风口以及无法通过USB或Aux读取我的手机的Alpine立体声系统。事实证明,将它们连接到主机的插头的背面松动,我不得不让我的电子工程师朋友将其重新插入(向乔纳森大喊)。 

4C就是您这么多。这辆日本规格的汽车还配备了售后导航屏幕,后视镜上还有倒车摄像头。否则,它只是一个内部。甚至没有杂物箱,只有一个小袋用于悬挂USB插头和辅助电缆。您会得到两个不同尺寸的杯架,一个是American Big Gulp尺寸,另一个非常适合一小杯意大利咖啡。菲亚特-克莱斯勒的影响在这里很明显。问题是杯托放置得太远了’喝点饮料有点费力。我最后只是在座椅和碳纤维槛之间放了几瓶水。您根本没有多少存储空间,引擎后面的启动很小。打开它也是一项很艰巨的任务,因为它很重且没有液压辅助。靴子足以容纳屋顶和两个背包。而已。如果您期望前面有更多存储空间,那就别说了。前面甚至没有打开。 

但是,等等,还有更多。 Sabelt座椅看起来很棒,并且是固定的半桶式座椅,但并不是最有支撑力的,在稳固的方面有点偏。多亏了那个碳纤维桶,4C的驾驶位置也很尴尬。它与Lancia Stratos和Lamborghini Countach的相似之处在于,当您的躯干伸直时,您的腿向汽车中间倾斜。方向盘的偏心位置也是如此,以至于您的手臂与腿部不在一条直线上。这意味着在漫长的旅途中,我的下背部经常会酸痛。从这个意义上讲,它非常像一辆老式的超级跑车。 

驱动器

负数要比正数要容易得多,而且听起来4C有很多负数,但是当您驾驶它时,所有这些都是可以原谅的。但是,即使是驾驶体验也不是完美的。突出的是无动力辅助转向。令人高兴的是,再次驾驶纯辅助转向的汽车是件好事,但是缺点是,低速行驶时很痛苦。这意味着您每次需要停放汽车时都要摔跤。转向越快,您的转向越好,时速约为10 km / h,高于该速度时,转向会松动一些,但这些低速操纵是一项任务。甚至都不要考虑三点转弯。 

这不是您可以用作日常驾驶员的汽车。忘掉它。尽管在城市里还算不错,但笨拙的驾驶位置,几乎没有存储空间以及笨拙的转向限制了它的广泛吸引力。但这很好,因为这是一辆要在城市外行驶的汽车。我的第一个惊喜是4C在高速公路上的表现如何。它不像我预期的那样粗糙。是的,底盘和行驶平稳,但并不是两个小时的车程都无法忍受。您确实会遇到一些道路,风和发动机噪音,但对于这种汽车,没有什么太极端的。 

在大多数情况下,4C在高速公路上非常明智,除了有时突然被践踏。哦,汽车中的双离合变速箱无法确定交通拥堵时要使用哪个档位。它会无缘无故地不断换档。这是我第一次在双离合中体验到这一点,到那时我只需要手动控制齿轮即可,因为那很烦人。 

将其从高速公路上移开,4C变得有意义。但是,在粗糙路面上,可以接受但牢固的高速公路行驶会发生变化。碳纤维桶非常硬,这意味着您会感觉到内部的所有颠簸和震动。避震器绝对是为操控而不是舒适而调整的,它无法像其更全面的竞争对手那样平稳地消除突然的颠簸。 

但这不是重点。这是关于轻松驾驶。 “像卡丁车一样处理”一词在意大利餐馆中经常像帕尔玛干酪那样被使用,但是对于4C而言,这是最准确的描述方式。转向很沉重,是的,但是直接且感觉良好。当您真正推开它时,它不如A110那样直接或交流。它与阿尔卑斯山的不同之处在于,它在身体上更加丰富,并且涉及到身心方面的驱动力。阿尔卑斯山像芭蕾舞女演员一样从一个角落流到另一个角落,而4C则带您绕过角落的过山车上的脖子。 

它令人上瘾。如果驾驶对您来说是一种爱好,那么4C就是一辆能够在正确的道路和正确的条件下向您的脸上露出微笑的汽车。突然,我不在乎USB电缆是否松动或20年的空调通风口,我只是想继续驱动4C。前端围绕卡丁车飞镖,是卡丁车,而后部枢轴则轻松而可预测。您可以通过DNA开关调节三种驱动模式,从而分别影响牵引力,排气,传动和发动机。 A代表“全天候”,这是不言而喻的,默认为“自然”,而“动态”则使事情变得令人兴奋。  

Akrapovic的排气孔打开了,尽管我个人没有发现4C的发动机音符令人鼓舞,使发动机振作起来,并给牵引力控制装置增加了一些打滑。在东京以北几个小时的路程里,我把它带到了我最喜欢的To木县日光市的一条道路上,这绝对是那条山路上的爆炸。这是日本山区公路的理想尺寸,或者 uge,它的无助转向功能使您比同时代的人更加投入。双离合发动机并不是最复杂的发动机,它还是可以增加旧有经验的。这还不错,只是不像竞争对手那么锋利。引擎也不是,但是它拉得很好。 177 kW和350 Nm的能量足以满足您在一吨重的汽车中在现实世界中的乐趣。 

我最喜欢4C的地方是攻击您的感官。这是您可以开车去健身房然后回去锻炼的汽车。这是您无法立即进入并熟练驾驶的汽车。它需要您的尊重,并且需要您首先了解它。它具有真正的无形特征。这不是容易驾驶的汽车,但是一旦您对它有所了解,肯定会有所收获。掌握方向盘,平衡刹车和油门踏板,学习变速箱,您将获得不同于任何其他现代汽车的驾驶体验。 

竞赛

品牌/型号发动机功率/扭矩,kW / NM燃油,L / 100km加速0-100 kph价格–从高到低
保时捷718 Boxster S2.0升四缸涡轮增压汽油220/3806.94.9$ 132,200
阿尔法罗密欧4C蜘蛛1.75升四缸涡轮增压汽油177/3508.34.5$ 129,990
高山A1101.8升四缸涡轮增压汽油186/3206.14.4$ 110,000
莲花爱丽丝S1.8升四缸增压汽油162/2505.25.7$ 96,900

利弊

优点缺点
•华丽的外观
•身体,原始的驾驶经验   
•碳纤维浴缸非常好
•出奇的经济•感觉不错  
•独特的驾驶体验 



•包装受损   
•无动力转向使低速操纵变得棘手
•这辆车绝不是日常驾驶员  
•屋顶有点笨拙   
•此意大利版价格昂贵  


车辆类型跑车
起始价$ 129,990
测试价格$ 150,000 +(est)
发动机1.75升四缸涡轮汽油发动机
传播6速双离合变速器
0 – 100 kph,秒4.5
备用轮胎没有
路缘重量,Kg1,060
长x宽x高,毫米3990 x 1870 x 1190毫米
载货量,升110
油箱,升40
燃油效率广告规格–组合– 8.3L / 100km
真实世界测试-组合-8.5L / 100km
低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+
转弯圆12.1m
小:6-10m /中10-12m /大12m +
ANCAP安全等级不适用
保证不适用
审查概述
经济
6
室内
4
性能
8
安全
5
造型
9
5
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言语无法开始描述我有多爱汽车,但值得一试。长大后沉迷于他们,并希望从事有关他们的写作。从小型城市汽车到最具异国情调的超级跑车,任何事物都会引起我的注意。

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