有足够的款式,性能和空间不厌倦地覆盖欧洲2000公里的最佳方法是什么?有一个显而易见的答案–保时捷Panamera Sport Turismo。它的字面意思是意大利语,意思是“旅行”,而我所拥有的Panamera版本恰好是最好的。 

Sport Turismo是第二代Panamera的新车身样式。保时捷比马车多得多,但保时捷并没有这样称呼,因为“马车”是行销友好的术语。它也不像其他旅行车那样乏味,保持了斯图加特最好的汽车所熟悉和喜爱的典型运动风格。在今年夏天初我在意大利的时间里,我能够对Panamera Sport Turismo进行为期10天的广泛测试,在意大利最美丽的地区进行测试。 

范围 

与传统的四门发动机类似,Sport Turismo配备了Range或V6和V8发动机。这一代人没有柴油,保时捷希望与这个肮脏的生意保持距离,并更多地关注汽油动力和电气化。  

与任何保时捷车型一样,该范围是一个非常混乱的随机字母组合。基本车配备243kW的3.0升涡轮增压V6、324kW的2.9升涡轮增压Panamera 4S,324kW的338kW Panamera GTS,2.9升涡轮增压V6、4.0升双涡轮增压Panamera Turbo。 V8产生404kW。 

保时捷有两种Panamera的e-Hybrid版本。基本的Panamera 4 e-Hybrid使用来自基本车的3.0升V6和电动机,总功率为340kW。最后,最受好评的产品是Panamera Turbo S e-Hybrid。知道了?它的进气口相当大,但涡轮增压发动机具有相同的4.0升双涡轮增压V8发动机,并带有额外的电动机,使Turbo S的功率非常高,为500kW。

Panamera 4 Sport Turismo的价格从225,400美元起,一直到最高端的Turbo S e-Hybrid达到435,500美元。这也是在保时捷选项列表上的所有方框中打勾之前。 

第一印象

这是一辆气势磅big的汽车。这个东西有存在。它很大,长度超过5米,宽度接近2米。当然,它比上一代Panamera轻松得多,但是我要说的是,它比新的四门Panamera更好。它没有Panamera Turbo疯狂扩展的“变形金刚”式主动尾翼,但确实具有射击制动式的外形,它绝对凉爽。 

由于是混合动力车,因此带有许多“酸性绿色”标志,以提醒您和其他所有人您正在用500kW保时捷拯救世界。碳陶瓷刹车器上有酸性绿色卡钳,前门的e-Hybrid徽章上有更多的酸性绿色装饰,后部的标牌上还有更多。我的测试车还配备了Sport Design套件,其中增加了运动型的保险杠,侧裙和车轮。 

里面

没有人会像保时捷那样拥有高级内饰。 Panamera内部装饰无可挑剔。如果您曾经参加过保时捷的任何现代跑车,那么Panamera的内饰就会感到熟悉和运动,但足够豪华,可以与一些最豪华的轿车和所有现代小轿车竞争,从而使硅谷高管流口水。 

内部是适当的技术巡回表演,在仪表中央仪表盘的两侧各有两个非常清晰的数字显示屏,构成仪表盘,上方有一个大的抬头显示单元,以及可控制的大型12.3英寸中央显示屏字面上的一切。在大多数情况下,它都可以用作触摸屏,但是如果您觉得有点怪异的话,它的旋转拨盘也可以帮助您浏览菜单。 

当我说中央屏幕控制一切时,我的意思是一切。在这里,您可以更改汽车的驾驶模式,升高和降低后扰流板,升高和降低举升机,设置导航目的地,气候控制甚至是中央空调通风口。那可能是一辆原本出色的汽车最令人讨厌的事情。必须进入中央屏幕来调节一个通风口。  

其实不,我撒谎。 Panamera最令人讨厌的地方是所有钢琴黑色表面都吸引了灰尘和指纹。如果有人在Panamera中犯罪,那么很容易找到他们的指纹,因为实际上中控台上的每个表面都是吸引灰尘和印迹的磁铁。如果您喜欢完美,整洁的东西,那么这辆车可能只会持续10秒钟左右。也就是说,触觉触摸按钮整洁,仅在需要时才会亮起。 

信息娱乐非常出色。尽管卫星导航基本上是Google Maps,但它是保时捷的。这不一定是一件坏事,因为它比任何其他OEM导航系统都要好得多。保时捷的信息娱乐系统直观,屏幕清晰明快。在不同的菜单上也没有滞后。但是,如果您是iPhone用户,那么Panamera随Apple CarPlay一起提供,您可能不需要太习惯它。令人讨厌的是,它并没有占用整个16×屏幕比例为9,则只占用屏幕空间的三分之二,而右侧则留有一些方便的快捷菜单空间,例如用于升高和降低扰流板并将其置于Sport +模式的快捷方式。你知道,重要的东西。 

从技术上讲这是旅行车,尽管保时捷并没有这么说,但我们应该谈论太空。够了保时捷将Sport Turismo称为4 + 1,但中间的座位只是为了美观。这严格来说是四人座。行李箱不如奥迪RS6或梅赛德斯AMG E63的行李箱宽敞。更糟的是,由于这是混合动力车,因此行李箱实际上比价格更实惠的Turbo行李箱小,因为电池和电动机会占用行李箱空间。然后,用于充电电缆的袋子也将在靴子中占据一些空间,因为没有其他地方可放它们。我想这就是您要获得更醒目的外观和Turbo S吹牛权利的代价。  

驱动器

尽管我热爱单用途汽车,但我还是可以做到这一切的汽车的傻瓜。这款汽车足够舒适,可以每天使用,而无需借助脊椎按摩师而得名,但又足够令人兴奋,我可以在曲折的道路上行驶,而不必担心入睡。 Panamera涵盖了所有这些基地,还有一些基地。 

The Panamera has dual characteristics; it’s two completely different cars depending if you have it in ‘Normal’ or ‘Sport’ mode. In ‘Normal’ it’s a big, comfy, luxurious grand tourer that’s refined at cruise and is perfectly docile. 然后, at the touch of a button it transforms into loud brash sporty thing. In Sport, and especially in Sport+, it makes childish pops and crackles on both upshifts and downshifts. 

然后 有力量和速度。即使在“正常”状态下,它也是一辆快车,在Panamera中也永远不会有您会认为这是一辆慢速车的时刻。权力的残酷性有不同的层次。在Sport +中,油门踏板几乎就像激活弹弓一样瞬间。在中置涡轮增压超级跑车中,我只是感觉到了这么快的加速,这是可以预期的。但是,在重达两吨的四门旅行车中,它完全是令人难以置信的。保时捷出色的PDK双离合变速器是业内最佳的变速器,它可提供超快换挡而不会打扰您或汽车。 

残酷的双涡轮增压V8与填充增压的电动机相结合,令人惊讶。令您感到惊讶的是,动力几乎始终是瞬间的,虽然它可能说是e-Hybrid,但是当您在地毯上插入正确的踏板时,这听起来很环保。  

如果您继续踩右踏板,那么速度将继续攀升,您必须自己思考,它会停止吗?当然,它会以不到320 km / h的速度停止。如何使三位数的速度感觉像是两位数几乎是危险的。在速度上,它极其稳定,并带走了所有速度感,这是一个真正的高速公路怪兽。不管走多快,汽车都感觉完全粘在了地上。无论是压低重量,巧妙的四轮驱动系统还是出色的米其林Pilot Sport 4轮胎,这都给人留下了深刻的印象。它让您有足够的信心继续前进。  

旅程也令人惊奇地柔软。我期望这辆车,特别是在最低行驶环境下,像E63一样严酷。但是,即使在意大利的一些粗略道路上,我也从来没有想过会折断我的脊椎。身体控制也很棒。保时捷竭尽所能,使驾驶感觉比看起来更小。一旦您开始在一些曲折的道路上行驶,您马上就会忘记这是一辆近5米长的货车。  

当然,它不会像您对保时捷跑车所期望的那样锋利,它永远不会具有如此大的质量,但仍然非常像您希望保时捷旅行车的行驶方式。 Panamera的处理功能比“有趣”功能更加强大和令人放心。这不是您希望发生的大地震,但如果所说的高山距离几百公里,那么您将在这里拥有一段美好的旅程。 

如果您现在还没有注意到,这是一辆大型重型汽车,在不给电池充电时会相应地喝燃料。有三种不同的电子模式;充电,保持,自动。充电使用汽油发动机为电池补充电荷,当您准备使用电池时,霍尔德将剩余的电池留在托架中,在自动模式下,汽车决定何时充电以及何时保持充电。就是说,如果您在任何运动模式下进行锤击,那么电池将自动充电。在山路上快速起爆足以将电池重新充满电。尽管如此,这仍然是一辆令人印象深刻的汽车,虽然我还没有达到声称的3L / 100km的燃油经济性,但在我驾驶的2000km范围内,我设法达到了平均的7L / 100km,对于近两吨的500kW超级跑车而言,这仍然令人印象深刻。车皮。 

竞赛

品牌/型号发动机功率/扭矩汽油, L / 100公里0-100公里/小时,秒价钱 –从高到低
法拉利GTC4LussoT 3.9升V8双涡轮增压汽油 449千瓦/ 760NM10.73.5$ 473,000
保时捷Panamera Sport Turismo Turbo S e-Hybrid4.0升V8双涡轮增压汽油+电动 500kW / 850海里3.03.4$ 435,500
梅赛德斯AMG E63 S3.8升平六缸双涡轮增压汽油 450kW / 850海里10.83.4$ 231,600

利弊

优点缺点
•快速起泡
•牢固的配合和材料的光洁度
•信息娱乐清晰直观 
•对于这么大的重型汽车,处理得很好 
•完美的全方位巡洋舰
•酷造型 
•技术巡回赛
•不如您预想的旅行车宽敞        
•中央疏通孔。
•令人water目结舌的起价。 

我们怎么看?

那里最好的全能选手之一。但是随着RS6之类的武器即将进入城镇,如果要保持快速家庭旅行车世界中的佼佼者,那么即将到来的更新将需要给Panamera带来更多的弹药,以大放异彩。 

不过就目前而言,Panamera Sport Turismo,尤其是其顶级Turbo S e-Hybrid内饰,是目前市场上最令人印象深刻且令人向往的全能车之一。这是一项真正的万事通,可以轻松地带您和您的朋友越野,在纯电动模式下进行学校教育,并为最有钱的超级跑车提供资金。 

当然,它的价格让人垂涎三尺,但是我的天哪,这是一套令人难以置信的工具包。完全没有必要,但这就是使它成为该死的鲍尔的原因。 

车辆类型旅行车
起始价$ 435,500
测试价格$ 450,000 +(est)
发动机4.0升V8双涡轮增压汽油发动机加电动机混合动力
传播具有手动模式的8速自动PDK
0 – 100 kph,秒3.4
备用轮胎没有
路缘重量,Kg2,325
长x宽x高,毫米5040 x 1937 x 1432毫米
载货量,升425
油箱,升80
燃油效率广告规格–组合–  3.0L / 100km
真实世界测试–结合–  7.0L / 100km
低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+
转弯圆11.9m
小:6-10m /中10-12m /大12m +
ANCAP安全等级不适用
保证3年,100,000 km

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