It’在一年中的大多数时间里,水冷器一直是人们谈论的话题,而全新且经过重新设计的Land Rover Defender则经过了重新设计。这是什么感觉,为什么变化如此之大?它会保持不变,还是在公路上和越野时都很好?有许多问题需要解答,我们希望在DriveLife的团队赶上2020 路虎 Defender SE的方向时探索所有这些问题

我每天的行程是2015年的Land Rover Discovery 4 HSE,我喜欢它。对于我和我的日常需求,它都是理想的工具。我必须注意,我知道“发现”是一个不同的模型,因此我不会进行并排比较,而只是根据我自己的经验进行基准衡量。我喜欢我的发现是’既舒适又舒适,同时仍具有橡胶垫和巨大的后备箱,可将各种物品倒入和放出,而不必担心损坏车辆。我快三岁的女儿也很喜欢它,因为她可以爬上整个山坡而不会因为爸爸站在座位上太乱而感到害怕,就像对待丛林体育馆一样。那么,对于新的Defender来说,一个很好的测试就是它如何与自己的一个以及生活可以扔给它的一切相抵触。

范围

新款Land Rover Defender在新西兰有两种形式,即Defender 90和Defender110。90是3门车型,而110是5门车型。 

这两种型号都带有多种规格级别。 Defender 90具有三个规格级别; Defender 90 S($ 94,900); Defender 90 SE($ 106,900)和Defender 90 X($ 159,900)。 Defender 110具有四个规格级别。 Defender 110($ 89,900)Defender 110 S($ 107,900)Defender 110 SE($ 114,900)和Defender 110 X($ 169,900)。 

Defender 90和110带有与不同规格级别相关的多种发动机选件。 Defender 90 S D200,Defender 110 D200和Defender 110 S D240配备2.0升4缸双涡轮增压柴油发动机,可产生147kW的功率和430Nm的扭矩。 

下一规格级别的SE带有更多选择的发动机,一种汽油,一种柴油和混合动力汽油。后卫90&110 SE D240配备2.0升4缸双涡轮增压柴油发动机,可产生177kW的功率和430Nm的扭矩。后卫90& 110 SE P300配备2.0升4缸双涡轮增压汽油发动机,可产生221kW的功率和400Nm的扭矩。后卫90&110 SE P400配备3.0升6缸双涡轮增压汽油MHEV(轻度混合动力汽车)混合动力发动机,可产生294kW的功率和500Nm的扭矩。后卫90&110 X P400带有相同的MHEV混合动力发动机。

装饰级别之间的标准功能令人印象深刻,另选的附加功能也令人印象深刻。 路虎确实使自定义Defender成为可能,从而使您可以自己制作。 S规格标配LED大灯,Cold Climate Pack加热的挡风玻璃,加热的清洗喷嘴,加热的方向盘,大灯Powerwash,无钥匙进入,金属漆,19″6辐亮面闪闪发光银轮,19″全尺寸备用轮胎,粒面皮革和结实的纺织织物12向加热的半电动前排座椅,轻巧的牡蛎杂志顶盖,Click and Go集成式基本单元,带中央扶手的40:20:40折叠后排座椅,标准皮革方向盘,浅灰色粉末涂层拉丝仪表板,可手动调节的转向柱,交互式驾驶员显示屏,带6个扬声器的180W音响系统,带自适应巡航系统的驾驶员辅助系统,盲点辅助系统,出口监控器,后部碰撞监控器和后方交通系统监控。 

除此之外,SE还配备了前雾灯20″5辐亮面闪光银轮, 前排乘客座椅ISOFIX,Clearsight内部后视镜,电动可调式转向柱和MeridianTM音响系统(400瓦,带有10个扬声器和低音炮)。

X增添了深色的尾灯,黑色对比车顶,黑色引擎盖,全景滑动天窗,X外包装,20″5辐缎面深灰色轮毂,粗切胡桃木贴面,明亮的金属踏板,地毯垫,发光金属踏板,高级驾驶室照明,家用插头插座,全地形进度控制,带制动矢量控制的电子主动差速器,地形响应2和可配置的地形响应。

110还带有5或7座位配置的选项。

有关Defender 90和110可用的全部规格和选件,请查看Land Rover New Zealand’s website – 网站链接

第一印象

绝对是路虎,但我不确定你是否会说’乍一看是后卫。我们的审查车完全是黑色的,这是我没看过的样子。国际媒体一直在用铝高亮色推两种色调的沙色。黑色看起来不错,但确实突出了其他一些时髦的设计功能。

这是我第二次看到肉体中的后卫。它’的风格非常现代,这让我想起了他们为西尔维斯特·史泰龙(Sylvester)史泰龙法官Dredd电影制作的路虎卡车。我不知道’t love it and don’讨厌,因为我喜欢和不喜欢’t。也许在审查过程中,情况会有所改变。但是长相从来都不是防守者的强项。我热衷于测试它在道路上和在道路上的能力。

里面

New Defender的内部与旧Defender相比无与伦比,’确实与当今市场上的其他Land Rover和Range Rover产品相距不远。它具有清洁和高档豪华的感觉,同时仍然具有实用主义的氛围。软硬表面,橡胶地板无光泽的混合物,让您知道Defender仍然意味着生意。 

当您进入Defender时,首先要注意的是存储格的数量。它 ’太疯狂了,仅在前面就有这么多区域可以存储各种不同的物品。媒体屏幕后面,驾驶员两侧的仪表板,车门,中央控制台,中央控制台下方,中控台下方,杯架下方,杯架背后,扶手下方和车门中的破折号。实际上,如果您不小心将某些东西掉进了这辆车,它很有可能在撞到地板之前先落入储物箱中。非常令人印象深刻且实用。

座位很棒,混合了织物和皮革,真的很容易让自己舒服。与旧版的Defender相比,在其中进行一些长途旅行很容易。后排座位相似。由于第二行可以滑动,所以您可以(不使用第三行时)在背面留出很多空间。第三排是可选的,具有2个座位,它们看起来像是飞机的机组人员座位,与其余车辆不同。房间很紧,对于任何成年人来说,第二排都必须向前挺腿。

从旧到新,设备水平惊人。 LCD中央媒体屏幕,以及用于所有控件和变速杆的密闭空间。收音机开/关和音量,空调,越野地形设置和行驶高度等所有信息都在这里。听起来很像,但它的布局和思考都很好。我真的很喜欢空调的控制装置如何兼作座椅加热器的控制装置和其他选项选择的拨盘。

我不喜欢变速杆,但感觉不舒服。让我想起了普锐斯,如果我购买了这辆车,我将不会喜欢它。除了感觉,我觉得使用起来很笨拙,我经常在倒车时把它放在公园里。在很多情况下,我必须先将其下拉至云端硬盘几次才能使用。我认为T形杆的配置要比目前的变速杆更符合人体工程学。

中央媒体显示令人印象深刻,触摸屏且速度很快。就像使用手机一样,快速,轻松地跳转到每个部分。主屏幕显示导航,连接的设备和媒体播放。在这里,您可以访问大量的应用程序菜单,您的个人资料,座位,气候,牵引&拖车,相机,代客泊车模式,生态数据,路虎4x4i,涉水感应,低牵引力发射和语音。如您所见,有很多功能。 

我很早就注意到,无钥匙进入并不像以前的型号那样流畅。例如,在“发现”中,当您抓住手柄并感觉到您拥有钥匙时,它将自动解锁。在Defender上时,您必须按门把手上的按钮。我知道有点挑剔,如果你’右手使用时,按钮始终靠近小指而不是拇指。此价位的大多数汽车都具有单点触摸解锁系统。那之后的一切都很棒,它’那只是小事。考虑到他们过去的设置很好,这是一个奇怪的变化。我在审查过程中从未习惯过这一点,这让我感到沮丧。 

后挡板在单个铰链上从左至右打开。门很轻,几乎不需要动动它。它也恰好在您打开它的位置,没有任何打开的阶段,就像车门一样。这意味着它会随着备用轮胎的重量而离开您。靴子容积为916升,第三排朝下,相当不错。随着第三排的增加,该空间缩小到231升。不是很好,但比大多数7个座位大。当第二排和第三排座椅放下时,该空间最多可打开2,233升。不过要注意一点,如果您获得7座,则第二排放倒时不会平放。由于座椅以不同的方式移动,因此只有5人座选项可以执行此操作。我想知道为什么他们要使用两种不同的设置,因为我的七人座Discovery可以做到。 

驱动器

新Defender的驾驶体验是发生了最极端变化的地方。对于足够幸运或不幸运而能驾驶年长后卫的人,他们会知道’有点农业,缺少许多改进的舒适性,我们也可能会使用。 2020年的Defender取得了飞跃,驾驶经验已被拖入21世纪。

即使在行驶的前十分钟内,我也惊讶于新Defender的行驶情况–它可能是中级揽胜,甚至可能是新西兰提供的任何其他欧洲豪华SUV。它没有’感觉就像是要驾驶坦克或拖拉机一样,真的很棒。发动机也不错,安静,从内部看,您很容易被误认为是柴油发动机。

在这100款发动机中,P240是2.0升4缸双涡轮增压柴油发动机。该发动机可产生177kW的动力和430Nm的扭矩,并能够在9.0秒内将Defender提升至100km / h。这不是很快,但是’也不慢,这对于这种尺寸和规格的车辆来说是典型的。正常行驶时,我觉得这个2.0引擎非常不错,动力强劲。 8速自动变速箱还可以,虽然不如我在Discovery上所熟悉的那样出色或出色,但是这可能是因为有更多的动力通过它。 Defender的速度很棒,但是在很多情况下,我的确发现交通拥堵或在低速状态下需要更多动力时,会出现一些涡轮增压滞后现象,这使它感到缓慢而跳跃。它不是一个破坏交易的人,但是值得注意。 

令我印象深刻的一件事是油耗。路虎将其综合燃料消耗量定为每100公里7.8升。通常,我们发现制造商给出的数字只能在完美的条件下才能达到。但是,在后卫骑行一周之后,我每100公里平均获得7.5升汽油。我确实检查了很多次,但是确实令我印象深刻的是它低于制造商的规格。 

在旅途中,您可能会误以为Defender更像是一辆汽车,而不是一辆笨拙的SUV。它没有’不能像我的发现在拐角处滚动一半一样,这很棒–感觉很强并且始终与道路相连。 

我喜欢创新,但我也喜欢这句老话,如果创新还没有解决,那就不要修复它。数字后视镜只是其中之一。我能理解为什么将它们放置在适当的位置,因为在最好的情况下,后部或侧面的可见度并不理想。后门上的备用轮胎是您首先看到的东西,它挡住了很多空间,使汽车无法挡在您身后。因此,您现在获得了一个数字后视镜。听起来很酷,而且确实如此。但是,您的大脑在使用它时可能会遇到问题。例如,如果您专注于道路,请说在前方100m处,然后您便会迅速注视后视镜。您的眼睛和大脑仍然聚焦在100m处。使用数字屏幕时,您的眼睛需要聚焦在镜子所在的位置,以查看什么’在显示屏上。这种从远处到近处以及从后到后的碰撞焦点,都可能使您感到不安或头痛。如果您要购买其中之一,最好进行测试。我只是将后视镜保留为后视镜模式,倒车时使用了许多其他摄像头和传感器,以确保车辆周围的安全环境。

在后卫期间,我需要拖曳一辆装有车辆的拖车。这是我经常使用“发现”执行的操作,该发现从不觉得困难或引人注意。 Defender随附的拖车套件有一个50mm的拖车球,但我的拖车使用的是42mm的拖车球。对于后卫来说,这不是问题,因为拖车球可以很快换掉。在短短的一分钟内,我们将正确的球放置到位,然后我们开始安装拖车。一经挂上,我确实注意到小型发动机上的负荷。即使它’的扭矩为430Nm’仍然是2.0升的小型引擎。当我们在那儿有一辆拖车和2吨重的车辆时,产生了一些影响。它不仅可以胜任这项工作,但我宁愿选择更大的功能,因此预告片对性能的影响较小。 

我有机会做一些越野,简单的事情,没有硬性。它也加倍作为我们照片的好位置。拥有Discovery 4之后,设置基本相同。抬高至越野行驶高度,选择所需的越野模式,然后离开。 4x4i信息屏幕非常有用。它显示了车辆的高度,方位,侧倾和俯仰。它还实时显示每个车轮和悬架在做什么。在这里您还可以锁定差速器。在此屏幕的顶部,您可以看到您选择的一些设置,行驶高度和地形模式。一切都太简单了。 

将Defender穿过湖床并不是一件容易的事,我们本来可以开车穿过草坪的,这很容易。甚至在床上上下摆动都使身体有些弯曲,将悬架推至极限,但仍继续进行。对于不是经验丰富的越野车的我来说,很明显,方程式中唯一缺乏能力的部分是驾驶员。但是,新的Defender变得如此简单,并为驾驶员提供了很大的信心。 

当在湖床上拍摄所有Defender的照片时,我感到很沮丧,每次我要关闭车辆,然后又回来时,我都必须重新设置所有设置。因此,如果我将其置于越野高度和攀岩爪中,则在关闭时它将重置为正常高度和行驶模式。我希望可以将其设置为保持选定的模式,因为每次打开它都会有些沮丧。

总体而言,“后卫”给我留下了深刻的印象,它不仅是顽固的越野车,而且现在对所有人来说,都是每天舒适实用的交通工具。

竞赛

随着后卫的变化,竞争也发生了变化,它不再像今天那样孤单’市场。如果他们能做出吸引更大市场的东西,而不是极端的越野和农贸市场,我也可以理解其背后的原因。

只要它’他们能够做到较早的型号所能做的,他们正在重新创造一个传奇,该传奇可以像烤饼一样卖给更大的客户群。

品牌/型号发动机功率kW / Nm座位数量燃油L / 100km牵引能力,公斤价格最高到最低
丰田陆地巡洋舰200 VX4.5升V8200/60089.5750/3500$ 115,990
路虎发现SE3.0L V6涡轮增压柴油190/60077.5750/3500$ 115,900
路虎后卫D230 SE2.0升4缸177/43079.5750/3500$ 94,900
吉普牧马人4DR Rubicon3.6升V6 Pentastar209/347510.3750/3500$ 87,990
丰田陆地巡洋舰普拉多GX2.8升4缸涡轮柴油130/45078.0750/3500$ 71,990

优点

  • 引领时尚的现代风格
  • 艰难而准备任何事情
  • 开箱即用的越野
  • 装满玩具
  • 舒适骑行
  • 出色的建造质量
  • 高品质的内饰
  • 道路和风声

缺点

  • 变速杆设计 
  • 发动机关闭时重置越野设置
  • 7个座位的空间非常紧凑
  • 期望用柴油牵引更多的动力
  • 无钥匙进入门把手
  • 失去功利主义 
  • 检视后视镜

2020年路虎卫士110 P240 SE

车辆类型越野车
起始价$ 114,900
价格经测试$ 120,150
发动机2.0升4缸双涡轮增压柴油
功率,扭矩
千瓦/牛米
240/430
传播自动
备用轮胎后门全尺寸
路缘重量,Kg2184
长x宽x高,毫米5018 x 2008 x 1969
油箱容量,升90 
燃油经济性,L / 100km广告规格– Combined – 7.8
真实世界测试– Combined – 7.5

低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+
牵引能力公斤,未制动/制动750/3500
回转圈,米12.84

小:6-10m /中10-12m /大12m +
 保证3年或100,000km保修
ANCAP安全等级不适用
审查概述
经济
9
室内
8
性能
6
安全
6
造型
9
6
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它始于年轻时的卧室海报,当然是Countach。这慢慢发展成为一个超级汽车压铸模型收藏,最新数量为55个1:18模型。在那一点上,它几乎已完全得到控制,无法治愈的疯车病蔓延至深处,尽管我的静脉一直延伸到骨头。而且,随着宝马,HSV和几辆奥迪汽车以1:1的比例被购买,这种疾病蔓延至我的脑海,使我所爱的人的情况变得更糟,这将我推到边缘,将兔子推入卧室海报的世界。

1条评论

  1. 一篇写得很好的文章。我非常感谢专业照片和大量内容。做得好 。热爱您的工作并继续前进。

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