据信这是新西兰有史以来第一个虚拟汽车发布会,马自达新西兰正式发布了他们的新款CX-30小型SUV。

CX-30已经在欧洲上市,并且一直畅销,直到最近的世界大事使事情放慢了脚步。您会很高兴地知道,所有马自达经销商将从4月28日开始接受非接触式销售和维修,并且在关闭期间,所有现有的保修或维修计划将免费延长。

CX-30是第一款基于其新Gen7平台的汽车,尺寸方面,它几乎恰好位于CX-3和CX-5之间。从逻辑上讲,它将被称为CX-4,但是这个名字已经在海外市场上被赋予了另一款汽车,因此它变成了CX-30。

马自达告诉我们,他们的设计理念非常以人为本。在其他制造商专注于自动驾驶系统和自动驾驶的地方,马自达则以其Jinba-Ittai(汽车和驾驶员为一体)的理念专注于驾驶体验。他们使用CX-30的目的是制造一款像汽车一样行驶并具有有趣驾驶体验的SUV。与外观设计类似,他们在保持内部空间的同时,努力使它看起来更像是一辆小型运动型轿跑车,而不是四轮驱动的SUV。它仍应为前后乘客留有足够的头部和腿部空间,并具有430升行李箱容量。

他们还努力改善室内的外观,感觉和声音。鉴于近期马自达的内饰性能非常好,听起来CX-30肯定会完成。他们说与以前的平台相比,最大的改进是在NVH(噪音,振动,粗糙度)方面,并且由于马自达已经是这一方面的佼佼者,所以我期待着驾驶这辆车并亲眼目睹。他们将扬声器从门移到了A柱上,这样就减少了孔的数量,堵塞了装配孔,增加了地板和屋顶的消音效果,甚至在车身本身插入了特殊的阻尼节点。同时,它们还设法使车身比以前的平台更坚固。

媒体系统具有其最新固件,包括Android Auto和Apple Carplay。 Limited规格中包括带有低音炮和额外扬声器的Bose升级。标准规格令人印象深刻,具有许多安全功能,并且智能巡航控制系统是该系列的标准配置。

马自达将座椅,车身,悬架和轮胎设计为一个互补系统,不仅手感好,而且还提供了最佳的乘坐舒适性。他们重新设计了衬套,使某些组件更坚固,甚至与轮胎制造商合作创建了具有更柔软侧壁的自己的轮胎规格,以减少对悬架的冲击并使行驶平稳。将其与他们的G矢量控制“ Plus”系统相结合,将使CX-30的操控性和舒适性令人印象深刻。我们曾在其他马自达汽车中赞扬过该系统,它使用制动器进行微小的校正,从而改善了转弯,操纵和稳定性,并且它是一个出色的系统。马自达表示,CX-30的更新版本更好。

CX-30的全轮驱动版本还具有越野牵引辅助功能,该辅助功能会自动将扭矩发送到需要它的车轮,以使您摆脱困境。马自达小心翼翼地指出,这并不是越野车,但它可能使您脱离泥泞的田野或湿滑的舷梯。 4WD系统采用新的低摩擦轴承设计,允许使用稀的差速器油,这意味着全轮驱动车型仅比2WD多消耗3%的燃油。令人印象深刻。

2WD CX-30具有2.0升4缸发动机。 4WD车型配备了功率更大的2.5升4缸发动机,该发动机现已停用,以提高效率。 2020年下半年,将推出高规格的Takami版本,配备马自达的新型Skyactiv-X引擎。

马自达的5年保修,维修和路边援助包涵盖了所有这些内容。

我们将在今年晚些时候试驾CX-30,让您亲自了解CX-30的状况,但是在纸面上肯定听起来像是一辆令人印象深刻的小型SUV。

模型 建议零售价
CX-30前轮驱动2.0L GSX 6AT  $ 41,490
CX-30四驱2.5L GTX 6AT $ 44,990
CX-30 AWD 2.5L限量版6AT $ 50,990

魂红色水晶金属和机灰色金属漆收取300美元的油漆附加费(含GST)。

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