2019年又是伟大的一年,DriveLife为您带来了更多需要考虑的汽车,每辆汽车都进行了全面审查。您知道我们不会一things而就;每辆汽车都有大量的文字说明,因此您知道它是否适合您。目前,我们有350多个评论,我们希望尽快突破400个标志。 

今年’的DriveLife年度最佳汽车奖列出了48种车辆供您选择。它们分为11个奖项类别,每个类别都有其自己的标准,我们将逐步探讨这些标准。

一月份颁发这些奖项似乎很奇怪,但是在DriveLife,好事要花时间。我们喜欢仔细考虑我们的选择,以确保我们100%确信我们在投票选择正确的汽车。我们还认为,在我们可以授予2019年度最佳汽车之前,应该完成这一年,因为您永远不知道这种特殊车辆何时会出现。

去年以来,资格制度很简单;只有在由制造商/分销商提供并由DriveLife团队中的至少一名成员在新西兰进行全面审查的情况下,才能考虑使用该车辆,并且该车辆也必须在该奖项年度的1月1日至12月31日之间驾驶。

每个类别必须反映DriveLife如何’的团队对汽车及其细分市场感到满意。我们都同意,根据等级对车辆进行评级对我们不起作用,因为我们会对所驾驶的每种车辆进行深入的审查。我们还感到,在提名方面,许多人跨越了各自细分市场的界限。这是我们去年采取的立场,对我们有用,因此我们没有改变。

由于我们希望获得能体现DriveLife团队宗旨的奖项,因此我们继续与去年相同的以下类别:

  • 年度最佳驾驶汽车
  • 年度最佳价值车
  • 年度最热车
  • 年度豪华车
  • 年度最艰难的汽车
  • 年度最酷小工具
  • 年度最佳家用车
  • 年度最佳车
  • 年度最佳发声车
  • 年度环保勇士车;

和主要奖项 

  • 年度最佳汽车

所以让’进入并遍历每个类别,列出候选人和我们所寻找的东西,然后是优胜者和第二名。


2019年司机’s 年度最佳汽车
当您接近赛车时,这个奖项超越了您的渴望,他们渴望超越方向盘。要获得此奖项,驾驶员必须在不开车的情况下咧着嘴笑。那是真正的驾驶员的汽车的标志。 

2019年最终候选人

优胜者– 2019年司机’s 年度最佳汽车 – 现代i30N

i30N绝对满足我们的2019年驾驶员用车的上述条件。按一下N键,驱动器上的所有内容都会使人兴奋而满意,但对我而言,锦上添花的是它所发出的完全不礼貌的声音。这些咆哮,哨声、,啪声和crack啪声使内在的孩子感到满意,并帮助使i30N成为当之无愧的赢家。

亚军– 马自达MX-5 RF

对我来说,这是一个近距离的通话。我开着i30N,它让我震惊。然后出现在2019 MX5-RF上,功率比 2018 MX-5,并以Soul Red完成。我可能哭了。道路高度类似于卡丁车,并且具有与之相匹配的操控性,因此我再也看不到MX-5不在该奖项的前三名。从短换档,外观到感觉。亚军是的,但每次都有令人难以置信的动力。


2019年度最佳价值车

物有所值奖是一个主观的东西,但有时却被忽略了。无论成本如何,该奖项代表着技术,性能和安全性方面的卓越价值– or just features –与竞争对手相比。

2019年最终候选人

优胜者–2019年度最佳价值车– 铃木吉姆尼

铃木连续第二年获得我们的“最佳价值”奖,而“雨燕运动”则是去年的获胜者。这是当之无愧的,吉姆尼(Jimny)是一款出色的越野车,在路上行驶也很有趣。略高于$ 26k,真的没有竞争。

亚军– 三菱欧蓝德PHEV

吉姆尼(Jimny)是一款出色的小型汽车,而且对于四轮驱动汽车来说物有所值,但对于普通家庭而言,很难超越欧蓝德PHEV。好的,与“普通”欧蓝德的7个座位相比,只有5个座位,但仍然要添加PHEV系统,这样才能带您上路 50公里续航里程,售价52,490美元?讨价还价。


2019年度环保勇士车

该奖项是针对只想将其坚持给世界石油公司的车辆。这一切都是为了减少运行成本,同时竭尽全力拯救地球。

2019年最终候选人

优胜者– 2019年度环保勇士车– 捷豹I-PACE

Jaguar I-Pace是一颗Jaguar,具有未来派的耀斑。如果我们在全电动汽车市场上,那么一辆非常容易使用的汽车以及I-Pace将是我们的首选。

注意:没有特斯拉及时获得我们的2019年奖项审查,因此不能考虑用于此类别或任何其他类别。

亚军– 三菱欧蓝德PHEV

当我们测试电动汽车时,人们首先要问的是,“但是我能行驶多远?”,就像他们每天行驶500公里一样。对于那些想将脚趾完全浸入电动车世界的人来说,欧蓝德PHEV是一个不错的选择。地狱,它去年赢得了这一奖项。从驾驶性能到PHEV系统,再到价格–Outlander PHEV是一款出色的全能套件。


2019年度最佳豪华车

奢侈品奖代表了制造商在舒适性,质量和风格方面可以提供的最高水平。

2019年最终候选人

优胜者– 2019年度最佳豪华车– 奥迪Q8

很难超越高规格的宝马或梅赛德斯·奔驰,但是今年,奥迪Q8却获得了大奖。整个SUV散发出奢华的气息。 (可选)22英寸轮辋看起来很棒–仍然是我见过的最好的轮辋–打开车门,您就可以看到显然是豪华车的东西。分体式中间屏幕,皮革和饰面。我们怀疑奥迪在设计Q8时的目标是追求豪华,但它确实触及了这一类别。 

无框门,钢琴黑,麂皮和皮革相结合,使奥迪Q8成为今年这一类别的冠军。

亚军– 宝马X5 M50d

决赛中有三辆梅赛德斯-奔驰,亚军很难。但是对我来说,X5 M50d是不错的选择。而且,请相信我,这不只是M50d随附的“透明玻璃包装”;您可能还记得其中包括一个玻璃变速杆,但我一点都不喜欢它。但是其余的车呢?非常豪华。 


2019年度最热车

这个奖项是关于外观的。哪种车辆可以创造最佳的卧室海报,桌面或电话背景?

2019年最终候选人

优胜者– 2019年度最热车– HSV雪佛兰Camaro ZL1

HSV雪佛兰Camaro ZL1没有更多要说的。有关它的所有内容都已拨到11;引擎,驾驶体验和造型。它’作为2019年最热的汽车,在我们眼中无疑是赢家。

亚军– 宝马M2比赛

宝马M2比赛是一辆漂亮的汽车,但它’与常规M2并没有太大区别。只有真正的狂热者才会注意到这种差异,仅略低于今年的头把交椅。


2019年度最艰难汽车

该奖项是关于艰难和艰难的。哪辆车会带您穿越最艰难的地形,同时又要躲过僵尸世界末日?

2019年最终候选人

优胜者– 2019 DriveLife年度最艰难汽车– 三菱Triton VRX 4WD

三菱Triton是野蛮的野兽,随处可见,无所不能,只是继续上班。它不仅物有所值,而且它的外观也很棒。

与其他商品相比,坚韧的Triton感觉很不错,就像您最喜欢的工作靴一样。

亚军– 铃木吉姆尼

尽管吉米尼(Jimny)很小巧,是市面上最便宜的四轮驱动汽车之一,但它仍然具有那种粗糙和坚韧的感觉。它的内部设计可以减轻伤害并易于清洁,非常适合越野旅行,并且确实带给您可以在几乎任何地方开车的感觉。


2019年度家庭用车

该奖项是关于实用性的,如果您只能拥有一辆汽车,那么它将是当今家庭最好的多功能汽车。长途旅行的家庭?有足够的空间吗?可以接受不守规矩的孩子的敲门声吗?狗在后面吗?

2019年最终候选人

优胜者– 2019年度家庭用车– 现代圣达菲Elite 2.2柴油

圣诞节假期,我在马希亚(Mahia),住在挤满人的营地。那里最普通的SUV?现代的圣达菲。一些旧的,一些新的,但数量很多。这有充分的理由;圣达菲拥有忠实的追随者。似乎一旦您购买了一个,就没有回头路了。

我喜欢这辆车的一周。装备精良,出色的设计,出色的底盘动力学特性以及光滑,甜美的小型柴油涡轮增压器将其推向前进。

这是一个艰难的团队,对我来说,这可能是最难决定的奖项。但是,归根结底,现代Santa Fe Elite柴油将是出色的家庭旅行车。

亚军– 霍尔顿阿卡迪亚 LTZ-V

这是一个接近的结果,它与获胜者都具有相同的复选框。一辆很棒的汽车,装备精良,适合家庭生活。对于大小’很难被打败,里面装满了玩具,但是只有一个发动机选装件,它就失去了圣达菲柴油的鼻子。


2019年度最佳汽车

与我们的不合理期望相比,该奖项是对证明是令人惊讶的车辆。

2019年最终候选人

优胜者–  2019年度最佳汽车–福特Endura Titanium AWD

福特Endura对我来说是一片空白。我希望它会像其他主流SUV一样,在没有任何真实戏剧性或刺激性的情况下在盒子列表中打勾。然而,Endura却走出了困境。它与众不同,非常时髦,是一款全能的SUV。当我把它放回原处时,我被它的出色之处震撼了。如果价格在您的价格范围内,请检查一下。

亚军– 三菱欧蓝德VRX柴油

诚然,我对欧蓝德的期望并不高。我已经很久没有开车了,说实话,在开车之前,我已经把它写成了一辆无聊的汽车。

现在,我已经驾驶了所有欧蓝德系列,并且每个系列都有其自身的优势。我喜欢PHEV,但如果您需要7个座位并且能够拖拉足够大的重量,那么很难超越VRX柴油。外观精美,价格优惠,可驾驶性强。 


2019年度最酷小工具

该奖项是针对最酷的功能或技术进步而来的,感觉像是来自Q实验室等待詹姆斯·邦德到来的。

2019年最终候选人

优胜者–  2019年度最酷小工具 霍尔顿阿卡迪亚 – haptic seat

今年’最酷的小工具之所以获奖,是因为它越来越关注驾驶员的安全性。 Holden Acadia的触觉驱动程序’座位是一个简单而绝妙的主意。有时,家用车的车厢中声音太多,座椅上振动的警报可能是安全出行的决定性因素。

亚军– 奥迪e-tron 55 quattro– Virtual Mirrors

奥迪是第一个将这种系统用于生产模型的公司,尽管它有一些怪癖,但他们的虚拟镜系统无疑是很酷的。侧面的摄像头链接到门上的屏幕,屏幕上集成了盲点警告,并会自动调整以提供更好的夜视效果。减少了传统反射镜上的阻力,也为e-tron提供了少量的额外射程。


2019年度最佳发声车

该奖项全部与声音有关,令人赞叹的光荣声音。当您听到它时,它带给您的全部感觉,而有时却可以将一辆普通的汽车提升为一辆出色的汽车。所有这些都会在每次踩下油门时让油头咧嘴笑。

2019年最终候选人

优胜者–  2019年度最佳发声车–梅赛德斯·奔驰C63 AMG S Estate

声音是很个人的事,有些人可能认为ZL1应该赢了,但是我没有’就像增压器发出的声音一样但是C63强大的V8的轰鸣声始终难以克服–一种让全世界都知道这辆车意味着生意的雷鸣般的声音。

亚军– 宝马X5 M50d

我认为大多数人会花钱对抗柴油,而柴油在该类别中排名前两位–我包括在内。但是四涡轮增压M50d令人赞叹不已。它发出的声音使我想起旧的3升直列六缸宝马汽油发动机–我不骗你太好了,我不得不问宝马对引擎做了哪些电子改进。答案?没有。听起来很棒,全靠它自己。


2019年度最佳汽车

该奖项是年度最佳汽车。该类别仅对我们在评论中给予五雪佛龙评级的车辆开放。我们会考虑很多因素来授予我们年度最佳汽车奖;因此它不仅仅集中在一个方面。

2019年最终候选人

优胜者–  2019年度最佳汽车– 霍尔顿阿卡迪亚 LTZ-V

在由SUV主导的市场中,霍顿Acadia尚未收到应有的信用。它很大,豪华,宽敞,里面装满了玩具和小卷,就像一辆汽车,价格是原来的两倍。我认为我不会喜欢它,甚至对此也没有期望。但是,您所能得到的一切让我非常震惊。

在忙碌了一段时间之后,我对让它失望感到失望。交付Holden Acadia LTZ-V可以满足市场的所有需求,同时价格高昂。它显然是DriveLife 2019年度汽车的赢家。  

亚军– 马自达CX-5高见

CX-5是其中似乎没有任何错误的汽车之一。当我在2018年测试中档GSX模型时,评论标题为“还是中型SUV之王’。柴油始终是首选,因为2.5升汽油发动机的性能始终低于扭矩柴油。然后,马自达戴上涡轮增压器,有效地为您提供了与更大发动机相同的发动机 CX-9。这使CX-5变得更好,现在,在汽油或柴油发动机之间进行艰难的选择是不可能的。

两者都很棒–只要是高神汽油车

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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地参加经典车和肌肉车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲一起新生儿出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次进行了此操作-您可以在DriveLife上了解有关此次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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