第一印象

对于我和其他所有人,这确实让我感到震惊’看起来像我记得花冠的样子。这款售价37,490美元的中型轿车内饰有很多雷克萨斯(Lexus)风格,一眼就能与它的大表妹凯美瑞(Camry)一目了然。  丰田GLX-4

试驾

这次考试恰巧与我们和一些好朋友去马丁布劳进行定期的复活节长周末旅行相吻合,所以我认为有更好的方法来进行测试,然后再将它带到Rimutaka山上度周末。

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甚至在我们开始之前,第一个测试就是看靴子适合我们所有东西的程度。我们比平时多了一点,因为我必须带些摄影器材。周末我们所有的用品,行李和照相装备都可以轻松装入540升行李箱,而不必大惊小怪,后排座椅完全空了。有时,这样的汽车在装载时可能会在操控性和动力方面产生巨大的差异,但在驾驶花冠时我从未感受到过。即使在Rimutakas上空,它也很容易保持良好的步调,当有露营车或卡车时,有足够的剩余动力来使用超车车道。这要归功于1.8升直线4(103 kW)和手动顺序模式产生的173 Nm扭矩,使您可以将一两个齿轮放低到更高的档位。动力传递顺畅,而且由于汽车非常轻巧,因此从来没有感觉到引擎发出红线尖叫只是为了拉动汽车。

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操控性无话可说,它很直接,但有时缺乏一点感觉,而且奇怪的是,助力转向比其他一些汽车重。类似于五年前的汽车动力转向,与今天的情况不同,今天您可以用小手指转动方向盘。制动器虽然不错,但抓地力有点儿弯曲,您可以松开它们,然后大约30%或40%的抓地力会比给定的制动压力更硬。这使我更加自信地使用它们,而不是轻率地使用它们,直到超过了我很快习惯的夹点。

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内饰是最大的震撼,非常好,并且没有我想的便宜很多。当然有一些,但是它在整个而不是在每个表面上都用在银色口音中。即使是破折号也有很好的扎实感,有人会说是欧洲的感觉。最令人惊讶的是,它相当宽敞。身高六英尺半,我没有’驾驶员座位上没有任何麻烦。座椅本身也不是那么平整,带有桶形座椅的暗示和一些侧面支撑。中央控制台的媒体单元布局非常好,该媒体单元是该系列的标准配置,具有蓝牙音频和USB功能。在此之下,可选择三个AC,温度和通风口刻度盘。音频系统非常好,我的意思是说您印象深刻’作为回报,我拥有欧元,而类似质量的音频系统要贵得多。

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GLX 并不是GPS或倒车摄像头的标配,但是您确实得到了驻车传感器,这导致了我最大的汽车问题。当您使用反向时,它会通过破折号的反向蜂鸣声来指示,我想这本身就可以。但是,当与驻车传感器配合使用时,通常很难弄清哪个声音是倒车提示音和传感器提示音,因为它们会同时发出提示音。我可以看到此功能在停车场造成了很多事故。

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在我们测试过的所有汽车中,这款花冠必须具有最简单的智能手机同步功能。在不到10秒的时间内,触摸屏上可能只需选择三个简单的按钮即可。我知道这通常是您只使用一次或购买新手机时就使用的功能,但是在其他媒体控制台控件中也可以看到这种有效的设计。非常简单容易获得您想要的东西。仪器的显示屏也布置得很好,并且明亮的蓝色背光易于阅读。但是我做了两件事’不喜欢它,在晚上,明亮的蓝光不’t变暗,可能有点暗淡,设置巡航控制系统时,如果数字显示屏暂时显示您设置的速度,然后返回到先前选择的菜单,将很有帮助。在汽车内部有大量存储空间,与中控台杯架相比,您甚至可以在门上装一些更大的饮料瓶。

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在周末的整个过程中,我确实认为油耗比原先的水平要高一点。我每100公里平均获得7.0升燃油,这相当不错,但是在涡轮增压4缸的时代,涡轮增压器将带来巨大的改进。说的是,我确实设法从惠灵顿到达马丁堡,然后到镇上和几个葡萄园(我曾是一个清醒的司机),然后又回到惠灵顿,再加上几天的上下班时间,全部用一个油箱加油站。

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到底要面对什么?

市场的这一部分为客户提供了很多选择,九种不同制造商的轿车彼此之间的价格相差一万美元。花冠坐在中间。我是个高个子,身高6英尺7英寸,我觉得卡罗拉是一辆相当不错的汽车,驾驶员座椅上有足够的空间,而且身后的人也有很多空间。对于被归类为中型车的车,您所得到的空间几乎比一些全尺寸的欧洲车要大。

品牌/型号 发动机 功率 燃油L / 100km 行李容量价格最高到最低
本田欧陆雅阁2.4升直列4148千瓦/ 234牛米6.5 L 418升 $ 43,700
福特蒙迪欧 2.4升直列4118千瓦/ 208牛米9.3 L 816升 $ 43,430
现代伊兰特1.8升直列4110千瓦/ 178牛米7.1 L 485升 $ 39,990
丰田卡罗拉GLX1.8升直列4103千瓦/ 173牛米6.6 L 540升 $ 37,490
马自达3 GSX 2.0升直列4114Kw / 200牛米5.7 L 430升 $ 35,595
起亚Cerato EX1.8升直列4110Kw / 178 Nm7.1 L 482升 $ 33,490
日产Pulsar Ti1.8升直列496千瓦/ 174牛米6.7 L 510升 $ 33,490
三菱蓝瑟GSR2.0升直列4115千瓦/ 201牛米7.3 L 400升 $ 32,990
斯巴鲁翼豹X2.0 L拳击手4110千瓦/ 196牛米6.8 L 340升 $ 31,990

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优点 缺点
  • 非常宽敞,适合中型
  • 舒适的客舱
  • 良好的价格造价
  • 大小合适的靴子
  • 易于使用的媒体控制台
  • 倒车时的蜂鸣指示很烦人,并且可能与后停车传感器混淆。
  • 夜间驾驶时非常明亮的破折号
  • 效率不如引擎尺寸那么理想。 Turbo将大大提高效率。

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我们怎么看?

它不是完美的,但鉴于其设计目的,这是一辆很难折的汽车。建造质量好,规格好,空间很好,价格也很好。它有很多竞争,要说它是否是目前为止最好的还为时过早。新形状非常新鲜,在我看来’看起来像您认为的花冠一样。这是好事还是坏事取决于您,但是我们喜欢这款中型轿车,并希望在未来几年中会看到很多这样的轿车。

评分–雪佛龙评分4分(满分5分)

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丰田卡罗拉GLX

车辆类型 前发动机,前轮驱动,四门轿车
起始价 $ 37,490 NZD
测试价格 $ 37,490 NZD
发动机 1.8公升直列4,103kW,173 Nm
传播 7速顺序无级变速
0 – 100公里/小时 8.6– 9.2 seconds
路缘重量 1740公斤
长X宽x高4620 x 1776 x 1460毫米
载货量 470升
油箱 66升
汽油 市区– 6.6 L/100km
ANCAP安全等级5 Star

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非常感谢位于惠灵顿维多利亚山肯特台54号的Toyota New Zealand和Toyota Wellington帮助我们组织了全新的Toyota 花冠 GLX 进行我们的道路测试。

1条评论

  1. 我所能想到的就是“Why wouldn’你只是买高尔夫球吗?”这是一辆不错的汽车,如果您只需要小轿车,那可能是个不错的选择,但花钱就可以买到1.4L TSI高尔夫,它的功率类似,实用得多(尽管扭矩更高),而燃油经济性更好。 。我没有’我自己坐在这些花冠之一中,但我想大众也有更好的内在感觉。

    你提到它没有’看起来很像过去的花冠,可以’对此不敢苟同,但是前几天我在路上看到一个,首先以为是现代汽车,然后是起亚汽车,然后才怀疑这可能是新的本田汽车。直到我靠近时才看到它是丰田。
    这是目前亚洲以外的汽车面临的最大问题。除了马自达,它们看上去都一样。没有人能使他们与众不同。

    同时,尽管其中一半共享底盘和发动机,但所有欧洲以外的同类汽车看起来都大不相同。

    尼斯写和一辆好车。丰田的问题是所有其他公司也是如此。

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