早在2017年,我回顾了 三菱Pajero Sport XLS 并喜欢它。我给它做了5个V形评论,因为它的圆形车给您带来了很多实惠。现在是2020年,我们将提供最新的Pajero Sport VRX进行审查,并查看其如何与以前的模型相叠。 

It’很容易将新西兰提供的两种Pajeros混合在一起。有标准的大型Pajero和Sport。两者的名称相同,但是Sport不是Pajero的变体,它’完全不同的模型。我知道有点困惑。

运动版是普通Pajero想要的时髦而时髦的年轻人版本,外观更加精简。当我们在2017年回顾Pajero Sport时,两种型号之间的价格差异很大;时间已经改变,现在的差额已降至$ 1000。

当更大的帕杰罗(Pajero)货不多时,这是否会影响在帕杰罗运动(Pajero Sport)上做出的决定? 

范围

在新西兰,Pajero Sport仅提供一个变体,即2.4D VRX 4WD。 VRX的起步价为58,990美元。 帕杰罗运动配备2.4升MIVEC中冷涡轮增压柴油发动机, [电子邮件 protected] rpm和 [电子邮件 protected] rpm,出厂时的油耗等级为每100公里8升。 

VRX的突出功能包括:2.4升涡轮柴油发动机,8速自动变速箱,自适应巡航控制,缓解前撞,后方交叉路口警报,360°多视角监控器,皮革专用内饰,加热和供电前排座椅,盲区警告,电动后挡板,超级精选4WD和3.1吨制动式牵引。需要注意的是,较大的Pajero仅具有3.0吨的制动牵引额定功率。 

VRX具有上述所有功能,并且有多种颜色可供选择,包括漆黑,纯银,白钻,午夜蓝,红木,深青铜和石墨灰色。我们的评测工具是Deep Bronze,或者作为Google手机的颜色选择,有点像棕色。三菱还提供各种附加功能,以个性化您的Pajero Sport。其中包括:挡风玻璃,车顶行李架,后挡风板,前挡风板,货物衬板,侧踏板装饰件,护板,地毯垫和护舷板。

第一印象

我很期待在Pajero Sport的生活,因为我真的很享受以前的XLS体验。我很好奇要知道发生了什么变化,以及它是否仍然可以满足我的所有需求。乍一看,一个盒子没有’不要打勾,选择颜色。值得庆幸的是,在购买时,您可以选择想要的车型,而并非总是在审查车辆时拥有的豪华车型。

从表面上看,它没有’当我想到以前的模型时,感觉并没有太大的改变。但是当您将它们并排放置时,您可以看到演变过程。先前型号的线条总体上较柔和,现在被更鲜明,更强的外观所取代。前部摆满了更大的前格栅和更整洁的线条,并以光滑的LED大灯结尾。后部也发生了类似的变化,现在只有VRX才是标准的扰流板,而后舱盖则凹进了车身,这与其前身不同。

总体而言,这些最终的变化使它具有相同的感觉,但实际上’s rather different. 

里面

I’老实说,我无法从记忆中分辨出新内饰的区别。但是,一旦我回顾了先前评论中的照片,它们都非常相似,但有一些差异。唯一真正的区别是中央控制台,媒体显示器和座椅。其他所有事物都具有相同或至少相同的形状和感觉。这不是一件坏事,因为Pajero是组装得很好的单元。所有表面都是坚硬的塑料或坚硬的材料,因此在人迹罕至的地方进出时,它们可以承受更艰难的时间 

VRX的座椅现在是真皮的,这有点令人惊讶。我知道VRX是唯一的顶级规格。但是Pajero Sport努力工作,时刻准备着进行一些有趣的越野旅行。皮革座椅对于您可能会跳进跳出,潮湿,泥泞或肮脏的东西来说实在太好了。以前的模特有我喜欢的布质座椅。现在有了皮革座椅,这是否会影响皮革的可用性,您会对此变得太珍贵吗?不能将您的工具或肮脏的工作服丢在后座上,孩子呢?这是需要考虑的事情,我不确定是否需要更改。我还没有找到皮革座椅,因为我记得以前型号的布质座椅

我注意到进出Pajero Sport的另一件事是,车顶非常靠近我的头,我只需要低一点就可以进入A柱。我以前没有注意到的东西。由于我的日常SUV是Land Rover Discovery 4,因此在Pajero上,我头部周围的空间明显不同

仪表盘也发生了很大的变化,从标准表盘的两边都有一个小的LCD屏幕到一个大型的全数字LCD仪表盘。这使您的体验更加现代,因为您还可以从速度更改为转速,着重于驾驶员想要显示的信息。

自上一个模型以来,中央媒体系统已得到简化。它看起来不像破折号的iPhone,而是更像常规的触摸屏。屏幕更大,但感觉更旧,因为所有图标均为灰色或浅蓝色,感觉过时了。以前型号的显示屏的所有按钮都有更多颜色。菜单非常简单:多媒体,电话,设置,信息和应用程序。该功能非常简单明了,可以在每个应用程序中执行它所说的操作,而不会引起太多戏剧性或麻烦。 

靴子与以前的型号相比并没有太大变化,但仍然有些令人失望。一旦开始使用第三行,请告别该引导空间。如果第三行没问题,那没关系– 您拥有502升的SUV大小的后备箱。但是,如果您需要第三排,则可减少到131升,这不是很大。当第三排和第二排都向下时–超级容易做到,靴子变成了一个巨大的1488升洞穴。总体来说’很好,但是如果您需要七个座位,则可能还需要一个车顶行李箱。

驱动器

关于驱动VRX,没有太多要讲的内容。它’简单易用,它’是一辆大卡车,如果您有信心驾驶它,可以放心地藏在里面。出色的全方位视野,大镜子和良好的坚固平台。 

引擎发出的噪音是唯一不符合预期的事情。其他一切都可以应对,如高规格7座越野SUV一样。即使我进行了正常的路试,该底盘也能很好地处理,没有意外的车身侧倾,这总是让驾驶员感到对这辆大车的控制。

2.4升涡轮柴油发动机的性能令人印象深刻。当您想出发时,Pajero Sport并未闲逛。那’得益于135kW的功率和437Nm的扭矩。准备好并等待该扭矩真是太好了,这不仅会使您起身并克服越野障碍,而且在牵引时也能自行处理。

我们没有’有机会在严重的越野条件下驾驶Pajero。我只能想象它会大步向前处理大多数事情。超级精选4WD使在两轮驱动和四轮驱动之间切换变得容易。然后,如果您想要更多,则可以升至4高和4低,以进行更多冒险的驾驶。离地间隙为218毫米,结合30度进场和24度离开角度。 

与XLS不同,VRX标配牵引杆,为您提供750Kg的无制动和3,100Kg的制动牵引能力。

面对什么

如今,新西兰市场上有很多SUV可用,但由于具有真正的越野能力,因此竞争对手的规模要小一些。 

大型柴油生活方式SUV

品牌/型号发动机功率/扭矩kW / Nm燃油L / 100km引导容量(升)价格最高到最低
福特Everest Sport2.0升涡轮增压柴油157/5007.0450/1050/2010$ 73,990
五十铃MU-X3.0升涡轮增压柴油130/4307.9235/878/1830$ 65,990
霍顿开拓者LTZ2.8L Duramax 2柴油147/5009.4235/1830$ 62,990
丰田财富有限公司2.8升涡轮增压柴油130/4508.6296/520 / NA$ 58,990
三菱Pajero Sport VRX2.4L涡轮增压柴油135/4378.0131/502/1488升$ 58,990

优点

  • 激进的现代外观设计
  • 惊人的价值
  • 高品质的内饰和舒适的座椅
  • 内饰现代简约
  • 很高兴在路上上下车
  • 易于驾驶和停车
  • 中央控制台中的220v电源插头

缺点

  • 不确定真皮座椅是否合适
  • 嘈杂的引擎
  • 引导空间非常有限,最多可容纳7个座位
  • 更大的Pajero并不多,值得考虑吗?

2020年三菱帕杰罗运动版2.4D VRX 4WD

车辆类型4WD Lifestyle 越野车 7座 
起始价$ 58,990
测试价格$ 58,990
发动机2.4升V6涡轮柴油
功率,扭矩135千瓦/ 437牛米
传播运动模式的8速自动变速箱&智能换档控制
备用轮全尺寸
路缘重量,Kg2080
长x宽x高,毫米4825 x 1815 x 1835
载货量,升131/502/1488
油箱,升68
燃油效率L / 100km广告规格– Combined – 8.0Real World Test – Combined –10.8低用量:0-6 /中用量6-12 /高用量12+
牵引能力Kg,未制动/制动750/3100
回转圈,米11.2小:6-10m /中10-12m /大12m +
保证10年或160,000km¹动力总成保修5年或130,000km¹新车保修
ANCAP安全等级5星级Ancap评分
审查概述
经济
7
室内
7
性能
7
安全区
8
造型
8
10
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它始于年轻时的卧室海报,当然是Countach。这慢慢发展成为一个超级汽车压铸模型收藏,最新数量为55个1:18模型。在那一点上,它几乎已完全得到控制,无法治愈的疯车病蔓延至深处,尽管我的静脉一直延伸到骨头。而且,随着宝马,HSV和几辆奥迪汽车以1:1的比例被购买,这对我所爱的人来说变得更糟了,这种疾病传到了我的大脑,把我推到了边缘,顺着兔子的洞进入了卧室海报的世界。

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