沃尔沃(Volvo)并不是您可能会记得的品牌,时代已经变得越来越好。我们已经测试了新西兰提供的许多车辆; XC40,XC60,S90和V90,其中两个获得了年度DriveLIfe年度汽车的最高奖项– the 沃尔沃V90 D越野 在2017年和 沃尔沃XC40 T5 R-Design 在2018年。

It’甚至可以公平地说,我们从未真正对任何沃尔沃系列产品进行过差评。我们在2020年对沃尔沃的第一次评论是新的V60 T8 AWD R-Design,这是双引擎性能混合动力车。

您可以将混合动力和性能混合在一起,并留下一辆好的全能汽车吗?我们花了一周时间在V60上进行查找。

范围

在新西兰,V60提供三种装饰级别和两种动力总成。装饰级别为动量,铭文和R-Design。 Momentum是通用规格,Inscription专注于舒适性和豪华性,而R-Design则针对运动领域。整体的视觉差异很小,但是每个人都有自己的特点。沃尔沃结合了14种颜色选择,使定制个性化车辆成为可能。


V60可用的动力总成是T5 AWD和T8 AWD。值得注意的是,T8 AWD仅在新西兰的R-Design内饰上可用。 T5 AWD具有2.0升直列4汽油涡轮增压发动机。该发动机可产生187kW的功率和350Nm的扭矩,并且每100公里的综合油耗为7.3升。 T8有点有趣’s混合动力车。该动力总成将插入式电动机与2.0升直列4汽油增压混合在一起 涡轮增压发动机。这些系统总共产生311kW的功率和670Nm的巨大扭矩,而总燃油消耗率为每100公里2.0升。那’一个令人印象深刻的主张。它还允许V60在4.5秒内从0变为100。为了真正凸显这种动力传动系统的深刻印象,我自己的2009奥迪RS6配备了5.0升双涡轮V10发动机,可产生426kW的功率和650Nm的扭矩,在4.1秒内可完成0-100km / h的速度。 5秒钟不到100公里/小时的速度对于沃尔沃旅行车来说还不错。

这些规格和发动机的价格范围从V60 T5 AWD Momentum开始于$ 74,900,而V60 T5 AWD Inscription从$ 79,990起。 R-Design具有两种动力总成规格,V60 T5 AWD R-Design起价为82,900美元,V60 T8 AWD R-Design起价为114,900美元。

内饰的水平已经很好地说明了,沃尔沃没有漏掉细节。动量包括:自适应巡航控制,可调速限制器,带转向辅助和交叉交通警报的盲点监控器,城市安全(自主紧急制动)距离警报,驾驶模式设置,带后视摄像头的驻车辅助系统,带前传感器的驻车辅助系统,蓝牙连接,清洁区空气质量系统,铁矿石铝嵌件,电源后挡板,Sensu 9英寸触摸屏中心显示屏,与Apple Carplay和Android Auto集成的智能手机,临时备用轮胎和千斤顶,17英寸合金轮毂和Momentum外观造型套件。

铭文将以下设备添加到先前的列表中。 360度摄像头,抬头显示器,皮革包覆的钥匙遥控器,停车辅助驾驶员,4区气候控制,浮木镶嵌物,加热的前排座椅,19英寸合金轮毂,铭文外部造型套件以及带有主动远光灯的LED大灯。 

R-Design规范包括动量和铭文中的所有内容,同时添加了以下内容。木炭内部顶棚,金属网状镶嵌,R-Design外部造型套件,底盘四轮驱动(仅适用于T8的动态底盘)和后挡板上的Polestar工程等级标记

我们的评测车是亮银色的V60 T8 AWD R-Design,并已选装了V60 Premium Pack(6500美元)。该套件包括Bowers 和 Wilkins Premium系统,全景天窗和有色窗户。包括期权在内,这款车的价格为121,400美元。

第一印象

沃尔沃V6 R-Design T8是一款外观漂亮的车辆,所有看到它的人都在谈论它的外观。它具有适度的那种坚定而有力的外观,同时也带有轻微的睡眠感。当我四处走走时,我发现越来越多我喜欢的东西,唯一令我失望的是颜色。我曾希望能获得Volvo出色的色彩Bursting Blue,非常适合此类R-Design车辆。话虽这么说,我仍然喜欢我们的评论车上的亮银色油漆。

看着V60,你会’不要以为它有能力拥有它所拥有的高性能,唐’不要让无聊的老沃尔沃耻辱感蒙蔽您的判断,这是一个严肃的动力旅行车。现在该跳入室内,看看V90和XC40的赞誉能否与最新的V60保持一致。

里面

V60内部就像瑞典的家具店一样,’精心打造,并拥有现代风格。良好的整体功能,可爱的触感和触感材料,所有这些都结合了极少的仪表板和驾驶室体验。按钮不多,很高兴看到。总体而言,这是一个更好的环境。 

如果DriveLife团队喜欢沃尔沃的一件事,’座椅的舒适度。我已经告诉很多人沃尔沃的舒适程度’通常会有些犹豫。就像“汽车座椅的舒适度如何?”– 直到他们尝试为止。然后呢’s后面紧跟着“哦,哇,这真的很舒服”,就像坐在云彩上一样,完美地塑造了你的臀部,并独自承担起了体重。我不知道他们如何使自己的座椅比其他制造商舒适。我的猜测是,某种独角兽鬃毛被编织成缝有渡渡鸟羽毛的缝线。如果有机会,您必须尝试一下。可以肯定地说,找到理想的座位位置根本不需要任何时间。 

我很幸运地发现这辆车符合规格’d使用Bowers和Wilkins音响系统。这个系统让我震惊。有很多很棒的声音系统,但这是下一个级别。清晰度难以想象,您无法分辨声音来自何处,无处不在。听一些新闻台,您几乎感觉就像有人坐在您旁边,向您阅读新闻,这很奇怪。它是如此的酥脆,范围令人惊叹。这样做的额外费用起初有点难以忍受,但是一旦经历,它就会’值得每一美元。

目前在沃尔沃范围内的Sensu中央媒体显示器非常易于使用。它允许隐藏许多按钮,并且具有很高的自定义级别。主显示屏显示四个部分。导航,媒体,电话和可选。这是主屏幕,向左或向右滑动即可轻松访问其他菜单。左侧屏幕是所有应用程序所在的位置。您可以在此处添加或删除应用程序,并将其设置为显示在主屏幕的可选区域中。从右移的主屏幕上,您可以选择各种按钮,从而可以控制车辆的所有功能。您甚至可以移动这些按钮,使更常见的按钮更容易找到。我喜欢做的一件事,就是当我的女儿坐在后排座位上时,要经过一个踢脚阶段。我可以从驾驶员座位上的此菜单中选择乘客座位的座位功能,并使用我座位上的控件将其移开,以便她不能踢到。比爬中控台尝试到达乘客座椅控制装置要好得多。

关于沃尔沃系列,我不是唯一的忠实拥护者是新的启动/停止开关和行驶模式选择器。两者都有点不同,开始/停止开关是中央的旋钮

您在右侧打开或关闭控制台。驱动器型号选择器位于此旋钮的下方,它是指轮和按钮。也许是因为V60有点运动,我很想念按钮启动的感觉。如果按下该按钮,则可以使用“开始/停止”旋钮,但这不是交易突破。但是我完全不喜欢“驾驶”模式的滚轮,因为它们笨拙地使用并且笨拙地放在手腕放在控制台上的后面。我不得不付出一些努力去使用它,有时甚至在开车时看着它。如果我可以更改V60的任何内容,就是这样。

靴子也有点意外,它的尺寸不错,最大,只有525升。它有一个可手动操作的可伸缩盖,可以将其拉出并超过负载,或者为了快速进入而向上滑动后支柱。电动靴很高兴看到,并不是每个人都在做,但是由于这是一辆大美元的车,如果它不是包装的一部分,我会非常失望。在行李箱地板的中间,有一块可折叠的裁切面板。这是一个很棒的补充,运动型旅行车需要具备一些东西。由于靴子并不总是满的,所以您可能会在里面滚动一些东西,这在开车时可能很烦人。该面板向上倾斜以将较小的物品靠在后座靠背上。简单而有效的想法,非常好的沃尔沃。关于T8型号,需要注意的一件事是它们没有备用轮胎,因为电池和EV马达占用了这个空间。如果需要,您确实可以使用临时轮胎胶来给轮胎充气。

驱动器

对我来说,混合动力车一直是一个好主意,我喜欢这个主意,但执行死刑的人并不多。许多系统都试图变得过于智能,无法控制一切,并根据车辆的要求确定最适合您的系统。他们从来没有打勾我的盒子,幸运的是’不是V60 T8的设置方式。非常简单,几乎是愚蠢的;在混合模式下,您的转速表现在是电源拨盘。这些电源拨盘已定义区域,在该区域中,您可以知道是否停留在这里,仅使用电池电量,如果超出此范围,则可以开始使用发动机。也许只有我一个人,但我更喜欢这个系统,因为它可以让我从两个可用的系统中获得最大的收益。

我距工作地点7.1公里,通常两种方式都开车10分钟。这种驱动器是混合的,有起伏的住宅街道,有起伏的山丘,短暂的高速公路驶入和一些城市行驶。随着时间的流逝,我有了V60,仅使用电池就可以上下班。沃尔沃如何设置电动机的妙处在于,您不必轻率使用它。你不’不必从像你这样的路口拉开 ’重新平衡头上的水杯,缓慢而稳定地加快速度。不,您可以像往常一样行驶,而不会超出功率消耗,因此它使用汽油发动机。我能够以正常速度在附近开车,上高速公路并以每小时100公里的速度与其他车辆保持同步。我发现我从来不担心该范围,而更多地是我如何使用它。 

我无法使用任何快速充电器,只能在每天结束时给汽车充电,以便第二天早上准备就绪。操作简单,充电器插头位于车轮后方的左前挡泥板中。 V60随附的充电单元可以插入标准的壁式插座,然后再插入车辆。起初,我以为黄色的光缆有点无味,但是当晚上把垃圾扔掉时,我很快就对此表示感谢。当汽车停在车道上时,这种颜色使它很容易看清。 

触摸EV电池的范围很小。整个电池都放置在中央通道中,该通道从变速箱后面延伸到整车。这限制了其侵入内部空间的效果,同时还给您带来了较低的电池续航力。我认为从那里得到的最好成绩是40公里。可以多加一点一点是很高兴的,因为我认为这完全适合我的每周生活方式。大多数时候,我每100公里的油耗为0.5升。整整一天有两次是每100公里0.0升。电池耗尽时,前往北帕默斯顿的长途旅行对其进行了测试,每百公里6.9升。对于这么小的发动机来说,还不错,并且没有努力提高效率,但是它’也不是无耻的。我真的期望它会更高。

在公路上行驶时,V60是一款出色的汽车,具有柔和的顺滑操控和轻松的急转弯感。它’平衡感很好,不会像一辆大汽车一样行驶。得益于电动机,较小的发动机和令人惊叹的座椅,驾驶体验相当轻松。

您可以选择为电池充电’重新驾驶时,锁定当前充电,因此它仅使用引擎为车辆提供动力。我发现它没有 ’仅在制动时才给车辆充很多电。很高兴看到引擎为长距离驱动器上的城镇之间的电池充电,以便您在以后使用电池时可以使用’重新回到更多的建筑区域。我认为这将提供更有效的结果并更好地利用所产生的能量。

当您确实要移动V60时,您需要将其驱动模式从“混合日常使用”切换为“ Polestar 发动机ered”。一旦进入这种驾驶模式,汽车就会急剧改变其特性。如果你’当时重新以EV模式运行时,发动机突然爆裂,同时还将整个驾驶员显示屏从EV压力表更改为典型的RPM和speedo显示。现在,油门的触感也明显不同,踩着它会鼓舞人心,等待前进。如果您随后将脚踩到底,V60将在4.5秒内将您拉到100 km / h。那’确实非常快,而且如前所述,仅比我的600hp V10 Audi RS6慢0.4秒。这里真正的推动力是提供瞬时扭矩的电动机。该引擎有点像巫师的杰作。涡轮增压器和增压器发出微妙的声音,但总体而言,它发出的声音非常好–因此,您可以从更大的引擎上获得最大的收获,但又好又运动。我也很喜欢当您对发动机提出很多要求时,它仍然感觉很精致,很努力,但没有让您停下来。这是一辆跑车,真的很喜欢以这种方式驾驶。

我很幸运能有一系列沃尔沃汽车背对背进行审查。 V60,S60 T5和XC60 T8极星。 V60和XC60的许多方面完全相同,但是我更喜欢V60的整体经验。 

竞赛

那里没有像V60 T8那样多的东西,有混合动力汽车和高性能汽车。没有人真正朝着同一个方向努力,看看比赛,沃尔沃似乎让他们全都跳了起来。 

混合动力旅行车

品牌/型号发动机功率kW / Nm座位数量燃油L / 100km引导容量升价格最高到最低
宝马M340i xDrive Touring3.0升6缸涡轮增压285/50058.0500$ 129,300
梅赛德斯·奔驰AMG C 43庄园3.0升6缸涡轮增压287/52059.6460$ 129,300
奥迪S4 Avant3.0升6缸涡轮增压260 / 待定5待定505$ 122,500
沃尔沃V60 T8 AWD混合动力/2.0升增压/涡轮增压311/67052.0529$ 114,900

优点

  • 小型发动机的强大动力
  • 可爱的引擎声音
  • 完美的EV平衡平稳舒适的乘坐
  • 如此舒适的座椅令人印象深刻的建造质量
  • 出色的处理
  • 品质,豪华的内饰
  • 技术水平和安全功能
  • LED大灯很棒
  • 大靴子
  • 心灵吹奏音响系统
  • 低估的燃油经济性

缺点

  • 电池电量太低
  • 随时随地为电池充电
  • 启动和停止开关
  • 驱动方式滚轮开关

概要

我真的不喜欢沃尔沃V60 T8 AWD R-Design。它’是一款外观精美的汽车,低调而又强劲而令人兴奋。比竞争对手更舒适,更物有所值且与房屋一样安全。我会一直使用的起停按钮和驾驶模型选择器,就像其他汽车一样好。

我唯一能看到的改进就是混合动力电池。 40km很小,60km或80km会是完美的。我发现大部分时间我都会在城市旅行即将结束时使用汽油发动机。如果范围更大,我很确定您只需要每两个月加油一次。这是基于一定程度上合理地驱动它,考虑到您拥有所有这些性能,这很难做到。 

我真的很喜欢沃尔沃V60 T8 AWD R-Design,并且我相信我们会在今年晚些时候再次获得2020 DriveLife年度汽车大奖。 

2020沃尔​​沃V60 T8 AWD R-Design PHEV

车辆类型全轮驱动豪华五门旅行车
起始价$ 114,900
价格经测试$ 121,400
发动机插电式混合动力车,带有2.0 l4汽油增压/涡轮增压和电动机
功率,扭矩311kW / 670Nm
传播八速Geartronic自动
备用轮胎无,凝胶穿刺
路缘重量,Kg2058
长x宽x高,毫米4761 x 1850 x 1432
载货量,升529
油箱容量,升60 
燃油经济性,L / 100km广告规格– Combined – 2.0Real World Test – Combined – 5.4低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+
牵引能力公斤,未制动/制动0
回转圈,米11小:6-10m /中10-12m /大12m +
 保证2年保固
ANCAP安全等级待测试

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