自从我上次驾驶新的阿斯顿·马丁Vantage以来,没有什么太大的改变,除了一切都已改变。我的意思是,汽车本身与我去年驾驶的汽车基本相同,但世界各地的情况已经发生了很大变化。对我而言,Vantage让人想起2019年,这个时代现在感觉就像是史前时代,今天驾驶它使我回到了更幸福的时代。 

当然,现在,我们生活在不确定的时代。尽管阿斯顿·马丁作为一家公司也面临着令人不安的时刻,但席卷全球的大流行仍然是非常现实的事情,但是最近几周传来了一些好消息,戴姆勒将其在该公司的股份增加到了20个%。 

Vantage证明了阿斯顿·马丁和戴姆勒的伙伴关系只能带来美好的事物。因此,为了准备好驾驭阿斯顿·马丁(Aston Martin)近期历史上最重要的车型DBX 越野车 ,我重新认识了“婴儿”阿斯顿– the Vantage. 

在2020 Vantage呆了几天后,我对此有些喜欢,但不喜欢。 

我喜欢阿斯顿·马丁优势的五件事

强大的巡演能力 

在这次测试中,我决定去距离东京很近的地方测试Vantage的GT功能,但同时也有一些有趣的路,让我可以玩最小的阿斯顿跑车。自然而然,东京西北长野县的轻井泽最受欢迎的旅游区就是这个地方。距日本首都约两个半小时的高速公路车程,这是查看阿斯顿最运动的产品是否也可以完成其兄弟姐妹所有长大的事情的理想地点。我很高兴地报告说Vantage就像DB11或DBS一样,是顶级旅行家的每一分。这是一个覆盖数百公里的好地方。它精美精致,可阻挡不必要的外部噪音,而且骑行不会感到不安或不适。这样做是为了让您吃尽苦头,即使您确实卡在高速公路上的交通拥堵中,这辆车也可以轻松处理。 

可以用作日常 

除了其长腿的能力外,Vantage是一款您可以在日常通勤中轻松使用的汽车。这是一辆让阿凡达(Aston Martin)变得平凡无奇的驱动器的汽车。对于初学者来说,它远没有您想象的那么低。离地间隙非常好,尽管它的前唇非常醒目,但我从未刮过。然后是8速ZF汽车,我认为这比Vantage更适合Vantage 我今年早些时候测试的笨拙的7速手册。这样一来,您后排的行李空间就绰绰有余,可以轻松吞下一组高尔夫球杆,更不用说一些周末旅行包或您的每周商店了。 

引擎还是桃子

动力仍然来自AMG来源的4.0升双涡轮V8,功率为375kW和680NM。 0-100 km / h在3.5秒内完成’会一直超过310 km / h我喜欢这个引擎。这是一座强大的动力塔,可提供充足的扭矩。它反应灵敏,并具有出色的可预测功率输出。但是我最喜欢的是它提供的肌肉车音轨。 Vantage很有特色。当你’再努力一点,引擎会从后面用雷鸣般的掌声回报您。您’我要继续努力驾驶这辆车,因为它’仍然是目前最运动,最有趣的阿斯顿待售商品。

室内是一种感官享受 

在车评中没有经常提到的一件事是内部气味。也许是因为这是一件很奇怪的事情,但是我坚信这是新车拥有的重要方面,而且阿斯顿·马丁斯(Aston Martins)拥有一些最好的内饰气味。不仅如此,内部使用的材料都是一流的,运动与奢华的完美融合。我特别喜欢不错的位置和较低的驾驶位置,所以周围有适当的内饰。苏格兰最好的母牛皮制成的柔软皮革,外观和感觉都像您手工制作的英国跑车所期望的那样奢华。它几乎弥补了中控台上令人眼花array乱的按钮。 

没有其他汽车会让您感觉像个秘密特工 

我总结Vantage的最好方法是,它是一辆出色的跑车。很好,但不是很好。市场上还有其他几辆汽车的性能要比它好,但没有一辆能让您感觉像这样的特工。本田NSX会在曲折的道路上尘埃落定,保时捷的行驶更加锐利,而玛莎拉蒂则可以容纳更多的人。但是,如果您只是想在某种程度上感觉自己确实过着詹姆斯·邦德的幻想,那我可以保证,保时捷,捷豹或梅赛德斯不会让您觉得自己像小孩子一样。对我来说,这足以获得一个。 

如果您确实需要更多理由,请看一下。我知道有些人不喜欢它的外观。我同意前大灯有点小,而且格栅有点太醒目,但总的来说,这是一件小事。比例是正确的,从后面的四分之三来看,看起来非常惊人。我特别喜欢这种Skyfall Silver颜色,部分是因为我很喜欢蓝银色,部分是因为这个名字。 

我不喜欢阿斯顿·马丁优势的五件事 

停车摄像头是一个选择 

由于某些不可思议的原因,即使在2020年,对于价格超过$ 300,000的全新豪华跑车,360度摄像头也是可选配置。我的意思是,没有它我就可以生存,但感觉就像他们在撒尿。这些天倒车摄像机应该是标准装备。我不了解,但今年发生了更疯狂的事情。 

刹车过于灵敏

我不记得我过去驾驶过的Vantage刹车这么灵敏,但很难平衡刹车。他们要么开要么关,尖叫了很多。说到开或关,这款特殊的Vantage拥有很好的停止/启动系统,但是只要您松开制动踏板,它就会弹弓向前。这使这座城市变得非常恐怖。 

与2019年的汽车相比没有重大变化

它几乎没有变化,至少重要的东西保持不变。这意味着没有Apple CarPlay或智能手机的任何镜像,没有AMG引擎的动力升级,它仍然不像拐弯处的竞争对手那样令人心动。  

还是手工打造的英国怪癖

首先,我要说阿斯顿·马丁(Aston Martin)是一家小公司,他们手工制造自己的汽车,因此会有一定的出错空间。它们永远不会完美,但这只是独特所有权体验的一部分。例如,在我的测试车中,如果两个窗户都关着,然后关上门,驾驶员那边就完全正常了。但是,在乘客一侧,玻璃会撞击金属面板,使玻璃到金属的声音非常痛苦。 

不如旧车迷人

从客观的角度来看,新型Vantage是它所替代的汽车中的佼佼者。它作为汽车的性能更好,缺陷更少,自动变速箱更好,对环境更友善,技术也更先进。但是我发现自己更喜欢旧车了。前一代Vantage对此有一些魔力,而这似乎已在新车中消失了。别误会,这款新Vantage仍然是不错的汽车,但不如旧汽车那么迷人。当然,’仍然比某些现代竞争对手更具魅力和特色。它’不是无聊的明显选择,让’就是这样。只是,它并没有像老家伙那样让我渴望它。古老的阿斯顿(Astons)过去全都是关于力量,美丽和灵魂的。这辆车当然具有强大的力量和美丽,但灵魂却不那么重要。也许一旦我能在关闭屋顶的情况下测试Vantage,一切都会改变。 

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的名字

 

该网站使用Akismet减少垃圾邮件。 了解如何处理您的评论数据.