斯巴鲁XV混合动力车的尾部 Alistair最近评论了,斯巴鲁向我们发送了规格最高的Forester e-Boxer Premium混合动力车,为期一周。

Forester是一款颇受欢迎的冒险家SUV,在许多滑雪场停车场,偏远钓鱼点或“普通” 越野车 可能不想去的几乎任何地方都是主要的住所。它不是硬性越野车,但至少确实比某些越野车具有更好的越野能力。

斯巴鲁决定将其2020年混合动力车型的发动机尺寸降至2.0升,以使其成为更好的全能型赛车。但是吗?我们对顶级规格的Forester Premium e-Boxer进行了为期一周的测试,以查看它是否是功能强大的混合动力车。

范围

在非混合型Forester范围内,有三个模型,但是如果要使用混合模型,则只有两个选项;第二个是混合模型。这些是Forester e-Boxer Sport和规格最高的Forester e-Boxer Premium(经过测试)。

两者都运行2升4缸拳击手汽油发动机,尺寸比非混合动力车所搭载的2.5升小。汽油发动机的功率输出为110kW,扭矩为196Nm。电动机可提供额外的12.3kW功率和66Nm的扭矩。

甚至更便宜的$ 47,490 Sport都装备精良,配备17英寸合金轮毂,加热的后视镜,私密玻璃,后车顶扰流板,鱼翅天线,转向感应大灯,双区域空调,拨轮开关,电动驻车制动器,坡道起步辅助系统,带有后裔的X模式,后方自动刹车,盲点监控,全轮驱动,视力安全技术(具有自动刹车,自适应巡航控制,车道保持辅助,轮胎气压监控,LED尾灯,后方交叉路口警报,远光灯辅助和车道变换辅助),7个安全气囊,自动照明和刮水器,倒车摄像头,前LED雾灯,无钥匙进入和启动,6.5英寸中央触摸屏显示屏,Apple CarPlay和Android Auto功能,六扬声器音频和前排加热座椅。

然后,售价为$ 54,990的高级版车型将为SatNav添加交通更新,电动后挡板,18英寸合金轮毂,8.0英寸中央触摸屏显示器,带记忆功能的8向电动前排座椅,自动折叠后视镜,自动浸入式后视镜,皮革内饰,SI带方向盘控制的驱动器,X模式双重功能(深雪/泥泞),带低音炮和放大器的Harman Kardon音频,额外的前置USB端口,合金踏板,一键式电动折叠式后排座椅以及驾驶员监控系统(带自动驾驶员座椅调节和自动后视镜调节)。

两种混合动力车型都比同等的非混合动力森林人多花费5,000美元。

您可以在下面阅读有关Forester的更多信息 斯巴鲁新西兰的网站.

第一印象

似乎,Forester的每一代人都呈指数级增长,现在感觉就像一辆全尺寸SUV。它不是全尺寸的,但四处走动,似乎笼罩着您。方形,体积大,有点气势。尽管如此,它还是一个独特的林务员,而且毫不误会。 2020年带来了崭新的面貌,当然还有两种混合动力车型。

我们的测试车为白色,在尺寸上并没有真正脱颖而出,但肯定不是一辆外观不好的车,并带有森林人买主喜欢的实用主义外观。

内饰

斯巴鲁遍布内饰,森林人感觉就像 十五 ,甚至 内陆地区 。传统的三屏设置使牛彩网3d字谜的感觉比以前贵了很多。它并不便宜,但是没有很多带有三个独立屏幕的牛彩网3d字谜。

值得庆幸的是,作为顶级规格型号,没有一个空白。有时我们还是会得到这个(例如 Yaris ZR Hybrid 我们针对 铃木雨燕混合动力车),但整个内饰却显得比以前贵而且贵。使用了各种各样的纹理-在忙碌时接壤-但Forester设法将其拉开。也有铝合金踏板,不确定为什么,但是在那里。仪表板和车门的缝线对比鲜明,在您掉落的地方几乎没有硬塑料。

牛彩网3d字谜的前部会感觉很舒适,仪表盘似乎在驾驶员和乘客周围弯曲,几乎将他们包围。虽然前面有足够的净空,但电动天窗(带手动百叶窗)可以让自然光线充足。这款车还配备了米色车顶衬里,并带有巨大的后门玻璃窗,除了C柱底部的脚踢之外,能见度也不是问题。身体的这种抬高确实会影响您的视野,但是盲点监控可以帮助您保持安全。

还有一个巨大的后窗玻璃,可能是世界上最大的后窗玻璃刮水器,它可以照顾一切。由于能够看到牛彩网3d字谜周围的一切,因此它是高速公路上的绝佳驱动器。

后排的头部空间受到更多限制,这要归咎于电动天窗。不错,但是车顶盖确实在天窗后部下降了很多。后排有足够的腿部空间,可能比这种大小的SUV高一些。后排座位的乘客可以从那里获得两个2.1安培的USB端口,这些端口足​​够脏,可以在滑雪季节为那些长时间开车到山上的iPad充电。

您可以从行李箱中松开后排座椅,这是我一直很欣赏的,并不是每个牛彩网3d字谜制造商都可以做到的,但是此功能仅适用于Premium车型。靴子的两侧各有2个用于塑料袋的钩子,并不是说任何Forester买家都会拥有任何塑料袋。就便利用品而言,您在货运区有一个12伏插座。

货舱非常好,为345升,但地板下没有多余的空间–只有一个泵和一罐密封胶。虽然地板下有一个可用的存储区域,但最引人注目的是电池组,它坐立不放。

驱动器

在XV Hybrid上行驶了几天后, Alistair最近评论了,但我不想让Forester变得更好。 十五 Hybrid令人失望的是,它几乎没有在EV模式下运行,并且似乎没有节省很多燃油。

那么,Forester混合动力车呢?像XV一样,没有EV控制;没有按钮强制牛彩网3d字谜进入EV模式–你就进去开车。如果您在不触及油门的情况下让牛彩网3d字谜向前行驶,它将保持在EV模式,如果您对那个油门踏板非常柔和,则可以 几乎 使它保持在EV模式-但不是很频繁。加速器的任何有用量的推动都会使发动机启动。

即使在充满电池的山坡上行驶对于牛彩网3d字谜来说也是一个挣扎,当您离开油门时,它最初将进入EV模式,但是轻触它就会看到发动机启动。有时,如果没有我接触加速器并下坡,发动机将在随机时间启动。感觉有点令人沮丧,因为您觉得在那里有能力(用完了或快满了的电池),但牛彩网3d字谜根本不想承担责任。

有时候,当我开车驶下车道时,发动机会停止运转并进入EV模式-太好了! –但是当我将变速箱放到Park时,发动机会重新启动吗? ??在混合动力方面还有更多的坏消息。当牛彩网3d字谜从EV模式转换为发动机启动模式时,行驶时会产生令人不快的颠簸。一周后,我设法解决了这个问题,虽然不是很明显,但是问题仍然存在。

就电池容量而言,这辆车的电量为4.8安培小时(Ah)。相比之下,铃木雨燕中的混合动力电池容量仅​​为10Ah,因此您可以看到Forester Hybrid绝对是轻度混合动力方面的东西。

感觉上它更像是一个辅助系统。由于2.5升发动机已由较小的2.0升发动机代替,因此牛彩网3d字谜需要电动助力使其具有相同的性能,同时仍节省燃油。那么-可行吗?在现实世界中,没有。表现还算不错,但是却让4个人坐上了车,感觉有些昏昏欲睡。我不想看到它消失了一个漫长的周末,只有4或5位乘客和一堆行李。我怀疑它比2.5升的牛彩网3d字谜消耗更多的燃料。

仪表板屏幕之一实际上告诉您驾驶时节省了多少汽油。在驾驶了2.5小时后,我设法节省了1.5升,但是我不得不说,我正在努力尽我所能,以尽可能地节省燃油,到处都加油门以尝试使牛彩网3d字谜保持电动状态。模式。

但这确实可以节省燃料,对吗?我驾驶Forester Hybrid行驶了500公里,它给了我7.8升/ 100公里。斯巴鲁建议将它的综合评分定为6.7,就我的情况而言,我的期望并不高。当Rob Clubley测试时 2.5升森林人,他的重量为8.6升/ 100公里,所以我绝对比这更好,每百公里可节省近一升。但这值得吗?您为Forester Hybrid支付了5,000美元的保险费,每100Km节省了1美元,这意味着需要500,000Km的车程才能实现收支平衡。

足够多的混合材料,其余的Forester呢?自上一代以来我就再也没有开车过,除了尺寸上的差异外,总体上感觉非常相似。两个前窗都是自动向上/向下,这是一个很好的触摸。有一个带手动百叶窗的电动天窗,当我开着车在越野拍摄一些光线时,很高兴能将其打开。

这就是Forester(无论是否混合动力)都擅长的地方。在拍照的路上开车经过深沙根本不是问题。也不存在离地间隙问题,我将X-Drive模式设置为Snow / Dirt,但是我不需要这样做;森林人刚去我指出的地方。您还可以在X-Drive拨盘上选择Deep Snow / Mud,电子设备将帮助您进行操作。当我将X-Drive设置为“雪/土”模式时,然后走下坡路非常好。将脚从油门踏板上抬起,牛彩网3d字谜会自动使用坡道下降控制将您放倒。辉煌。使用X-Drive时发生的另一件事是,中心上方的显示会自动更改,以向您显示侧翻角,进近角和离开角。

所有森林人都拥有斯巴鲁的Eyesight系统,该系统为您提供了众多安全功能,例如自适应巡航控制。它还具有驾驶员监视系统,该系统可以监视驾驶员的眼睛以查看他们在做什么。如果您长时间盯着旁边的牛彩网3d字谜行驶,则会在仪表板上发出哔哔声和警告,以使您的视线始终保持在路上。低头看了太久(也许正在点头),还有另一个警告要保持警觉。有点怪异,但安全性很好。

较低的中心屏幕具有高分辨率,内置了SatNav。它的整合性也很好,对于坚持坚持在仪表盘上方展示的其他一些品牌(这可能是一个教训)(咳嗽,马自达咳嗽!)。如果向左或向右滑动以查看其他选项,则屏幕可能会滞后一些,但实际使用情况还不错。 Forester Premium中没有360度摄像头系统,但中央控制台上确实有一个“前视图”和“后视图”按钮,可在这些相机之间滑动。前视图按钮还会拉起路边摄像头,非常适合停车。

所有Subarus都以蜂鸣声闻名,而新的Forester也不例外。真正使您发疯的是自适应巡航提示音,今年,斯巴鲁又走了一步,在仪表盘顶部添加了绿灯,告诉您何时自适应巡航开启,如果有牛彩网3d字谜驶入,它就会闪烁进入您的车道,或离开您的车道。这当然 以及 哔哔声。到了晚上,绿光在挡风玻璃上反射,也会分散您的注意力。这会让你发疯吗?是的,它确实。

仍然有非常方便的车辆警报,提示您有一辆牛彩网3d字谜在您面前驶离。当您写笔记时,交通拥堵很方便,牛彩网3d字谜已经驶离。从后面节省成本。

座位很舒适,但没有足够的侧面支撑,因为任何角度的弯角都会使您和您的乘客滚动一些。我不会开始宣讲Forester Hybrid是某种处理野兽;不是,也不应该是。可以预期,任何剧烈的驾驶都会使牛彩网3d字谜转向不足。全轮驱动系统仍然具有抓地力,并且知道您的后兜里有牛彩网3d字谜时,驾车确实感觉更安全。

如果确定要在某些角上打孔,则可能需要将驱动器模式从I更改为SI。这样可以改变变速箱的换档点,并保持更长的档位,从而使牛彩网3d字谜脱线时的感觉更加强大。但是,除了从静止状态加速之外,发动机只是旋转,实际上,最好使用任何扭矩来获得最大的前进动量。当在城镇或高速公路上晃荡时,CVT变速箱表现良好,并且几乎不会做“齿轮改变”,给您带来真正的自动驾驶感觉,并且驾驶感觉更好。奇怪的是,如果您将牛彩网3d字谜放下地板,根本就不会有任何步进模式,只需进行很多加速即可;该车将以6,000rpm的速度行驶,并且无级变速箱燃烧非常明显。对我来说,这与应有的感觉相反。当我铺地板时 那是 当我想要步进模式时。

这辆车的骑行非常出色–这是亮点之一。森林混合动力车吸收了所有颠簸,就像豪华轿车一样。在高速公路上,A柱的顶部有一些风声,但还算不错。也有一些轮胎和道路噪音,但是在节气门稳定的情况下,整车处于安静的状态。

那么,在日常驾驶中,情况会很好–除了混合动力挫败感。遮阳板有加长件,我们看不到太多,所以谢谢您斯巴鲁。有刹车自动保持功能,我一直使用,但是’遗憾的是它没有与牛彩网3d字谜一起出现。不过,加热座椅确实可以,所以这是一个好处。

竞赛

品牌/型号 发动机 功率/扭矩
千瓦/牛米
载货量,升燃油消耗,
L / 100公里
基本价格–从高到低
斯巴鲁森林人e-Boxer Premium混合动力四驱2.0升4缸汽油/混合动力 110/262 3456.7 $ 54,990
起亚Niro Hybrid SX FWD1.6升4缸汽油/混合动力77/1474013.8 $ 44,990
斯巴鲁XV e-Boxer Sport Hybrid AWD2.0升4缸汽油/混合动力 110/262 3106.5 $ 42,490
丰田C-HR限量版混合动力FWD1.8升4缸汽油/混合动力72/1423184.3 $ 40,490

利弊

优点 缺点
宽敞的
能见度
装备精良
安全特性
越野能力
口袋里的四轮驱动安全
骑乘品质

$ 5K溢价,几乎没有收益
可以吵
有时昏昏欲睡
不会节省很多燃料
蜂鸣和灯光 
车辆类型 五门中型AWD混合动力SUV
起始价 $ 54,990
价格经测试 $ 54,990
发动机 配备e-Boxer混合动力系统的2.0升四缸水平对接发动机
功率,扭矩 千瓦/牛米 [电子邮件 protected] ,000转
[电子邮件 protected],000rpm(组合)
传播 CVT 7速步进模式
0-100km / h,秒 不适用
备用轮胎 全尺寸备件
路缘重量,Kg1,576
长x宽x高,毫米4465x1800x1595
载货量,升 345/919
油量,升48
燃油效率广告规格–合并– 6.7L / 100km
真实世界测试– combined –  7.8L/100km
低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+
牵引能力公斤,未制动/制动 650 / 1,270
回转圈,米10.8
小:6-10m /中10-12m /大12m +
  保证 3年,无限公里
ANCAP安全等级5 Star
审查概述
经济
6
室内
8
性能
6
安全
9
造型
7
5
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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地参加经典车和肌肉车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲一起新生儿出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次进行了此操作-您可以在DriveLife上了解有关此次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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