我错了,哦,太错了。当我初次听说阿斯顿·马丁打算开始将AMG相当可爱但强劲的双涡轮增压4.0升V8放到他们的汽车中时,我很担心。我以为AMG发动机的喧闹特性不适合更优雅的阿斯顿汽车,但我很高兴被证明是错误的。

 

虽然我们都为自然吸气的阿斯顿V12哀悼(我认为这种发动机将成为历史上最好的发声和最平稳的发动机之一),但当前的时代要求发动机缩小尺寸并采用某种辅助,无论是强制感应还是电力。 DB11是首款由阿斯顿汽车公司和戴姆勒最近的技术合作伙伴关系提供动力的阿斯顿汽车,随着发动机的发展,AMG 4升是一个很好的起点。

 

 

范围

您也可以购买配备5.2升双涡轮增压V12的DB11,但这仅用于轿跑车。该引擎为DB11提供了适当的老式GT感觉。但是,如果您想让GT具有运动感,那么AMG V8是一个完美的选择。您也可以在轿跑车或Volante中使用V8。目前还没有V12桌面。

 

V8 coupe的DB11起价为295,000美元,V12 coupe的起价为365,000美元。 Volante的价格在315,000美元之间。我的涂有Skyfall Silver的测试车的总价估计为337,000美元。尽管Aston没有公开规格表,但没有碳纤维装饰,也没有超级酷但超级贵的Bang&Olufsen音响系统。它确实有布洛克皮革选项,看起来和感觉都很棒。但这表明即使最小的个性化设置也可以提高价格。

 

第一印象

我是敞篷车的傻瓜,对于敞篷车阿斯顿·马丁更是如此。 DB11轿跑车是一款外观精美的汽车,但我对某些细节(例如“浮动” C柱)不抱有太大的热情。使用Volante并不是什么大问题。屋顶向上或向下向下看起来更加生动。对于敞篷车来说,顶棚看起来不错是很罕见的事,但是DB11却把它拉了下来。当然,自上而下要好得多。不过,请不要过分关注美丽的车身,不一致的面板间隙会提醒您这是英国手工制造的产品,而不是大量生产的德国跑车。  

 

即使它有点快车,也不会吸引太多不必要的注意。大多数看似外观的人都认识到阿斯顿徽章以及与之相关的电影专营权。其他人只是欣赏漂亮的设计,但这都是积极的。关于阿斯顿·马丁(Aston Martin)的事情,人们对法拉利,保时捷甚至迈凯轮的反应都不同。从字面上看,它本身就是一个类。

 

里面

外观与外部一样美丽,内部也与众不同。最好的事情是进入,一切都感觉到质量和触觉。 在旧的Vanquish中,内部有漂亮的珠宝般的感觉,感觉很脆弱–像触摸错误的东西可能会导致它破裂。这感觉更加强大并且组合得很好。阿斯顿·马丁(Aston Martin)的材料和您期望的一样好。

 

谁在这辆测试车上选择了规格,谁都应该得到掌声。全蓝色皮革内饰与Skyfall Silver外观完美匹配。深色木质饰面也增加了老式的上课时间。有多种装饰面可供选择,例如各种木材,钢琴黑和碎碳。在这样的汽车中,路要走。

皮革也有很多颜色。基本上,天空是室内装饰的极限。 DB11是阿斯顿·马丁(Aston Martin)的“第二个世纪计划”(Second Century Century Plan)的第一款汽车,一切都完美而现代。与旧的Vanquish相比–尽管有很多缺点,但我仍然非常喜欢这辆车 –DB11的内部明显来自本世纪。

 

现在,您会得到一个完整的数字破折号,该破折号会根据您所处的驾驶模式而变化。最大的新闻是梅赛德斯的新型信息娱乐系统。作为交易的一部分,阿斯顿·马丁让目前的梅赛德斯信息娱乐系统落后了一代,但这并不一定是一件坏事。当前的梅赛德斯信息娱乐系统不必要地复杂,而DB11中的系统使用起来更加直观。卫星导航,蓝牙连接和停车摄像头是值得注意的亮点。这三者都比阿斯顿(Astons)古老的古代系统向前迈出了一大步。

不过,这并不完美;某些梅赛德斯开关设备在一辆价值30万美元的汽车中显得格格不入。固定的中央屏幕本可以更好地集成。就个人而言,我希望它能缩进仪表板中。可以将塑料杆更好地隐藏起来,或者至少用合适的材料包裹起来。 DB11的内部有很多皮革,您会很容易注意到三个塑料杆。也没有选择配备Apple CarPlay或Android Auto。轻度的轻率,但轻率。

 

后排座椅也很可笑。好的,您可以在后面安装人员,但前提是车顶关闭并且前排座椅不舒服。否则,最好将其保留为额外的存储空间,因为靴子很小。有趣的是,如果您需要带DB11 Volante上学,它确实具有ISOFIX。

驱动器

市场上没有其他汽车能让人们感到像阿斯顿·马丁一样特别。仅仅坐在一起就能获得一种无形的体验。单凭感觉就值得它要价。价格范围内的其他汽车并不像阿斯顿汽车那样特别。

 

按下玻璃启动器按钮(现在全部为无钥匙状态,因此无需将它们的钥匙插入仪表盘)并聆听V8的轰鸣声。启动它,您可以听到AMG连接。因为这是阿斯顿·马丁,所以没有“环保”或“正常”模式,因此关于阿斯顿的一切都不是正常的。取而代之的是,您会得到一个名为“ GT模式”的​​东西,这会让您感到每次出发时都将要跨大陆旅行。

GT模式完全按照其说的去做;这是巡航模式。您可以通过方向盘上的按钮更改悬架和动力总成。还有运动和运动+模式。在高速公路上,最好只将出色的8速ZF自动变速箱留在D档,将所有一切置于GT模式。悬架足够柔软,可以应付路面上的颠簸,而发动机的扭矩足以超过您的需要。

 

这是一艘出色的巡洋舰。搭起8层织物屋顶,它将您与世界其他地方隔离开来,就好像是轿跑车一样。它不会鼓励您像AMG或其他超级跑车那样疯狂地驾驶。但是,即使在8档时,您仍然可以听到足够多的发动机声音,以提醒您您处于特殊状态。

运动模式可保持更长的档位,并将组合仪表更改为红色。我发现自己在城镇中更经常使用Sport动力总成和GT悬架,只是因为Sport带来了更多的噪音。 Sport +会打开阀门,产生更令人讨厌的噪音。该引擎为DB11提供了真正的双重特性。只需按一下按钮,它就可以从成熟的巡洋舰转到爆米花机。我对这辆车突然发出砰砰的声音感到惊讶。阿斯顿·马丁(Aston Martin)已将排气装置调整到符合其规格,并且可以正常工作。这个引擎听起来比AMG GT更苗条。也就是说,在Sport +时从2000rpm起升,这真是阿斯顿·马丁的真实之处。

 

发动机拉动。这是一个很好的引擎。 380kW的功率和675NM的扭矩远远超过了同类产品。我不敢这么说,但这还是比较经济的,尤其是与我上次驾驶阿斯顿·马丁相比。这款78升装满的油箱可行驶约450公里,其中包括在城市,高速公路和山区道路上度过的一个下午。

这是您可以舒适地跨大洲行驶的汽车,这很重要。但是不要以为一秒钟你在曲折的道路上也无法获得乐趣。由于前置V8较小,因此转向非常好。机箱的平衡令人印象深刻,机箱几乎没有弯曲。在这个细分市场中,运动最强的肯定是在那里。

 

重量分布为47:53,这有助于使它更加紧凑。当然,大多数购买者都不会在意这一点,但我并不希望能够在山区公路上把DB11扔得那么多,更alone论实际享受它。这些大型GT赛车经常是一招小马。它们在高速公路上的直线上速度很快,但在曲折的道路上行驶,并且开始在装甲中显示出裂缝。不是DB11。这是一款真正的运动GT。

 

它还具有许多功能,可帮助您轻松地每天生活。对于异国情调的人来说,前脸并不低,因此您不必担心刮擦其漂亮的鼻子。实际上,DB11具有我驾驶过的所有异国情调汽车中最好的离地间隙。没有可用的电梯系统,因为它不需要一个。它确实需要的是盲点辅助,它很幸运,因为随着车顶向上向后的可见性非常恶劣。用眼罩驾驶会更有效地看到后排。也就是说,自上而下的视野非常好,因此最好是尽可能多地使车顶向下行驶。

 

竞赛

品牌/型号发动机功率/扭矩汽油, L / 100公里0-100公里/小时,秒价钱 –从高到低
法拉利波托菲诺3.9升V8双涡轮增压汽油 441千瓦/ 760海里10.73.5>$400,000 (est.)
保时捷911 Turbo Cabriolet3.8升平六缸双涡轮增压汽油 397千瓦/ 710海里9.33.1$ 367,000
梅赛德斯AMG S63敞蓬车4.0升V8双涡轮增压汽油450kW / 900海里9.94.0$ 330,100
宾利欧陆GTC4.0升V8双涡轮增压汽油373千瓦/ 660海里10.94.7$ 320,000
阿斯顿·马丁DB11 Volante4.0升V8双涡轮增压汽油380千瓦/ 675海里9.94.0$ 315,000
玛莎拉蒂GranCabrio 4.7升V8汽油338千瓦/ 520NM18.34.9$ 279,990

 

利弊

优点缺点
周围处理能力最好的GT之一

适当的日常使用

感觉不错

梅赛德斯信息娱乐系统有了巨大的进步

感觉比旧的阿斯顿更耐用

惊人的设计

可以更好地隐藏梅赛德斯位

仍然有适当的“手工制作”怪癖

我们怎么看?

naturally叫自然吸气的V12的过去已经过去,涡轮增压器也已不复存在。这是我们必须接受的,而且阿斯顿(Aston)出色地完成了工作,采用了业内最有魅力的涡轮增压V8之一,并给了阿斯顿(Aston)适当的扭曲,从而使我们进入了强制感应的世界。尽管我想批评带有AMG引擎的阿斯顿(Aston),但这只是一个非常好的包装。

以Volante形式出现的DB11就在那儿,周围是最好的大型游览车之一。它可以进行长途驾驶和城市通勤而不会流汗,同时在山区道路上行驶,肯定会带来很多微笑。它可能没有竞争对手的头条新闻,但同时价格也不如竞争对手。敲DB11很难。

 

当然,旧的梅赛德斯开关设备的确像拇指一样伸出在本来不是很漂亮的内饰中,并且有很明显的迹象表明它是英国手工制造的跑车,但是渗入的性格让人几乎可以原谅。但这就是让DB11如此讨人喜欢的原因,它感觉与市场上的任何其他汽车都不一样。它使您感到真正的特别。

drivelife汽车评论雪佛龙四和一半

2018阿斯顿·马丁DB11 Volante

车辆类型超级跑车
起始价$ 315,000
测试价格$ 340,000(est)
发动机4.0升V8双涡轮增压汽油发动机
传播具有手动模式的8速自动ZF Touchtronic III
0 – 100 kph,秒4.0
备用轮胎没有
路缘重量,Kg1,870
长x宽x高,毫米4750 x 1950 x 1300毫米
载货量,升224
油箱,升78
燃油效率广告规格–组合– 9.9L / 100km

真实世界测试–组合– 14L / 100km

低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+

转弯圆12m

小:6-10m /中10-12m /大12m +

ANCAP安全等级不适用
保证3年,100,000km

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