2020年将是2008年的新一代,它在世界范围内受到了广泛关注。这种关注已反映在新西兰,因为2008年是 新西兰年度汽车大奖.

我们上次测试了 标致2008年(2017年),跟着我。我很喜欢那辆车,“平视显示器”的确很有效,而小巧的1.2升3缸发动机很有趣。

新车型真的吗 好?它比上一代2008好很多吗?我必须承认,这是我期待的评论–在顶级GT 2008赛车上花了一周的时间。

范围

在2008年的新西兰系列中,有3种型号;主动,魅力和GT。较低的两种模式具有1.2升3缸涡轮汽油发动机(名称为130),可输出96kW的功率和230Nm的扭矩。 GT对此电机进行了改进(命名为155),但功率高达114kW,扭矩为240Nm。 Active和Allure具有6速自动档,而GT具有8速自动档。全部都是前轮驱动。燃油消耗很有趣-在所有范围内,功率更高的发动机比其他发动机更经济,例如,组合额定值为6.1,而130发动机为6.5。功率更大的发动机还减少了二氧化碳排放。

主动型具有16英寸合金轮毂,而魅力型可移动至17英寸,而GT则可移动至18英寸。

在所有车型上,安全功能均获得很高的评价,甚至基本车型都具有紧急制动辅助,坡道起步辅助,6个安全气囊,轮胎压力监测,车道保持辅助,限速识别和建议,驾驶员注意警告和前方碰撞警告。

所有ure还获得了先进的抓地力控制功能,而GT则增加了具有停走功能的自适应巡航控制,限速器,主动紧急制动(具有夜间功能,行人和骑车人检测功能)和主动盲点监控功能。

基本型号的其他标准功能包括环保LED大灯,LED DRL,带有日光功能的后部全3D标致“爪式设计”灯,自动照明和雨刮器,随车回家灯功能,轮拱扩展,标致i-Cockpit ,皮革方向盘,加热后视镜,所有窗户一键式操作,带180度摄像头的后停车传感器,无钥匙启动,7英寸中央触摸屏和6扬声器音频。

如果您购买Allure,还可以获得带转弯功能的前雾灯,双镀铬排气头,标致3D i-Cockpit,LED内饰灯,2位模块化行李箱地板,升级内饰,气候AC,电子驻车制动器,前停车传感器,无钥匙进入和无钥匙启动,10英寸中心触摸屏以及额外的USB端口。

GT完全摆脱了困境,配备了黑色菱形车顶,后窗过度着色,环境照明选项,换挡杆,全粒面和穿孔皮革方向盘,带有GT标志和缝线,正面&后座垫,阿尔坎塔拉(Alcantara)和人造革内饰,“动态”前排座椅,加热式前排座椅,停车辅助系统以及Qi无线电话充电功能。

标致2008年的大新闻是引入了5年的100,000公里保修,这是标致首款获得此保修的汽车。还有一些固定价格的服务计划。

颜色选择很有趣。基本的Active型号只有黑色或白色,仅此而已,即使是免费提供白色,但是如果您想要黑色,则需要额外支付550美元。诱惑力也有白色,但黑色和其他颜色(橙色融合色,积云灰色,雨云灰色,E红色,眩晕蓝和珍珠白)从$ 500到$ 950不等。

  • 现役:$ 33,990
  • 诱惑力:39,990美元
  • GT:$ 45,990

那里’GT车型的发布特别活动’与标准GT的比较:

GT发布版GT
$ 47,990$ 45,990
面前&后驻车传感器
倒车摄像机
没有泊车辅助
面前&后驻车传感器
倒车摄像机
泊车辅助
FOCAL高保真音响系统(标准,发票+ 1,500美元)标准音响系统
打开全景天窗开启全景天窗选装(+ $ 2,500)
穿刺修补套件节省空间的备用轮胎
18英寸黑色合金轮毂(标准,带发票+ 500美元)可选(+ $ 500),18英寸标准合金轮毂
报警没有警报
欧6.3发动机,带停机&Go system欧6.1发动机,无停机&Go system

您可以阅读有关2008年的更多信息 标致新西兰的网站.

第一印象

我怀疑有很多人不喜欢新2008年的外观。它锋利,现代,时髦。这些天,虽然有些日韩SUV变得非常血腥时尚,但2008年却把它们全部教育了。对我而言,部分原因是我们的测试车使用的颜色-Orange Fusion。从任何角度来看,它看起来都很棒。我怀疑如果它是灰色或银色会像时髦一样。

汽车侧面有些折痕很锋利,很难错过,标致暗示它创造了前向运动的外观,“有目的的姿态暗示了它的性能”。

那里’s no doubt about it: the 2008 GT in Orange Fusion is a stand-out in the supermarket car park.

内饰

在驾驶座上跳来跳去,有一个物体立即吸引您的目光:那个很小的,几乎是八角形的方向盘。看起来它属于卡丁车或战斗机。其尺寸的部分原因是由于2008年的10英寸3D i-Cockpit,这意味着仪表板在汽车中的位置更高。与 最近2008,在那里的诱惑是抬起方向盘并通过方向盘上的间隙查看仪表,但这不是标致希望您使用的;将车轮保持在较低位置,使其顶部边缘恰好在仪器下方,这是您的最佳选择。稍后将进一步介绍该3D i-Cockpit。

但是那个小轮子,每个人都对此发表了评论。交回2008年后,我进入了 斯柯达卡米克 并以为我在开车。它在2008年规模较小,但是您很快就会习惯。上面也有一些时髦的绿色缝线,这些缝线被带到车门和仪表板上。座椅上的针脚是灰色的,而不是绿色的。幸运的是,那里有绿色的缝线,因为汽车的整个内部都是黑色的。作为一辆很小的车,这会让它感觉有点幽闭恐惧症,但是我们的测试车确实有一个可选的$ 2,500电动天窗,这无休止地减轻了内部空间。

我去调整了汽车上的座椅,但是很奇怪-尽管这是顶级GT型-没有电动调节,甚至没有腰部调节。您可以使用操纵杆进行高度调节,仅此而已。座椅材料是皮革和Alcantara的混合体,总是很好的组合。这意味着当您初次坐在它们上时,它们不会冻结,而绒面革确实有助于将您固定在座椅上。前排座椅具有三种加热设置,其怪异角度的按钮面向侧面。您已经习惯了,但是上车的乘客将无法在不被告知的情况下找到座椅加热按钮。

汽车的实际光洁度通常非常好。面板内部紧密贴合,任何座椅上的纹理和面板的柔软触感都是优质的。前面放着许多黑色的钢琴,是的,确实可以很快显示出指纹。

仪表板前下部的前面有一个下拉面板,这是Qi无线电话充电器的存放地。手机充电后关上门,就消除了看门的诱惑。如果您确实使面板(门)保持打开状态,则它具有一个小的分隔器,非常适合作为笔架。

Qi无线充电器上方是一排由真合金制成的拨动开关,外观和感觉都很出色。这些标签的标签是扁平的,因此要查看每个标签的功能有点棘手,但是随着时间的流逝,我希望您会心生不凡。 Qi充电器下方有两个USB端口;值得庆幸的是,标致提供了新的USB-C端口和“标准” USB端口,以便在您没有无线电话充电的情况下为设备充电。

2008年的手套箱可以容纳几副手套,仅此而已。杂物箱门是适当的宽度,但它的实际存放部分很小-与上一个型号相同 我在2017年测试。它太小了,无法容纳汽车手册,它位于前排乘客座椅靠背的一个口袋里。

往回往中控台下移,那里有一个小小隔间,正好在杯架下方,是一个秘密的藏身之处。我猜想去海滩时可以方便拿钱包。

后排座位的乘客有足够的腿部空间来适应汽车的大小,但是电动天窗确实确实会减少顶部空间。前排座椅的头部空间非常好。

靴子中有434升的空间,并且地板上可以放平。但是,如果您确实需要额外的高度或空间,可以将假地板面板提起并放下到实际地板的顶部。在它下面通常是节省空间的备用设备,但我们的测试车是发射的特殊型号,而不是Focal音响系统,带有超重低音炮,占据了地板下的整个空间,通常可以节省空间。

奇怪的是,对于顶级规格的汽车,也没有电动后挡板。

驱动器

我很希望标致没有对引擎1.2升3缸涡轮增压器发挥太大的作用。他们没有,实际上它比以前更强大,并且扭矩更大,现在以低至1,750rpm的速度输出240Nm的扭矩(之前的功率为81kW,扭矩为205Nm)。对于这么小的引擎来说,这是一个令人难以置信的数字,相比之下, 斯柯达卡米克 我搬进了一台1.5升4缸涡轮增压发动机,并输出了相同的扭矩。

您可以在行驶中感受到它,因为2008年只是想随时随地行驶。 8速自动变速箱与发动机完美配对,驾驶起来真是一种乐趣。在1.2升的汽车中安装8速自动变速箱仍然感觉有些不对,但是效果很好。幸运的是,DCT自动变速箱不会因为DCT Jerk遭受太多损失,因此从环形交叉路口,停车标志或交通信号灯下起飞相对平稳。如果将它放在潮湿或干燥的地板上,由于汽车难以抓地力,您会在前面晃动一些轴。一旦它抓紧了,您就可以摆脱那三个圆筒的音乐声。

我们经常发现带有扭矩负载的汽车在“节能”模式下行驶时表现良好,因为扭矩使其易于驾驶,并且可以节省汽油和废气。 2008年的情况并非如此,因为在Eco模式下感觉有点太睡意了。我通常将其留在“普通”驾驶模式下,但确实将其固定在“运动”模式下了几次。这将改变引擎,并使其更加渴望。这是丢失许可的东西,因为汽车希望您更加努力地驾驶它,所以普通模式适合我。为了让您了解其血统书,该引擎获得了国际年度最佳引擎(2015-18)的四倍殊荣。

这并不是说2008 GT很难驾驶,离它远。平稳,实际上在高速公路上油门稳定,几乎没有声音。那里也没有太大的风声,高速公路行驶也很幸福。如果您确实想要一点噪音,只需将脚放下,涡轮增压三缸发动机就会给您带来不错的声音。按下时听起来很棒,但是我不得不说有时候听起来有点像柴油,因为它会发出嘎嘎声。它并不常见,也不错,但这是不同的。

性能非常出色,而2008 GT将在8.4秒内将您带到100 km / h。对于拥有如此小引擎的该细分市场中的汽车,这种情况正在迅速发展。当我有车时,我和妻子周末都去了,就像她一样,我决定和我们一起住一半房子。我可能会有点夸张(或者是?),但可怜的2008年似乎已充斥着显然是“基本”的东西。我担心性能和驾驶性能可能会受到影响,因为我们承担了很多额外的负担。我不必担心,因为这几乎对汽车的性能或操控性没有任何影响。对于我来说,这是一个启示,对于1.2升的发动机,它表现得异常出色。

乘车质量为法国;换句话说,非常好,非常适合小型轻型SUV。它通常会滑过任何颠簸,甚至被什至不是“汽车人”的乘客评论。可见性不是最好的,因为后窗几乎很小,还有一个大的C柱。有盲点监控,您需要它。设计性感时,总会有这样的妥协。 2008 GT配备了360度摄像头系统,可以在泊车时为您提供帮助,它也是当您离物体太近时就会出现的一种摄像头。这是360相机不可低估的主要优​​点之一。这很棒。

如果您移动很快,那么刹车肯定可以解决问题。刹车踏板的感觉非常出色,急停非常轻松。方向盘感觉也不错,在大多数驾驶情况下,小方向盘感觉都不错。麂皮也有遮盖,驾驶起来也很幸福。但是,转向存在一个问题。 GT模型具有自动转向模式,您可以握住方向盘,汽车将使您保持在车道上,在使用自适应巡航控制时为您提供帮助。但这太激进了,您最终要与方向盘作斗争以保持其正常运行。它也会被高速公路的匝道弄糊涂,并且经常会尝试将您带离高速公路,这可能会有点令人震惊。这一切都使驾驶员感到疲倦,最终我将其关闭。我很高兴地说它也保持关闭状态,因此当您再次回到车内时,它不会自动再次打开。

2008年有电动驻车制动器,但由于某种原因,标致决定决定不将制动器自动保持装置安装到汽车中,这似乎是一个怪异的遗漏。不是世界末日,而是有点奇怪。该车还配有半自动泊车系统,因此这意味着您需要踩油门和刹车,然后该车将为您控制转向。

说到自适应巡航,它在2008年效果很好,运行平稳。有趣的是,巡航控制系统是由方向盘左侧的一个茎杆操纵的,但是它完全被方向盘辐条之一隐藏了,因此触感和记忆力全都可以使用。虽然不是世界末日,但即使是茎,茎实际上也不会向上或向下移动-自适应巡航只能通过茎上的按钮进行操作。我的大脑为此有点挣扎。总而言之,自适应巡航很好,并且有一个“ MEM”按钮,因此,如果您通过了限速标志更改,则可以双击MEM按钮和自适应巡航(或速度限制器,如果您正在使用时间)将增加/减少到新的速度限制。

这听起来不错,而且确实可以完成一些工作,但是2008年的交通标志识别不太可靠,通常缺少真正清晰的速度标志,因此MEM按钮提示没有出现,因为汽车不知道速度限制已更改。自适应巡航控制系统将使您停下来,这一点一直受到赞赏。仍然有新车无法做到这一点,

回到那个小小的方向盘;它当然具有音频控件,但它们是从左到右拆分的。因此,您可以使用右侧的指轮更改音轨,并使用左侧的两个按钮更改音量。感觉真的很奇怪,因为您可能认为它们要么位于转轮的同一侧,而且指轮可以增大/减小音量。不仅如此,轮盘左侧还有一个指轮,它用于更改“ 3D”仪表盘显示。我真的不认为2008年的司机会经常更换仪表板,因此本可以转移到另一个不太明显的地方。但是也许我只是在挑剔。

那么“ 3D i-Cockpit”破折号呢?总的来说,这很酷。您可以从六个不同的仪表板中进行选择,其中两个可自定义。有诸如“导航”,“转盘”,“最低”之类的选项。它们都是不同的,并且都可用。您可以选择收藏夹,也可以在它们之间移动,这取决于您是否想到达某个地方并使用SatNav。我要说的是,屏幕在经过一些动画序列时可能会变慢一些,但是3D效果非常好,例如,speedo从仪表板的其余部分伸出来​​。标致称其为全息图效果,这是很棒的聚会技巧。

中心屏幕当然也可以显示SatNav,以及许多其他选项。遗憾的是,没有可以显示多个项目的主屏幕,因此您选择一个屏幕并固定在屏幕上,除非您更改为其他内容。屏幕周围有一些软按钮,可从媒体,电话,地图等选项中进行选择;在合金拨动开关上方,还有一些其他按钮可将您带到空调等屏幕。

说到空调,合金切换器之一是用于风扇的,因此您认为这是调整风扇设置的地方。但是,因为法语,所以不是。该按钮只需打开或关闭风扇,并调整风扇速度,您只需触摸合金拨动开关上方的按钮,即可进入屏幕上的空调菜单,您可以在其中调整风扇速度。一切都有些复杂,让我想起了特斯拉,您只能在屏幕上调整某些东西。

座椅非常舒适,并具有出色的侧面支撑。对于某些人来说,它们可能有点太紧了,但是即使没有腰部调节,座位还是可以的。

通常,当我们用小型发动机驱动更大的汽车时,燃油经济性会受到影响。制造商通常会声称这款汽车比具有(例如)四个气缸的汽车更经济,但是我们的现实世界测试常常不同意这种说法。标致的微弱电厂是如何做到的?在超过450公里的行驶中,它每100公里使用7.1升燃油。标致建议它应该返回6.1公升/ 100公里,所以我离那不太远。不过,对于您可以使用的性能,我认为这是可以接受的。

竞赛

品牌/型号发动机功率/扭矩
千瓦/牛米
载货量,升油耗,L / 100km基本价格–从高到低
标致2008 GT FWD1.2升3缸涡轮增压汽油114/240 4346.1$ 45,990
大众T交叉前轮驱动1.5升4缸涡轮增压汽油110/2504555.5$ 43,990
斯柯达·卡米克·蒙特卡洛FWD1.5升4缸涡轮增压汽油110/250 4005.5$ 42,990

利弊

优点缺点
发动机噪音,性能
一般舒适度
适合并完成
传播
造型
3D座舱
灵活的引导装置     
一些开关位置
交通标志识别
车辆类型中小型五门前轮SUV
起始价 $ 45,990
价格经测试$ 47,990
发动机1.2升3缸涡轮增压汽油
功率,扭矩
千瓦/牛米
[电子邮件 protected],500
[电子邮件 protected],750
传播8速双离合自动
0-100km / h,秒8.0
备用轮胎节省空间
路缘重量,Kg1,264
长x宽x高,毫米4300x1815x1550
载货量,升434/1467
油量,升44
燃油效率广告规格–组合– 6.1L / 100km
真实世界测试– combined –  7.1L/100km
低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+
牵引能力
公斤,未制动/制动
680/1200
回转圈,米10.4
小:6-10m /中10-12m /大12m +
保证5年,100,000km保修
五年路边援助
ANCAP安全等级5 Star
审查概述
经济
7
室内
8
性能
8
安全
8
造型
9
7
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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地参加经典车和肌肉车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲一起新生儿出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次进行了此操作-您可以在DriveLife上了解有关此次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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