回顾2018年,我们回顾了 奔驰E300敞蓬车,并在2017年 梅赛德斯·奔驰C200敞蓬车。迄今为止,我们还没有在AMG软顶上脱颖而出。也就是说,直到现在。前两个敞篷跑车排名都很高; C43 AMG 是否可以为您带来其他好处’t live without?

我很想知道它将如何站起来。

范围

C级敞篷跑车在新西兰提供三种车型。它从基本模型C200 Cabriolet($ 91,400)开始,然后升至AMG C43 Cabriolet($ 141,400),最后是AMG C63 S Cabriolet($ 193,400)。

C200配备1.5升4缸混合汽油发动机,可产生135kW的功率和280Nm的扭矩。 AMG C43配备3升V6双涡轮增压汽油发动机,可输出287kW的功率和520Nm的扭矩。 AMG C63 S由4升V8双涡轮增压发动机提供动力,可产生357kW的功率和700Nm的扭矩。

C200和AMG C43均在发动机后方具有9速9G-TRONIC变速箱,而AMG C63 S则具有AMG Speedshift MCT 9速变速箱。

C200是唯一可用的无AMG型号。正如您对AMG的期望一样,基本设备水平也不错。作为标准配置,您将获得AMG 19英寸合金轮毂,Multibeam LED智能照明,带纳帕皮革的高性能方向盘,拉丝不锈钢AMG运动踏板组,黑灰开孔木饰板,Burmester环绕声系统(带13个扬声器)和9通道DSP,带SatNav的COMAND在线信息娱乐系统,带记忆功能的加热前排座椅(3个设置,包括外后视镜),Qi无线电话充电,无钥匙进入和启动,电动启动操作,自动刮水器和照明灯,双区域AC,拨片开关,AMG夜间套件,AMG行驶控制运动悬架,AMG速度感应运动转向,运动排气系统,360度摄像头,自动停车,交通标志辅助系统和轮胎压力监控系统。

整个过程中有很多驾驶员辅助可以帮助您。其中包括驾驶员辅助包Plus,其中包括主动车道变更辅助,交通拥堵中增强的自动重启功能以及基于路线的速度适应。

AMG C43的制动器也得到了升级,带有更大的打孔前盘,并且前轮的制动钳上带有“ 梅赛德斯·奔驰”字样,但这并不有助于您制动。

我们的测试车装有AMG性能排气系统(2300美元),价格从141,400美元增加到143,900美元。

有很多不同的选项可以升级AMG C43,请转到此处[LINK]进行检查。

第一印象

我对此进行了评论可能是一件好事,因为弗雷德(Fred)不会高兴地看到又一辆黑色的奔驰评论车。但我不是弗雷德(Fred),我认为经典黑色适用于大多数范围,而且我确实喜欢这款AMG C43 Cabriolet的外观。锋利,优雅,精致。然而,它的屋顶看起来确实有点尴尬,就像它在舒适区域之外。

车顶朝下,这辆车看起来非常好。 AMG 的风格从各个角度都很明显。从前保险杠上宽大的进气口到侧面的坚硬雕刻线条,到后部的后备箱唇,性能扩散器和运动型排气管。它’现在不是上班时间,这辆车想尽情享受。

内部装饰是瓷皮,几乎是白色的。不是我会自己选择的东西,但是它确实完美地抵消了黑色外观。

我通常不是可转换的家伙,也许’是因为我的身高。为了使自己深入到可转换股票持有人的位置,我决定在每个适当的时候都自上而下。除非下雨,否则我将以自顶向下的方式围绕这款敞篷车行驶。

里面

屋顶朝下,您可以欣赏整个室内的美景。瓷质座椅令人惊叹,造型精美,与机舱内的其他材料形成了完美的对比。甚至无需尝试,瓷器看起来就比典型的黑色皮革内饰贵得多。

同样很明显,这是一种性能模型,因为该AMG的侧面和后部支撑都很坚固。坐在这些座位上,您几乎可以紧紧地抓着安全。当涉及到一些精力旺盛的驾驶时,他们会真的很不错。后排座椅上的支撑垫同样大,但后排座椅的深度不及前排座椅的深度。

后面的腿部空间也不是什么令人惊奇的地方,大多数6英尺以上的人都很难舒适。还值得注意的是,这款C43 Cabriolet的轿车座椅没有5座相同的座椅。第5个中央座位被一个塑料插件和杯架取代。

因此我们可以说这是一份完整的评测,涵盖了所有方面:我无法将婴儿座椅放在后座。如果它是面向前方的,它可能很合适,但是我们还没有到那儿。这可能是一件好事,因为我只能看到一种让女儿进出的方法,那就是每次打开和关闭屋顶。我相信她会喜欢的。

作为梅赛德斯-奔驰敞篷跑车,您还可以选择Airscarf系统,驾驶员和前排乘客的颈部加热装置。在AMG C43中,它是标准配置,它使上下车日与众不同。这基本上意味着,如果不下雨,再加上加热的前排座椅,我可以整天在大多数温度下驾驶牛彩网3d字谜时,将车顶放低并保持温暖。无疑,这使梅赛德斯·奔驰与其他敞篷车市场脱颖而出

令我失望的是,AMG C43没有S-Class和新C-Class的两个12英寸屏幕。但是,您确实有一个12英寸中央显示屏和用于驾驶员显示屏的新的宽屏LCD屏幕。我非常喜欢新的驱动器破折号,因为表盘周围确实使您专注于显示屏,使其感觉非常注重性能。同样不幸的是,仍然保留了最后一个模型中央显示屏的外观。尚未完全集成,但仍比以前的模型好。

有一件事让我迷惑了中央屏幕,起初这是出乎意料的。当我从上而下进行大部分审查时,我发现太阳在整个屏幕上造成了很多眩光,以至于常常使屏幕上根本看不到任何东西。在这里肯定需要更好的反射涂层。

梅赛德斯·奔驰仍然在中央控制台的中央保留了一个模拟时钟。这可能是一代人的事情,但我会说,它给了我一点点课,即使我发现自己有99%的时间是在数字屏幕上阅读时间的。中央控制台的其余部分仍然保留了SatNav,Media,Phone和Radio的硬按钮。总的来说,这个控制台看起来不错,不会太杂乱或忙碌,最后以我最喜欢的黑灰开孔木镶嵌完成。

后面有一个小型中央后备箱,还可以访问SD卡插槽和2个USB端口,还有一个前备箱,只有一个USB。

方向盘采用了新的S级控件,并带有方向滑动和慢速拨盘来操作中央屏幕。这些大多数都是真正的合金,外观和感觉都很棒。我仍然对此保持警惕,因为某些控件很好,但是我不知道’就像滑动按钮一样,还不是。

靴子大小合理,为360升。屋顶向上时可以打开,但是当屋顶向下时,可以向下折叠一个托盘以固定屋顶。这意味着您确实会在引导中损失一些空间。我无法找到多少,但是根据我自己的观察,我猜大概是30%。 C43的行李箱没有多余的零件,而是为紧急情况提供了电动泵。

驱动器

一旦启动牛彩网3d字谜,您将立即知道驾驶将是一个很好的体验。现在,这一代AMG带有可升级的AMG性能排气装置,在我们的评测车上,它的价格为2300美元。它不仅听起来像上一个型号一样好,而且听起来好多了。唐’别忘了这不是V8’只是V6声音确实反映了启动和驱动器中的声音,但也随时准备采取严肃的措施。即使在舒适模式下,它也比以前响亮得多,这款新的C43发出的噪音明显更多。每次换高档时,油门之间的油门跳动几乎不会出现,全油门加速会产生很多crack啪声和爆裂声,甚至在运动模式下也是如此。

整个牛彩网3d字谜的声音甚至比在舒适模式下还要大。这也转化为高速公路驾驶,由于发动机尺寸的原因,尾气中有一些稳定的无人机。这并不令人讨厌,但是当您以9档的速度以100k / h的速度航行时,它就很明显。

 

9速变速箱就在现场,这里没有抱怨,没有一个。我总是通过记忆方式来判断这样的事情,我可以’不记得它的任何事情。这听起来可能很奇怪,甚至很愚蠢,但这只是意味着我从未真正注意到它做错了任何事情或不合适。变速箱可以做到我所要求的一切,当被要求时,它是完美的。

如果AMG一直以某件事而闻名,它的声音就不会让C43令人失望。在“舒适”模式下声音很大,在“运动”模式下开车时声音更大。

从性能车到听起来更像是严肃的工厂赛车的东西。这一切都使剧院更具戏剧性,而且没有屋顶。

C43在“舒适”模式下的操控感非常好,一切都感觉清晰流畅,同时又给驾驶员带来良好的感觉。切换到“运动”模式后,事情开始变得紧张起来。悬架变得更硬,变速箱变得闪电般快。

从静止状态开始,您可以在不到5秒的时间内使AMG C43达到100 km / h。那’速度很快,但在过去几年中对于高性能牛彩网3d字谜并不罕见。但是当您记得它是V6时’仍然令人印象深刻。功率传输强劲,恒定且可控。这辆车发光的不是速度,而是换档的时间。在换高档时,您会从排气管中听到一系列轰隆的啪啪声和crack啪声,这使人耳目一新。唯一的缺点是它太快了,爆炸,爆炸,爆炸,而且您处于速度极限。您总是只想要更多。

新型C43的伟大之处在于它运行4Matic全轮驱动系统。它可能不像旧式后轮驱动器那样冒险,但是在所有情况下它都更安全。在较旧的后轮驱动器型号中,您需要知道何时何地使用动力。 AWD系统不再使您在几乎每种情况下都可以放下所需的所有功率。

由于某些原因,C43和C63敞篷跑车没有配备HUD,也没有选择配备它们的选项。我认为这一定是由于新驾驶员的破折号可能占用了HUD可用的空间。我从来没有真正发现这是个问题,但是考虑到大多数处于这一价位的车辆都将拥有一个,这绝不是一件坏事。

除飞机围巾系统外,还有另一套系统可在车顶朝下的情况下提高机舱内的舒适度。 AirCap系统由两个装置组成,一个位于挡风玻璃上方,另一个位于后排座椅之后。激活后,从前挡风玻璃的顶部开始部署扰流板状的面板,以通过在驾驶室上方形成一大袋不受干扰的空气来增加牛彩网3d字谜的阻力。开车时并不能真正看到这一点,但是当您停下来或从站长的位置上看时,它看起来非常愚蠢,几乎就像您从WISH那里得到的便宜便宜的附件一样。第二个装置位于两个后部头枕之间,后者弹出以减少机舱空间内的抖振空气。一旦打开,这有助于将机舱内的空气运动保持在与半开窗户类似的水平。两种系统的工作方式给我留下了深刻的印象,尽管它们看起来更好,但有时形式遵循功能为乘员创造最佳环境。

燃油消耗不是什么,我认为如果您购买AMG模型,则不应该担心。它永远不会高效,而且,如果您喜欢声音,只会使情况变得更糟。在C43上,我一周行驶超过500ks,平均每公里13.7公升。比弗雷德测试时高 梅赛德斯·奔驰AMG C43轿车。宣传的数字是10.0,我不确定我是否能有效地驱动它。

竞赛

高性能4座敞篷车是一个垂死的品种,如今市场上很少有这种选择。奥迪途中可能有S5或RS5敞篷车,但是在我们进行此次评测时,他们没有任何东西。福特提供的野马GT可能与您从Merc上获得的质量不同,但价格几乎是其一半。

品牌/型号 发动机 功率/扭矩0-100kph,秒燃油,L / 100km 座位数 启动容量

价格最高到最低
梅赛德斯·奔驰AMG C63敞蓬车V8,4升双涡轮增压375kW / 700牛米4.110.74360 $ 193,400
宝马M4竞赛敞篷车3升直列6 M TwinPower Turbo331kW / 5550牛顿米4.38.74368 $ 191,100
梅赛德斯·奔驰AMG C43敞蓬车V6,3升双涡轮287kW / 520Nm4.89.44360 $ 141,400
福特野马GT敞篷车5.0钛VCT V8 339kW / 5556m4.312.74332 $ 85,990

利弊

优点 缺点
  • 令人惊叹的外观,屋顶朝下
  • 排气单
  • 座位数
  • 性能
  • 处理方式
  • Burmester音响系统
  • 几乎所有其他
  • 屋顶看起来有点尴尬
  • 没有S级破折号
  • 粘贴在中央显示屏上
  • 媒体屏幕上的眩光
  • 没有硬顶选项

判决

随着我们都朝着某种经济型SUV世界迈进,它们可能会逐渐消失。但是无可否认,AMG C43 Cabriolet是一款出色的牛彩网3d字谜,它为您提供了一些我们忙碌的生活中可能缺少的东西:令人振奋的自由。

尽管我热爱性能车,但没有什么比驾驶顶棚和发风时驾驶高性能车的感觉无可比拟了。摆脱掉那些多余的金属和玻璃,这真是太好了& exhaust note.

作为一个中年的白发男人,我发现屋顶朝下时看起来很像。他们都必须认为我正在经历中年危机。他们几乎不知道,从这种AMG的背后看,这将是一场相当不错的危机。

它并不适合所有人,也不是那么实用,’不是很便宜。但它’带给您极大的乐趣,令人振奋的体验和出色的表演工程。

评分–雪佛龙评分(5之4)

驾驶生活牛彩网3d字谜审查雪佛龙四

2019梅赛德斯-奔驰AMG C43敞篷跑车

车辆类型高性能敞蓬车AWD
起始价 $ 141,300
价格经测试 $ 143,900
发动机 3升双涡轮增压V6汽油
传播9速自动
功率,扭矩287kW / 520Nm
0-100km / h,秒4.8
备用轮胎电动泵
路缘重量,Kg 不适用
长x宽x高,毫米4686x1810x1442
载货量,升 360
燃油经济性,L / 100km广告规格– combined – 10.0

真实世界测试– combined – 13.9

低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+

油箱容量,升 66
牵引能力

公斤,未制动/制动

不适用
回转圈,米 12.1m

小:6-10m /中10-12m /大12m +

保证 三年,无限公里,业主保护计划
ANCAP安全等级5 Star

 

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