自上次审核 斯柯达精湛。 抢 Clubley留下的印象非常深刻,使这款车获得了5字形的最高V形。

有一个更新 2020年很棒,并引入了一个全新的模型:Scout。随着Octavia Scout的普及,Skoda认为也有必要开发Superb Scout,将汽车提升15mm,在汽车下方添加一些保护层,并适当地放置塑料车轮拱形装饰条和侧翻板。还有其他一些Scout物品,例如在前排座椅上绣有“ Scout”的东西。

Superb能否比2016年更好,Scout能否增加其市场份额?斯柯达(新西兰)向我们发送了一个童子军,以进行全面审查。

范围

侦察兵装备精良,价格为64,990美元。标准设备包括前后停车传感器,无钥匙进入和启动,电动后挡板(带斯柯达的“虚拟踏板”免提打开),电动和加热前排座椅,加热方向盘,自动停车,自适应巡航控制,车道辅助,侧辅助,自动LED大灯,自动刮水器,休息助手,LED尾灯,LED前雾灯,LED DRL,电动侧视镜(具有自动调光,加热和自动浸入),Android Auto和Apple CarPlay功能,双区域气候空调,LED室内照明灯,Alcantara /麂皮座椅,8英寸中央触摸屏显示器和18英寸BRAGA抛光合金轮毂。

当您购买侦察兵时,这意味着要进行一些更改。其中包括越野车套件,提供15毫米以上的离地间隙和全轮驱动。新型前保险杠和后保险杠具有铝质车身底部保护装置,以及用于轮罩,侧槛和车门下部的塑料饰条,以保护车身。散热器格栅具有黑色双板条,并由镀铬饰条框住,而车顶纵梁和窗框也镀铬。机翼上有特殊的侦察兵徽章,其涂漆颜色为“橘橙”。

 您可以在上阅读有关Scout的更多信息 斯柯达新西兰的网站.

第一印象

对于2020年,Superb的外观几乎没有更新。自适应LED大灯,更新的格栅和保险杠,自适应巡航,其他一些变化以及侦察车模型的推出。

这是一辆外观犀利的汽车,我们的测试车得到了很多好评,尤其是我们的Race Blue Metallic测试车。当停在如此众多的灰色和银色汽车之间时,侦察兵从远处脱颖而出。那些新的LED前大灯的前部看起来颇具攻击性,但效果很好。该设计意味着业务发展,功率为200kW,并不仅限于外观。

汽车的长度会令某些人感到惊讶–这是一辆全尺寸的旅行车,它显示了。搭配一些运动型合金和私密的后窗玻璃,这是一款很棒的旅行车。后部有几个人造排气口,如果它们是排气口,那会很酷,但它们只是出于设计目的。

作为侦察兵模型,这意味着塑料会在轮拱,门槛和车门的下部装饰,但它看起来很有品味和目的,而不是简单地添加到地狱中。

内饰

如果要进行更改,我将从靴子开始,因为它是Superb的亮点之一。打开电动后挡板,您会看到660升的巨大储存空间。您不仅有足够的可用空间(然后将1950升的后座椅向下折叠),而且行李箱的每一侧都有大垃圾箱。靴子实在太大了。

当然,作为斯柯达(Skoda),靴子还有很多其他不错的花样。那里有可充电/可拆卸的手电筒,各种各样的挂钩和将物品绑紧的地方,还有一些较小的存储空间,用于节省空间的备用轮胎。侦察员还具有用于后备箱的网罩系统,因此您可以将后排座椅靠上(网罩连接到汽车中部)或将后排座椅放下(网罩在前排座椅后部)放起来。这是一个很好的系统,可以阻止动物进食,或者只是阻止您的东西通过急刹车飞向前方。

向前走,您会看到那些敞开的长长的后门。就在这里,Superb的第二大功能;后腿空间。这几乎令人难以置信,并且可能会使一辆豪华轿车蒙羞。如果您的后排乘客抱怨腿部空间不足,则说明他们有问题。

打开前门可以看到每个前门都有自己的停车位的雨伞,每年的这个时候非常方便。

座位是麂皮/皮革的好搭配,看起来很棒。我发现斯柯达已经走了现代圣达菲的路线,并且在座椅的中央控制台侧设有前排乘客的座椅控制装置,因此后排乘客可以调节前排座椅。我仍然不确定这是个好主意,外面有小孩想让父母发疯,在坐着的时候前后,前后调节座椅。我可以看到好处,但同时也可以看到缺点。请注意,有那么大的腿部空间,这将是一个孩子像猴子一样的手臂,可以从后座上触到按钮。

前面有一个USB和一个12伏插座,然后在中央控制台小室中有另一个USB端口。该小隔间还通过可调节的出口进行空调调节,因此您的巧克力不会融化。手套箱的尺寸非常普通,还装有空调。后座乘客有一个12伏电源插座,可为手机充电。

我很高兴地说,门在底部的储物空间里感觉很衬。我希望每个人最终都能做到这一点–它可以阻止行车时杂乱无章的物品。我在前门水瓶架上拿了一瓶酒,整个旅行过程中它没有噪音。谢谢,斯柯达。

对于驾驶员来说,方向盘的右侧还有一个小隔间。您可以在这里放一个钱包,这里还有两个信用卡或加油卡插槽。便利!

童军内部还有一个亮点:材料。几乎没有硬塑料,而且无论您的手落在哪里,都不会只用便宜的塑料片。一切看起来都很昂贵且制作精良,并且贴合性和表面处理效果极佳。但同样,出色的材料质量也是。跳出后 现代爱奥尼克,童军在另一个世界追求品质。

保持运动感,铝合金踏板,座椅和门的缝线形成对比。很高兴看到车顶衬里和支柱上使用了米色-它们有助于减轻内部装饰。它实际上并不需要它,因为大的侧窗和合理尺寸的支柱,可见度是最重要的。

驱动器

进入侦察兵时,机舱感觉非常宽敞。可能是内部的设计在这里有所帮助,几条装饰线完全横穿仪表板,但是宽敞却一样。我怀疑任何人都不会感到拥挤。

在驾驶座上,我的第一印象是方向盘不在公共汽车上。它看起来很大,但是一两天后我没有注意到。但是,它非常笨拙,增加了太大的感觉。尽管如此,皮革轮毂仍感觉很棒,并且上面有标准的Skoda控件,效果很好。不需要花很多时间,您就可以向下看要按下的按钮。我绝对喜欢斯柯达(Skoda)是在方向盘上使用指轮控制音量和定速控制速度的品牌之一,它比使用按钮更容易,更高效。

说到方向盘,它很热,这是我一直喜欢的东西。这是古老的故事-告诉别人您喜欢加热的方向盘,如果他们睁开眼睛,就表示自己没有开车。完成后,就很难回头了。侦察兵的好处是,仅方向盘就有三个加热设置,真是太棒了。我以前没看过,但对此表示赞赏。您只能通过按下驾驶员座椅加热按钮来访问这些设置。这不是世界末日,但这确实意味着您实际上是在改变座椅加热设置以达到方向盘加热设置(这将在显示屏上显示),然后您可以重新打开座椅加热器。再次。这样做有点奇怪,但它仍然有效。

转向本身具有很好的权重。在城镇周围,您可以轻松转弯,但是在开阔的道路上,它可以很好地变硬,并具有完美的转向感。我没错

破折号也是斯柯达(Skoda)的标准显示屏,没有有效的设置等。但是压力表非常清晰,并且有很多选项

凭借200kW的抽头功率和全轮驱动(AWD),我期待一个令人兴奋但安全的驱动器。我并不失望。当您在4,000rpm左右行驶时,侦察员不仅可以在干燥或潮湿的情况下在几乎没有车轮打滑的情况下完全关闭油门,而且还可以得到美味的咆哮,而这种咆哮只能来自于经过高度调整的欧元涡轮增压器,电机,然后转到6,000rpm红线。听起来不错。 0-100 km / h在5.7秒内完成。侦察员没有懈怠。

甚至都没有提到扭矩。转速为2,000rpm时可提供350Nm的扭矩,扭矩是至高无上的,Scout是可以轻松应对以Eco模式行驶的那些汽车之一,并且手头上仍然有如此大的扭矩,您甚至没有注意到。可惜的是,汽车不记得您上次使用哪种驾驶模式,因此每次都必须选择它。

关于该涡轮增压四缸发动机的平稳性必须说些什么。无论何时,无论何时,它都异常流畅。也要安静,除非您将其打底。这是一颗宝石,这台电动机,我每天都喜欢它。虽然发动机在大多数情况下会非常安静,但道路和轮胎的噪音确实会出现。自然,用粗碎屑密封会更糟,但是即使在沥青路面上,总会有一些轮胎噪音传到驾驶室。

在Scout中有5种驾驶模式;生态,正常,运动,个人和越野。据Skoda称,越野模式旨在使驾驶员在难以协商的道路上更轻松地生活,并调整发动机,电子助手和稳定性控制系统的特性。根据行驶情况,越野模式助手可分为以下几组:

  • 上拉,牵引和上坡助行辅助(起步辅助,ASR越野,EDS越野)
  • ASR越野系统在越野模式下控制(增加)从动车轮的打滑,以促进越野起步和驾驶。
  • EDS越野系统(电子差速锁)将插入每个驱动轮具有不同抓地力特性和/或应对路面不平整的表面。与标准EDS系统相比,制动轮制动得更早,更困难。
  • 制动支持(ESC越野,ABS越野)
  • ESC越野将在中等转向不足和过度转向的情况下进行干预,以便利在未铺装路面上行驶并增强汽车的越野能力。
  • ABS越野有助于在未铺砌的表面(碎石,雪等)上制动。通过以受控方式锁定车轮,系统会从累积在制动车轮前的表面材料产生“楔形”,从而缩短制动距离。
  • 陡峭的下坡支撑(山坡下降控制)–在陡峭的越野下降时,此功能可根据情况使用制动系统和发动机制动扭矩来调节车辆的速度,从而确保车辆不会在行驶中滑行不受控制的方式。

有一天,我不得不开车经过Remutaka山,到达马斯特顿,然后很高兴地开车去了那里。凭借所有的功率和扭矩+ AWD,这真是一场梦幻般的旅程。当然,它的弯角确实比标准车型要大一些,但抓地力非常好,操控性可预测,如果您愿意,可以真正抛弃这辆车。为了使发动机发挥出最佳性能,您应该将其保持在4,000rpm以上,然后才能获得出色的性能和良好的音效。我真的很想在该驱动器上安装方向盘拨片,但像Scout那样的设计并非如此曲折。刹车肯定能胜任这项工作,以极快的速度牵引速度,重复的100km / h-0停下来几乎看不到褪色。真好

我要给斯柯达归功于Superb的自适应巡航控制系统。如此顺畅,其他一些制造商应该选择精湛的驱动器。无论您将前方汽车的距离设置为多远,它都能预测前方的交通情况。它也使汽车完全停止,然后让您轻触油门踏板即可再次驶离。但这是系统的平稳性吸引了我,Mercedes-Benz和其他欧洲品牌也将其牢牢钉在了那里。

但是DSG呢?我们有太多采用双离合(DCT或DSG)自动变速箱的汽车,尽管它们在行驶中表现出色,但其中许多在低速时都比较生涩。 Superb进行了DSG改头换面,以减少抖动。它奏效了吗?总的来说,是的。尽管您仍然可以感觉到双离合器正在努力工作,尤其是在我的车道等坡度很小的地方,但它确实比以前的变速箱有了明显的改进。当我慢慢倒车时,您会感觉到变速箱使离合器开合。它不是交易突破者,并且已经有所改进,因此 几乎 双赢。在行驶中,与大多数DSG变速箱一样,变化很快。

对于那些拥有“每日行车”的汽车的人来说,侦察员可以很好地提供漂亮的东西。我不愿意在时间结束时把车还给我,因为我们俩都每天都轻松愉快地上下班。除了视野开阔外,还可以进行盲点监控(虽然在镜体上,而不是在镜头上),而且座椅即使在长时间行驶时也非常舒适。两个前排座椅都是电动的,尽管腿较长的人没有靠垫调节功能。座椅可以提供更多的侧面支撑,但总体而言,它们几乎是完美的。当然有SatNav,如果需要,您可以捏和缩放屏幕。侦察兵的乘车高度略高,非常适合通勤以及前往山上。

您会想到,只要有那么多的自来水,并且愿意执行侦察员的行动,就能吸收汽油。斯柯达(Skoda)建议,童军应该使用约8.1升/ 100公里。在700多公里的路程中,我得到了8.3 –对于2升涡轮增压发动机,输出200kW的功率来说,这真是令人印象深刻。

竞赛

是否想要物有所值?它’很难超越侦察兵。

品牌/型号发动机功率/扭矩千瓦/牛米载货量,升油耗,L / 100km基本价格–从高到低
奥迪A6 TFSI Sport Avant AWD2.0升4缸涡轮增压汽油185/3704956.3$ 98,500
沃尔沃V60 T5 R-Design Wagon AWD2.0升4缸涡轮增压汽油192/4005057.3$ 82,900
奔驰C200庄园后轮驱动2.0升4缸涡轮增压汽油150/300不适用7.4$ 79,200
斯柯达精湛的童子军2.0升4缸涡轮增压汽油200/3506608.1$ 64,990

利弊

优点缺点
·       Fuel economy
·      3位置方向盘加热
·       造型
·       性能
·       Brakes
·       Grip
·       Rear legroom
·       Cargo capacity
·       发动机 smoothness
·       发动机 noise
·      材料质量
·       Road/tyre noise 
车辆类型5门大型旅行车
起始价$ 64,990
价格经测试$ 64,990
发动机2升4缸涡轮增压汽油
传播7速DSG
功率,扭矩千瓦/牛米[电子邮件 protected],[电子邮件 protected],000转
备用轮胎节省空间
路缘重量,Kg1,667
长x宽x高,毫米4862x2031x1477
载货量,升(座位增加/座位减少)660/1950
燃油经济性,升/ 100km广告规格– combined – 8.1
真实世界测试– combined – 8.3
油箱容量,升66
牵引能力公斤,未制动/制动750/2200
回转圈,米11.1
小:6-10m /中10-12m /大12m +
 保证5年/ 150,000Km机械
ANCAP安全等级5 Star
审查概述
经济
8
室内
9
性能
8
安全
8
造型
8
10
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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地参加经典车和肌肉车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲一起新生儿出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次进行了此操作-您可以在DriveLife上了解有关此次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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