2018路虎发现Td6 S先锋版– Car Review –越野快感没有多余的装饰。

去年我们测试了126,900美元的高规格 路虎发现HSE TdV6 并发现它是一个相当令人印象深刻的套件。今年，我们有机会测试新的限量版Land Rover 发现 Td6 S Pioneer Edition，这是市场上第一款价格低于10万美元，价格为99,990美元的Discovery。

范围

发现通常分为三个级别： SE，HSE和HSE 豪华。在这些规格级别的每个级别中，您都可以选择汽油或柴油。限量版S Pioneer位于所有普通派的下方，没有任何装饰级别的选择。

发现 S起价为99,990美元，SE起价为114,900美元，HSE起价为126,900美元，HSE 豪华起价为136,900美元。选项范围似乎无穷无尽，所以如果您’非常热衷，请访问路虎网站。我将介绍引擎以及我们正在测试的模型的规格。

发现有两个可用的引擎规格。 SE，HSE和HSE 豪华均装有3.0L增压V6汽油或3.0L涡轮V6柴油发动机。 S Pioneer仅配备3.0L涡轮V6柴油发动机。无论采用哪种发动机，它们都与4WD传动系统和8速自动变速器配对。汽油输出250kW的功率和450Nm的扭矩，而柴油则输出190kW和600Nm的功率。汽油的额定综合燃料为10.9升/ 100公里，柴油为7.5升/ 100公里。

我们测试的S模型面向的是冒险家，他们正在寻找没有任何精美玩具或选项的最新越野技术。与我们去年测试的HSE不同，S更像饮食版本。它配备了布艺座椅和一个基本的内部装饰水平，为10″Touch Pro信息娱乐屏幕，蓝牙，电动后挡板，19英寸合金轮毂，带6个扬声器的80W 路虎音响系统，电子空气悬架，双速变速箱，牵引挂钩和电气装置以及车顶护栏。

为了降低价格，他们去除了一些标准物品或装饰物，例如无钥匙进入，电动座椅，加热座椅，电动调节方向盘，LED大灯，自动变暗的后视镜以及在杂物箱上方和内部发现的其他存储解决方案。中央控制台。

第一印象

如果它看起来像是发现，并且闻起来像发现，’可能是发现。 Td6 S Pioneer Edition看起来与任何其他可用的Discovery变体没有什么不同。从外观上看，它仍然像是标价高昂的路虎，而路虎和揽胜则是定型的高品位形象。即使是19英寸的车轮也不会降低或降低此Discovery的整体外观。

就像我去年测试的HSE一样，新形状也不是我的杯中茶，因为我更喜欢Discovery 4的四方形外观。 缺乏想象力 后端，这有点沉闷和无聊。车辆的其余部分看起来很现代，大多数人都同意，随着时间的流逝，新的外观逐渐浮现。

里面

发现预算内的内容仍然是一个不错的地方。预算是描述预算的苛刻方法，但这’s what it is. What’更重要的是，没有什么可以感觉到预算。它只是删除了一些第一手的选项。立即您会感觉到空间，并再次注意到这辆车有多大。织物覆盖的驾驶员座椅仍然非常舒适，舒适和支撑。它没有您可能期望的可调节控件，但效果很好。毫不费力地变得舒适并准备在新西兰各地跋涉。其他所有座位都可以这样说–没有任何乘客的抱怨。

坐垫位置很棒，从陆虎所谓的“命令视图”中，您可以很好地看到周围的环境，这在越野时会很幸运。

驾驶室周围的大多数控件均如前所述，但是方向盘上的功能并不像我希望的那样符合人体工程学。当您认为拨动开关的方向会做一件事时，它做了其他事情。我相信我会随着时间的推移习惯这一点。我想我更喜欢滚轮而不是方向开关。

对于存储空间，S丢失了HSE中可用的一些其他选项。第二个手套箱，在空调控制器后面的短划线中以及在杯架下方的中央控制台中。这些项目已被删除很可惜，我怀疑这些项目的空间没有使用，但无法访问。它’冒险家确实会非常方便的。

后排也很宽敞，即使在后排，座椅也比预期的要好。他们看起来就像其他座位一样，很棒。与HSE一切都是电动的不同，前排，第二排和第三排都是手动操作的。

靴子也很史诗，当第三排下降时，您有1137升的空间，而第二排下降时，这翻了两倍多，达到2406升。空间如此之大，让您想知道它如何适应路面。后挡板（也是电动的）没有其他型号的后挡板底座。再次没有真正错过这个方便的功能，因为在我们拥有靴子的时候，靴子的后部仍然不时地坐着。

从电动SUV的后部打开电动后挡板后，您还可以升高和降低空气悬架，从而更容易将东西进出，具体取决于地面的坡度或使用它的人的身高。后门的最后一件事；如果你’像我一样高大，您会注意到门的拐角如何弯曲成非常尖的点。我很幸运在测试期间没有撞到这个头，因为它对我来说还不到头部的高度。但是，如果您这样做了，您将不会很快忘记它。我想您可能会受到一些伤害，因为这些角落非常锋利。

Touch Pro信息娱乐屏幕非常好，它没有’感觉好像什么都没丢失，提供了用于导航，电话，媒体和蓝牙的中央菜单。还有用于停车传感器，后视摄像头和越野信息的菜单按钮。在越野信息中，您可以选择显示，车轮信息，坡度信息，车辆高度和坡度。这些菜单中的每一个都为您提供车辆下方不断变化的地面上的实时信息。在这里，您可以真正看到已花的钱，使它成为一台功能强大的越野机器。但是，如果您永远不需要越野，那么您可能会发现其他品牌在7座SUV市场中提供更高的性价比。

驱动器

从哪儿开始;一旦进入发动机内部并启动发动机，您会发现车辆开始上升，空气悬架正在进入其三种不同的高度设置之一。停用时，它处于最低位置，比正常行驶高度低40mm。如果要转为越野，车辆将比正常行驶高度高40mm，从而增加离地间隙和接近角度。

在正常驾驶模式下，您可以’无济于事，却觉得自己是世界之王，坐在宝座上。这是一个非常出色的指挥位置，可让您在整个车辆上都能看到出色的视野。发现号是一个很大的单元，因此，您可以在整个城市中充满信心。但是我从来没有发现自己担心它的大小，即使是在狭窄的停车场中，也发现导航非常容易。

在开阔的道路上，发现就像云一样。老实说，’比我预期的要平滑得多。这将归因于车辆的空气悬架和2吨重，这有助于平滑和减轻前方道路上的任何不适。在任何速度下，转向都很轻巧，使您很快就忘记了Discovery的大小。有时我会忘记，然后与轻型卡车司机坐在同一高度时，它会再次撞到我。这东西是野兽。

S Pioneer Edition获得了整个系列中可用的相同发动机柴油。这种力量也是令人欢迎的惊喜。 3.0L双涡轮V6柴油发动机可产生190kW的功率和600Nm的扭矩。您可以’帮忙，但要爱护所有扭矩，因为它确实可以将这辆车升起并沿路推得很好。市场上有很多SUV，许多引擎太小，有些引擎太不切实际，但很棒。 发现确实具有很好的平衡，可以为车辆的角色提供适量的动力。足够让您毫无滞后地前进，但不足以让您破坏驾驶Discovery的豪华体验。  

发动机的效率令人印象深刻，该柴油的广告宣传为每100公里7.5升。我用一个77升的油箱开车行驶了900多公里，但当我将其放下时，仍然发现还有140公里。在所有不同条件下，我都能获得每100公里9.1升的综合评级。

档位选择拨盘上提供的S或运动模式很不错。它’不是您的正常运动模式，尤其是对于大型SUV。我发现选择此模式时，发动机本身的变化不会像其他车辆那样剧烈。它的响应速度更快一点，这很好，但是由于我们已经拥有600Nm的功率，因此它从来没有缺乏动力。我注意到S模式变化最大的地方是悬架。像云一样的感觉已经收紧，尤其是在转弯时在车辆左右左右的横向摇摆中。这意味着您现在可以放心打开电源，并确信它已经停在路上。在拐角处，它变得平坦了，以至于感觉更像是一辆汽车，而不是更高的SUV。现在，对于这么大的卡车来说，这是令人印象深刻的。

面对什么

大型冒险家SUV市场是一个利基市场，没有多少人愿意寻找10万美元左右的车辆用于重型越野。与新西兰’在强大的二手市场上，许多人倾向于购买几k's的车辆，然后将多余的钱花在升级上。

就越野能力而言，除了另一辆路虎或吉普车之外，没有什么可以像它那样匹配了。但是，如果越野功能不是您的事，而您想要一辆大型7座SUV，则沃尔沃在尺寸和价值上都进行了相当不错的战斗。

大型7座柴油SUV

我们怎么看？

最初，我对这种简洁的想法有些不满意，但是花了很多时间后，我才真正喜欢它。如果只有一件事我会更改或添加为选项，’s无钥匙进入。那是我真正想念的唯一一件事，我可以没有的一切，大部分时间甚至都没有注意到其余的一切都消失了。

这也可能吸引那些打算乘坐大型7座SUV的人们。该特殊版本的价格约为10万美元，是市场上其他产品的诱人选择。这可能会使客户三思而后行，以抓住路虎的机遇。

如果你’您正在寻找最新的工具包，并且希望将其带到城市包装盒外面以免弄脏。 发现 Td6 S Pioneer Edition可能就是您所需要的’通过一流的越野技术重新寻找舒适性和无穷无尽的行李空间，’s not to like?

评分–雪佛龙评分4.5 / 5

2018路虎发现Td6 S先锋版